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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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Relè indicatore di direzione basato su interruttore di carico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici

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Naturalmente, i veicoli che non sono dotati di indicatore di direzione stanno diventando sempre meno sulle strade ogni giorno. E questo argomento ha praticamente cessato di essere rilevante. Tuttavia, a causa del fatto che i relè indicatori elettronici di fabbrica spesso si guastano ancora, rimangono i problemi e le perdite associati all'acquisizione di una nuova unità. Ciò significa che i radioamatori hanno ancora qualcosa a cui applicare il loro ingegno e le loro mani.

L'articolo di A. Kozhurov "Load switch" ("Radio", 1991, n. 7, pp. 37-39) descrive un interruttore di corrente a bassa tensione senza contatto. Il design è semplice e, mi sembra, molto promettente; il suo autore, a quanto pare, deliberatamente non ha fornito consigli pratici sull'uso di questo dispositivo, contando sull'approccio creativo dei radioamatori.

Porto all'attenzione dei lettori due opzioni per il relè degli indicatori di direzione, sviluppato sulla base di un interruttore di carico. Sulla fig. 1 mostra uno schema di un relè progettato per funzionare in una rete CC a bordo. Sostituirà completamente il tradizionale relè termico senza alcuna modifica del circuito nell'equipaggiamento elettrico dell'auto.

Relè degli indicatori di direzione basato sull'interruttore del carico

Sugli elementi logici DD1.1, DD1.2 è assemblato un generatore di frequenza di interrupt. Gli elementi DD1.3 e DD1.4 sono invertitori di segnale del generatore tampone. I transistor VT1, VT2 dell'amplificatore di corrente sono collegati in parallelo. Un potente transistor VT3 è un interruttore di corrente per lampade di segnalazione (il diagramma mostra le lampade HL1 e HL2, che simboleggiano due gruppi di lampade sui lati sinistro e destro del lato).

Tutti i transistor funzionano in modalità di commutazione. Il diodo VD1 impedisce il guasto del microcircuito DD1 in caso di inversione di emergenza della polarità della connessione del relè alla rete di bordo; deve essere germanio.

Per coloro che sono interessati ai dettagli dell'interruttore di carico, consiglio di leggere l'articolo sopra.

Per un veicolo con rete AC di bordo, un relè indicatori di direzione montato secondo lo schema di fig. 2. Differisce dal precedente in quanto è alimentato da un raddrizzatore a diodi VD1-VD4 e in quanto l'interruttore di corrente è montato su un transistor composito VT1, VT2, R2.

Relè degli indicatori di direzione basato sull'interruttore del carico

I moderni sistemi di indicatori di direzione forniscono un'ulteriore modalità di segnalazione di arresto di emergenza, quando entrambi i lati delle luci del tallone lampeggiano contemporaneamente. Ci auguriamo che i lettori possano modificare autonomamente i relè descritti per implementare questa modalità.

Autore: I.Chernoplechiy, villaggio di Kaduy, regione di Vologda

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