Il dispositivo dell'appassionato di auto. Schema, descrizione

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Con questo dispositivo è possibile controllare e regolare l'impianto elettrico di un'auto con una tensione di alimentazione di 12 V e un motore a quattro cilindri.

Dispositivo per appassionati di auto

I parametri principali:

Intervallo di tensione costante, V.......0...16
Velocità dell'albero a gomiti, min-1.......0...6000
L'angolo dello stato chiuso dei contatti dell'interruttore ....... fino a 90
Caduta di tensione ai contatti dell'interruttore, V.......0...1
Precisione di misurazione di tutti i parametri, %......5

Le tensioni possono essere misurate premendo il pulsante S2. In questo caso, i resistori aggiuntivi R1 * e R1 sono collegati in serie con il microamperometro P2. Il limite superiore delle tensioni misurate è impostato da un resistore di sintonia R2. Per valutare la condizione dei contatti dell'interruttore, viene misurata la caduta di tensione ai loro capi. Il dispositivo (il pulsante S2 viene premuto) è collegato ai terminali dei contatti dell'interruttore e l'accensione dell'auto è inserita. Ruotare lentamente l'albero motore del motore con la manovella fino alla chiusura dei contatti dell'interruttore (in questo momento il voltmetro mostrerà una tensione prossima allo zero) e premere il pulsante 5 /. Minore è la deflessione della freccia, migliore è la condizione dei contatti. Se il puntatore va oltre l'area annerita della scala, significa che i contatti devono essere puliti o sostituiti. Al termine della misurazione, premere nuovamente il pulsante S1.

Per determinare la velocità dell'albero motore, premere il pulsante S3 (N1) o S4 (N2) e i morsetti del dispositivo sono collegati ai terminali dell'interruttore. In questo caso, il dispositivo misura la frequenza di ripetizione dell'impulso nell'avvolgimento primario della bobina di accensione. La frequenza f, 1/min, di rotazione dell'albero a gomiti del motore e la frequenza N, Hz, di apertura dei contatti sono interconnesse dal rapporto N = 120 f/z, dove z è il numero di cilindri del motore. Ad ogni apertura dei contatti dell'interruttore, il condensatore C1 (o C2, se si preme il pulsante S4) viene caricato attraverso il diodo V3 e il microamperometro P1, e ogni volta che i contatti vengono chiusi, viene scaricato attraverso il diodo V2 . Corrente I attraverso il microamperometro I = C1 / fUst, dove C1 è la capacità del condensatore di carica. Pertanto, le letture del dispositivo sono direttamente proporzionali alla frequenza di apertura dei contatti dell'interruttore. La bobina L1 protegge il dispositivo dalle correnti di autoinduzione che si verificano nel circuito primario della bobina di accensione durante il funzionamento dell'interruttore dell'auto, il che aumenta la precisione delle misurazioni. Quando si preme il pulsante S5 (a), il dispositivo misura l'angolo di stato chiuso dei contatti dell'interruttore, ovvero l'angolo di rotazione della camma dell'interruttore dal momento in cui i contatti si chiudono al momento in cui si aprono (questo parametro caratterizza la dimensione del gioco di lavoro del demolitore). Gli angoli degli stati chiuso a e aperto φ dei contatti sono interconnessi dalla relazione a + φ = 360¦/z.

La bobina L1 è avvolta su un telaio cilindrico con un diametro di 6 mm e una distanza tra le guance di 26 mm (il diametro delle guance è di 16 mm), contiene 9400 giri di filo PEV-2 - 0,08, avvolgimento alla rinfusa. Resistenze trimmer SPZ-16, condensatori C1 e C2 MBM, C3 - K50-6. Microamperometro M906 con una resistenza di loop di 750 ohm e una corrente di deflessione totale di 100 μA. È inoltre possibile utilizzare microamperometri M24, M93 con parametri simili, mentre la scala del dispositivo viene nuovamente calibrata.

La configurazione del dispositivo inizia con un voltmetro. Per fare ciò, il dispositivo è collegato in parallelo a un voltmetro di riferimento e ad essi viene applicata una tensione costante di 1 V (vengono premuti i pulsanti S1 e S2). Scegliendo il resistore R1, si assicurano che la freccia del dispositivo sia impostata sull'ultima divisione della scala. Quindi il pulsante S1 viene riportato allo stato originale e viene applicata una tensione di 16 V. Modificando la posizione del cursore del resistore R2, la freccia del dispositivo viene nuovamente impostata sul segno finale.

Per calibrare il tachimetro è necessario un generatore di impulsi rettangolare con una tensione di uscita di 13..15 V e un duty cycle di 2. Per un sottointervallo fino a 1200 min-1 (N2), la frequenza del segnale del generatore è impostata su 30 Hz . Il resistore R5 del tachimetro imposta la freccia sulla divisione corrispondente a 900 min-1. Nel sottocampo fino a 6000 min-1 (N1), la frequenza del generatore viene aumentata a 100 Hz e la freccia viene impostata a 4 min-3000 con la resistenza R1.

Quando si calibra il misuratore angolare dello stato chiuso dei contatti con un resistore di regolazione R6, impostare la freccia su zero sulla scala Grad. In questo caso, il dispositivo è collegato a una sorgente di tensione CC di 13 ... ... 15 V.

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