Centralina tergicristallo 1. Schema, descrizione

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Centralina tergicristallo. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Molte auto più vecchie hanno un semplice controllo della velocità del tergicristallo (due posizioni: "veloce / lento"). Il blocco proposto è più conveniente nel lavoro. Garantisce un funzionamento continuo del tergicristallo per 1 ... 4 s (1 ... 3 cicli di spazzole). La pausa tra i cicli può essere regolata da 0 a 20 con una resistenza variabile montata sul pannello frontale. Un blocco simile è descritto in [1], ma presenta uno svantaggio significativo: a seconda della tensione di bordo dell'auto, gli intervalli di tempo del dispositivo cambiano notevolmente. Il dispositivo proposto è privo di questo inconveniente e contiene un minor numero di parti.

Considera il funzionamento del blocco (Fig. 1). Il nodo di regolazione dell'ora è montato sul timer DA1. Le capacità di questo IC sono descritte in [2]. Il timer genera un segnale a impulsi con resistenza di regolazione della durata dell'impulso R1 (motore del tergicristallo in funzione) e pausa - resistore variabile R2 (motore del tergicristallo non in funzione).

Centralina tergicristallo
Ris.1

Quando l'unità viene accesa con un interruttore standard sul cruscotto dell'auto, C3 inizia a caricare tramite R1, VD1 e R2. Immediatamente dopo l'applicazione della tensione di alimentazione, all'uscita del timer DA1 viene impostato un livello di alta tensione. Il transistor VT1 si apre e il circuito di alimentazione del motorino del tergicristallo viene chiuso. Il circuito interno del timer è progettato in modo tale che dopo aver caricato il condensatore C2 a 2/3 Up, la tensione all'uscita del timer diminuisca quasi a zero e il transistor VT1 si chiuda. Il motore si ferma dopo che le spazzole sono tornate allo stato originale.

Il pin 7 del timer è l'uscita a collettore aperto del transistor. Il resistore R3 è il carico di questo transistor. Il suo emettitore è collegato a terra. Quando il timer cambia, un segnale positivo arriva dal trigger interno dell'IC alla base di questo transistor npn e si accende. Di conseguenza, nel punto A, la tensione è prossima allo zero. Il condensatore C2 inizia a scaricarsi attraverso R2, VD2 e il transistor del microcircuito. Quando la tensione sul condensatore scende a 1/3 della tensione di alimentazione, il timer torna allo stato singolo sull'uscita (pin 3) e il transistor interno si chiude. Il condensatore C2 riprende a caricarsi.

L'alimentazione del timer e dei circuiti di temporizzazione è stabilizzata dal chip DA2 in modo che i parametri temporali dell'unità non dipendano dalla tensione di bordo del veicolo. I condensatori C1, C4 assicurano il normale funzionamento di questo circuito integrato, impedendone l'autoeccitazione. Il condensatore C3 riduce l'effetto dell'interferenza sulla durata degli impulsi generati. Il diodo VD3 è necessario per proteggere il transistor VT1 dall'EMF di autoinduzione dell'avvolgimento del motore che si verifica quando viene commutato. Il resistore R4 imposta la corrente di base del transistor VT1 a 50...70 mA. La capacità di carico dell'uscita 3 dell'IC DA1 è di 100 mA, quindi in assenza di un transistor composito VT1 può essere sostituito da un relè elettromagnetico. In questo caso il diodo VD3 non è necessario.

Dettagli

Il transistor VT1 può essere con qualsiasi indice di lettere. Diodi VD1, VD2 - qualsiasi silicio di piccole dimensioni. Il diodo VD3 può essere preso dalle serie KD213, KD2999, KD2997 con qualsiasi indice di lettere. Condensatore C2 - preferibilmente della serie K52, K53. Si tratta di condensatori durevoli con basse correnti di dispersione, ma poiché di solito hanno piccole capacità, il condensatore C2 può essere composto da due, includendoli in parallelo. I restanti condensatori sono qualsiasi ceramica di piccole dimensioni. Resistenze fisse - tipi C2-33, MLT; variabile - SPZ-30a, sintonizzazione SPZ-386 o SPZ-38d.

disegno

Il blocco è assemblato su un circuito stampato in fibra di vetro a lamina unilaterale. La posizione delle parti e il disegno della scheda sono mostrati in Fig. 2 e 3. La scheda a circuito stampato ha 4 fori di montaggio e fori per il fissaggio dei fili che arrivano all'unità di controllo. Si consiglia di realizzare i cavi del blocco di 7 cm di lunghezza, spellarli per una lunghezza di circa 2 cm, quindi collegarli ai cavi standard dell'auto attorcigliandoli con successivo isolamento. Il diodo VD3 deve essere posizionato sopra il transistor VT1 con il lato isolante del suo corpo rispetto al transistor.

Centralina tergicristallo
Ris.2

Centralina tergicristallo
Ris.3

Il dispositivo è installato sull'auto sotto il cruscotto. Successivamente, il resistore trimmer R1 imposta il numero di cicli della spazzola da 1 a 3.

Letteratura

1. Oleinik P. Timer integrale nella centralina del tergicristallo. - Radio, 1988, N12, p.25.
2. Gutnikov VS Elettronica integrata nei dispositivi di misura. - L.: Energoatomizdat, 1988.

Autore: A. Rudenko, Kharkov; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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