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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Caricabatterie per auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Batterie, caricatori Il circuito del caricatore è presentato su microcircuiti di relativa complessità. Ma se una persona ha almeno un po 'di familiarità con l'elettronica, ripeterà senza problemi. Questo caricabatterie è stato creato per una sola condizione: la regolazione della corrente dovrebbe essere da 0 al massimo (una gamma più ampia di carica e tipi di batterie). Ordinari, anche i caricatori per auto di fabbrica hanno un salto iniziale da 2,5-3 A e fino a un massimo. Il caricabatterie utilizza un termostato che accende la ventola di raffreddamento del radiatore, ma può essere escluso, questo è stato fatto per ridurre al minimo le dimensioni del caricabatterie.
La memoria è composta da un'unità di controllo e un'unità di alimentazione. Blocco di controllo. La tensione dal trasformatore (trr) è di circa 15 V, fornita al gruppo diodi KTs405, la tensione raddrizzata viene utilizzata per alimentare il controllo del tiristore D3 e per ricevere impulsi di controllo. Dopo aver passato la catena Rp, VD1, R1, R2 e il primo elemento del microcircuito D1.1, otteniamo impulsi approssimativamente di questa forma. (Figura 1). Inoltre, questi impulsi con l'aiuto di R3, D5, C1, R4 vengono convertiti in una sega, la cui forma viene modificata con l'aiuto di R4. (Figura 2). Gli elementi del microcircuito da D1.2 a D1.4 allineano il segnale (rendendolo rettangolare) e prevengono l'influenza del transistor VT1. Il segnale finito, passando attraverso D4, R5 e VT1, viene inviato all'uscita di controllo del tiristore. Di conseguenza, il segnale di controllo, cambiando fase, apre il tiristore all'inizio di ogni semiciclo, a metà, alla fine, ecc. (Fig. 3). La regolazione su tutta la gamma è fluida. Sia il microcircuito che il transistor VT1 ricevono energia da KREN05, ovvero è un rotolo da cinque volt. È necessario fissare un piccolo radiatore ad esso. Il rotolo non diventa molto caldo, ma è comunque necessaria la rimozione del calore, soprattutto con il caldo. Invece del transistor KT315, puoi usare il KT815, ma potresti dover raccogliere la resistenza R5 se il tiristore non si apre. Parte di potenza Composto da tiristore D3 e 4 diodi KD213. I diodi D6-D9 sono scelti perché sono adatti per corrente, tensione e non devono essere avvitati. Vengono semplicemente premuti contro il radiatore con una piastra di metallo o plastica. Il tutto (incluso il tiristore) è montato su un radiatore e sotto i diodi e il tiristore sono poste piastre termoconduttive isolanti. Ho trovato cose molto utili in vecchi monitor bruciati. Si trova anche negli alimentatori dei computer. Al tatto sembra gomma sottile. Viene generalmente utilizzato nelle apparecchiature importate. Ma ovviamente puoi usare la mica ordinaria. (Figura 4). Nel peggiore dei casi (per non disturbare), puoi creare il tuo radiatore separato per ogni diodo e tiristore. Quindi non è necessaria la mica, ma non dovrebbe esserci alcun collegamento elettrico dei radiatori. trasformatore Composto da 3 avvolgimenti 1 - 220 V. 2 - 14 V, per alimentazione di controllo 3 - 21 - 25 V, per alimentare la sezione di potenza. (potente)
registrazione Controllano il funzionamento come segue: collegano una lampadina da 12 V al caricabatterie anziché alla batteria, ad esempio dalle dimensioni dell'auto. Ruotando R4, la luminosità della lampadina dovrebbe passare da molto intensa a completamente spenta. Se la lampadina non si accende affatto, ridurre della metà la resistenza R5 (a 50 ohm). Se la luce non si spegne completamente, aumentare la resistenza R5. Aggiungi circa 50-100 ohm. Se la luce non si accende affatto e nulla aiuta, collega il collettore e l'emettitore del transistor VT1 con una resistenza di 50 ohm. Se la luce non si accende, la sezione di potenza è montata in modo errato, se si accende cercare un malfunzionamento nel circuito di controllo. Quindi, se tutto è regolato e si accende, è necessario regolare la corrente di carica. Il circuito ha una resistenza del filo di 2 ohm. cioè resistenza del filo di nicromo da 2 ohm. Per prima cosa, prendi lo stesso, ma a 3 ohm. Accendi il caricabatterie e cortocircuita i fili che andavano alla lampadina e misura la corrente (usando un amperometro). Dovrebbe essere 8-10 A. Se è più o meno, regolare la corrente utilizzando il filo R della resistenza del filo. Il nicromo stesso può avere un diametro di 0,5-0,3 mm. Si prega di notare che durante questa procedura, la resistenza si riscalda raffreddandosi. Si riscalda anche durante la ricarica, ma non così tanto, questo è normale. Quindi assicurati il suo raffreddamento, ad esempio, buchi nella custodia, ecc. Ma non ci saranno eguali per chi ama cercare coccodrilli, accendere quanto vuoi, non ci sarà caricabatterie. È meglio rafforzare la resistenza Rprov su una piattaforma getinax (textolite). E l'ultimo riguarda la ventilazione. Il sistema di raffreddamento del radiatore è assemblato da elementi KREN12, C2, C3, VT2, R6, R7, R8 (montaggio superficiale). In generale, non è necessario (a meno che, ovviamente, non crei un caricabatterie super mini), è solo uno squittio di moda. Se hai un radiatore (ad esempio) realizzato con una piastra di alluminio 120 * 120 mm, questo è sufficiente per rimuovere il calore (l'area di un radiatore di fabbrica di queste dimensioni è persino ampia). Ma se vuoi davvero un ventilatore, lascia un rotolo per 12 V e collega un ventilatore ad esso. Altrimenti, dovrai fare chimica con il sensore a transistor VT 2. Deve essere fissato al radiatore anche tramite piastre isolanti termoconduttrici. Ho usato una ventola del processore da un processore 386 o da un 486. Sono quasi uguali.
Tutte le resistenze del dispositivo sono 0,25 o 0,5 watt. Due trimmer sono contrassegnati da un asterisco. Il resto dei valori sono indicati. Va notato che se si utilizzano D213 o simili al posto dei diodi KD232, la tensione di avvolgimento Trr 21 V deve essere aumentata a 26-27 V.
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