Una semplice guardia automobilistica. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi
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Il guardiano per auto proposto è caratterizzato da un design semplice, elevata affidabilità e non richiede configurazione. È assemblato su un relè secondo lo schema mostrato in Fig. 1.
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Il guardiano può essere utilizzato su vetture nelle quali gli interruttori a pulsante dell'illuminazione interna SB2 - SBn sono aperti quando le porte sono chiuse. Sulle auto Zhiguli non è richiesta l'installazione di interruttori sulle porte, poiché vengono utilizzati interruttori sulle porte standard, che vengono utilizzati per accendere le lampade EL1 ed EI-2 delle luci interne quando le porte vengono aperte. Gli stessi interruttori possono essere installati nel bagagliaio e sotto il cofano dell'auto.
La guardia di sicurezza viene attivata dall'interruttore a levetta SA1, che è posizionato all'esterno dell'auto, ad esempio nella parte anteriore sotto il paraurti. Quando l'interruttore a levetta SA1 è acceso, il dispositivo di sicurezza entra in modalità di sicurezza, in cui praticamente non viene utilizzata l'energia della batteria. Questo è un indubbio vantaggio di questa guardia di sicurezza. Quando si apre una qualsiasi delle porte, del bagagliaio o del cofano, i contatti dell'interruttore corrispondente SB2 SBn o del sensore di oscillazione SB1 si chiuderanno, la corrente scorrerà attraverso l'avvolgimento del relè K1 e i suoi contatti 4 - 5 e 6 - 7 si chiuderanno. 6 - 7 bloccheranno i pulsanti SB1 -SBn ed i contatti 4-5 chiuderanno il circuito di alimentazione del segnalatore VA standard. Se chiudi tutte le porte, il bagagliaio e il cofano, il segnale acustico continuerà comunque. Per disattivare il segnale acustico, è necessario diseccitare il relè K1 utilizzando l'interruttore a levetta SA1.
La guardia utilizza un relè K1 da 12 V con due coppie di contatti normalmente aperti. Il diodo VD1 è progettato per proteggere i contatti del relè K1 da danni quando una grande corrente delle lampade EL1 ed EL2 delle luci interne li attraversa. Il diodo può essere di qualsiasi tipo con una corrente di almeno 100 mA e una tensione di 15 V, ad esempio D226, D237, KD5Yu, KD522. Lo svantaggio di un semplice allarme per auto è che l'interruttore SA1 che lo accende e lo spegne si trova all'esterno dell'auto e il clacson non si spegne automaticamente.
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Nel sensore, le molecole interagiscono con un catalizzatore acido solido, l'acido decompone il TATP nei suoi costituenti, acetone e perossido di idrogeno. Il perossido di idrogeno reagisce quindi con il colorante nel sensore, e quindi il cambiamento di colore indica la presenza di esplosivi a base di TATP nelle vicinanze. Per rilevare una sostanza, il sensore necessita solo di una concentrazione minima nell'aria, solo 2 parti per miliardo.
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