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Sistema di avviamento del motore a distanza tramite telefono cellulare

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Inverno, gelo e sali in un'auto calda con i finestrini riscaldati dal ghiaccio e parti subito. E hai bisogno di un bel po 'per questo: qualcuno avvii il motore in anticipo e accenda il riscaldamento dell'auto. L'idea dell'avviamento automatico o remoto del motore non è nata ieri. Dopotutto, in teoria, è tutto abbastanza semplice: devi solo riprodurre le tue azioni all'avvio del motore, in altre parole girare la chiave di accensione per te. Attualmente ci sono molti allarmi per auto con la funzione di avviamento automatico del motore, ma la maggior parte di essi ha un'autonomia limitata, soprattutto nelle aree urbane. Ed è stato creato uno schema per controllare e gestire le funzioni di avviamento automatico del motore di un'auto da quasi tutte le distanze (limitate dall'area di ricezione GSM).

Questo schema è stato sviluppato per funzionare con il modulo autostart StarLine-03, ma è possibile adattarlo ad altri moduli autostart o allarmi auto con funzione di autostart. nella maggior parte degli allarmi per auto con funzione di avvio automatico, è presente un ingresso aggiuntivo per il controllo, tramite GSM o tramite un canale cercapersone.

Il kit aggiuntivo di esecuzione automatica include:

1. Telefono cellulare (con opzione di risposta automatica quando è collegato il vivavoce) con una scheda SIM, un connettore vivavoce e un caricabatterie (installato nell'auto). Il numero di telefono (scheda SIM) è tenuto segreto dal titolare per motivi di sicurezza.

2. Interfaccia per la decodifica, il controllo e il monitoraggio del segnale DTMF del modulo di esecuzione automatica.

È anche possibile fornire una batteria di backup miniaturizzata quando la batteria di bordo dell'auto è scollegata.

Innanzitutto, durante la costruzione del circuito, si è tenuto conto del suo basso costo, della ripetibilità e della capacità di funzionare con qualsiasi telefono cellulare (senza interferire con il design del telefono).

Quando si lavora con il sistema, il proprietario ha il controllo diretto sulle funzioni di avvio automatico dell'auto ascoltando i messaggi di tono dell'auto. Lavorare con questa interfaccia è semplice. Quando si compone un numero sul telefono installato nell'auto, si sentono 2-3 segnali acustici nell'altoparlante del telefono, a seconda del modello del telefono installato nell'auto, quindi quest'ultimo risponde automaticamente (il telefono installato nell'auto deve avere un funzione di risposta automatica quando il vivavoce è connesso). La risposta automatica può essere controllata dal timer di conversazione sul display del telefono o dalla scomparsa delle suonerie. Quindi premere il pulsante n. 3 del telefono (il telefono chiamante deve fornire la selezione nello standard DTMF). Dopodiché, nell'altoparlante vengono emessi brevi segnali acustici. Ciò accadrà se l'auto è stata preparata per l'avvio automatico. Se si sentono brevi segnali acustici nell'altoparlante, significa che l'auto si è avviata o si sta preparando per i successivi avviamenti del motore (a seconda delle opzioni di avvio automatico). Puoi verificarlo continuando ascoltando i segnali acustici per un po' di tempo, oppure richiamando più tardi e ascoltando la presenza di segnali acustici. Mentre il motore è in funzione in modalità di avvio automatico, il sensore di battito in testa (relè R2) si spegne automaticamente.

L'arresto anticipato forzato del motore viene effettuato da un'altra chiamata e ascoltando la risposta dall'altoparlante del clacson. La presenza di segnali acustici - il motore è in funzione, l'assenza - il motore è fermo. In presenza di segnali acustici, premono anche il pulsante n. 3, e ascoltano il suono dall'altoparlante. Se non ci sono segnali acustici, significa che il motore è fermo.

L'interfaccia dispone anche di un'opzione antifurto (antigraber): blocco motore forzato, indicazione luminosa "lampeggiante" abbagliante e indicazione sonora (segnale acustico intermittente). Questo comando viene dato chiamando il telefono installato nell'auto e premendo il pulsante n. 7, contemporaneamente il proprietario sente il suono di una sirena nell'altoparlante del telefono. Ripristina questa opzione con il pulsante n. 5.

Anche in questo dispositivo è presente un arresto di emergenza del motore in funzione sotto il controllo del modulo di autorun, quando vengono attivati i sistemi di sicurezza di fabbrica o installati (ingresso 6).

Sistema di avviamento del motore a distanza tramite telefono cellulare

(clicca per ingrandire)

Assegnazione dei contatti collegati al circuito

1) Ingresso DTMF (uscita da cellulare tramite cavo vivavoce, cuffie).
2) Uscita microfono (ingresso cellulare tramite cavo vivavoce, microfono).
3) Avvio/arresto del modulo di esecuzione automatica, cavo di controllo di avvio/arresto del modulo di esecuzione automatica.
4) Interruttore di accensione a 12 Volt.
5) Pompa benzina.
6) All'uscita allarme auto - sirena/campanello.
7,8) Blocco del motore o della pompa del carburante dell'auto.
9) Sul relè segnale clacson (pulsante sterzo clacson).
10) Relè abbaglianti (sotto l'interruttore luci di guida della vettura).
11) Pulsante del freno a pedale dell'auto, cavo di ripristino per il modulo di esecuzione automatica.
12,13) Blocco del sensore d'urto dell'antifurto auto.
14,15) Blocco del sensore d'urto dell'antifurto auto.

Alla ricezione del messaggio a tono "3" (premendo il pulsante "3" sul telefono chiamante), il segnale viene decodificato dagli elementi IC1 e IC2. Successivamente, c15 gambe IC2 e un transistor chiave attraverso l'uscita (3) dell'interfaccia, viene inviato un comando al modulo di autorun. Il modulo di avvio automatico dell'auto avvierà l'auto. Quando si applica una tensione di 12 volt a (4) e (5) l'uscita dell'interfaccia, tramite gli elementi IC4.4 e IC4.1, viene dato il permesso di avviare i generatori su IC5.1, IC5.3, il commutare IC5.4 e accendere il sensore di detonazione dell'auto del relè di blocco R2. Su (2) l'uscita dell'interfaccia appare brevi segnali con una frequenza di 800-1000 Hz. Premendo l'invio del tono sul pulsante "7", si attivano IC3.1, relè R1 e gli elementi IC5.1, IC5.2. Il motore, le uscite (7) e (8) verranno bloccate, sull'uscita (2) dell'interfaccia appariranno dei segnali bicolore (imitazione del suono di una sirena), il relè R3 si attiverà periodicamente e i livelli corrispondenti saranno appaiono sulle uscite dell'interfaccia (9) e (10). (9) l'uscita si chiuderà periodicamente a massa, il che farà funzionare il clacson, e l'uscita (10) riceverà periodicamente 12 volt per azionare il relè abbagliante dei fari dell'auto. Il ripristino si verifica quando viene visualizzato il messaggio tonale "5".

Quando l'auto viene avviata da remoto, ma l'allarme automatico è stato attivato, il nodo IC3.2 invia un segnale per ripristinare il modulo di avvio automatico. Se l'autoallarme è con avvio automatico, il nodo IC3.2 e i circuiti del relè R2 possono essere abbandonati (Fig. 2).

(clicca per ingrandire)

Dettagli utilizzati nello schema

IC1 - KT3170 (MT8870, KR1008VZH18).
IC2 - K561ID1
IC3 - K561TM2
IC4 - K561LA7
IC5 - K561TL1

Eventuali trasformatori miniaturizzati svolgono la funzione di isolamento galvanico.

La resistenza Rx 50-100 kOhm è selezionata "a orecchio" in base al terminale del segnale di uscita (2) per un distinto segnale a due toni in uscita, "effetto sirena" quando all'ingresso viene applicato il comando DTMF ''1'' del dispositivo (7).

Il condensatore Cx è selezionato in modo tale che quando viene applicata la tensione al terminale (6), il tempo di accumulo su di esso sia di almeno 5 secondi. Per eliminare i falsi allarmi durante l'inserimento/disinserimento dell'allarme.

Relè blocco motore, contatti 7/8, automotive con contatti liberi, il resto sono relè miniaturizzati con due coppie di contatti di commutazione.

Il regolatore di tensione 5V per il circuito può essere realizzato secondo qualsiasi schema. Per alimentare il telefono, ho preso un caricabatteria per auto già pronto. Non tutti i telefoni cellulari supportano una modalità di carica costante per simulare uno spegnimento e riaccensione periodici della carica. È stato installato un relè aggiuntivo che, all'accensione dell'avviatore dell'auto, interrompe la ricarica del cellulare con i suoi contatti.

I circuiti stampati sono realizzati in Sprint-Layout. scaricare

I conduttori e i diodi di blocco del relè, contrassegnati in rosso, sono realizzati in aria.

Attenzione! L'interfaccia non ha nulla a che fare con un antifurto.

Autore: Tarasov Victor Samara; Pubblicazione: cxem.net

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