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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Controllo dello spessore dello smalto sul corpo. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici In "Radio", 2002, n. 2 nell'articolo di A. Belsky "Valutazione dello spessore della vernice"È stato descritto un semplice dispositivo in grado di identificare punti con uno spessore irregolare dello strato di smalto protettivo sulla carrozzeria di un'auto. Di seguito forniamo una descrizione di un altro misuratore di spessore del rivestimento, che ha qualità prestazionali più elevate. Negli ultimi anni, la Russia ha visto una crescente domanda di autovetture usate di fabbricazione straniera. Non è un segreto che molte di queste auto abbiano carrozzerie che hanno subito riparazioni di restauro dopo vari incidenti stradali. Uno strato di smalto quasi impeccabile spesso nasconde zone fortemente ammaccate, o addirittura il fatto che la carrozzeria è stata saldata in due parti. Queste auto sono vendute a prezzi “integri”. Uno spessimetro del rivestimento può aiutare a identificare tali difetti. Il dispositivo descritto da A. Belsky in “Radio”, 2002, n. 2, p. 57, può misurare lo spessore dello smalto applicato solo su una base ferromagnetica. Il sensore è progettato per funzionare con superfici piane: anche con una leggera curvatura, l'errore di misurazione aumenta notevolmente. Inoltre, per alimentare il dispositivo è necessaria un'alimentazione da 220 V CA.
Lo spessimetro di rivestimento descritto di seguito è una sonda capacitiva collegata ad un piccolo capacimetro (che può essere un qualsiasi multimetro portatile con funzione "Cx"). Le letture del contatore non dipendono dal metallo su cui è applicato il rivestimento controllato (acciaio, acciaio zincato, lega di alluminio, ecc.), né dal suo spessore. Il sensore è costituito da due piastre di due condensatori collegati in serie, la terza piastra comune delle quali è una superficie metallica con il rivestimento in esame (Fig. 1, aeb). Se assumiamo che l'area delle piastre sia rigorosamente la stessa e che il rivestimento sia uniforme in spessore e costante dielettrica, la capacità dei condensatori è C1 = C2 = C e la capacità del sensore Cd = 0,5 C + Sp, dove Sp è la capacità parassita tra le piastre di lavoro e i conduttori che collegano il sensore al capacimetro. È facile vedere che, in primo luogo, maggiore è la risoluzione del sensore, minore è la capacità parassita C rispetto a C e, in secondo luogo, la capacità del sensore e lo spessore del rivestimento sono inversamente proporzionali. Il misuratore di capacità (io uso il MASTECH M890G) è alimentato da una batteria integrata. Nessun sensore di potenza richiesto. Il design del sensore non è molto critico. Il dispositivo di una delle sue varianti è mostrato in Fig. 2. Come alloggiamento è stata utilizzata una spina di alimentazione standard, i perni di contatto sono stati rimossi (il supporto perni è stato mantenuto) e il bordo di lavoro è stato allineato con una lima piatta.
Un disco del diametro di 37 mm, tagliato da un laminato di fibra di vetro con uno spessore di 1,5...2 mm, è fissato al bordo utilizzando la colla Moment. Innanzitutto vengono praticati due fori nel disco per i terminali delle piastre. Da un foglio morbido di gomma microporosa di 3...4 mm di spessore e con superfici lisce, viene ritagliato un disco dello stesso diametro e in esso vengono praticati gli stessi fori. Il disco in gomma è incollato sul disco in fibra di vetro in modo che i fori coincidano. Le piastre sono ritagliate da un foglio di rame o ottone con uno spessore di 0,05...0,1 mm con un margine lungo il contorno esterno. I fili MGTF o MGShS con sezione 300...0,07 mm0,25 sono saldati alle piastre, opposte ai fori, lungo un terminale lungo 2 mm. Il cavo nel punto di saldatura deve essere perpendicolare alla piastra. Si fanno passare i cavi nei fori e si incollano le coperture al disco di gomma con la stessa colla mostrata nel disegno. La lamina in eccesso sporgente viene tagliata con le forbici, allineata lungo i bordi e pulita dalle sbavature dal lato della superficie di lavoro con carta vetrata a grana fine. Per garantire la capacità intrinseca minima del cavo di collegamento, è meglio realizzarlo da soli. Per fare ciò, su ciascuna uscita del sensore viene inserito un pezzo di tubo di polietilene: l'isolamento interno del cavo televisivo. Se il foro nel tubo è così piccolo che non è possibile inserire i conduttori, è necessario sostituirli con spezzoni di filo per avvolgimento con un diametro di 0,1...0,12 mm. Le estremità del cavo devono essere fissate nell'alloggiamento del sensore e sul blocco connettore. Il blocco è tagliato da un laminato in fibra di vetro di 1 mm di spessore. La pellicola deve essere rimossa lasciandola solo sui pin di contatto. Se il sensore è progettato attentamente, la sua capacità totale non supera i 10 pF. Per fare un confronto, la capacità misurata quando si determina uno spessore del rivestimento di circa 0,05 mm è di circa 100 pF. Ora non resta che compilare una tabella di calibrazione nello stesso ordine descritto nell'articolo citato di A. Velsky. Come “gametro” vengono utilizzati fogli di carta di spessore noto. Nonostante il fatto che la dipendenza dalla calibrazione non sia lineare, in pratica questo non è così importante, poiché lo scopo principale del dispositivo è cercare aree con rivestimento di spessore irregolare. Brevemente sul lavoro con il dispositivo. Prima della misurazione, la superficie da studiare deve essere pulita dalla polvere e asciugata. Il sensore viene premuto saldamente contro la superficie in un punto con curvatura minima e si ottiene la lettura massima del dispositivo. Ripetere le misurazioni in diversi punti caratteristici. Se l'oggetto di studio è un'auto, è consigliabile prima prendere una tabella simile di letture dello strumento da una nuova auto di questo modello in un concessionario di automobili. In conclusione, noto che molti troveranno più conveniente lavorare con un capacimetro analogico con un microamperometro in uscita e alimentazione a batteria. Le descrizioni di tali dispositivi possono essere trovate nella rivista "Radio". Autore: I. Chekhovsky, Shchelkovo, Regione di Mosca
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