Accensione e spegnimento automatico del carico 2. Schema, descrizione

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Accensione e spegnimento automatico del carico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Nell'uso domestico, spesso si deve affrontare una situazione in cui gli elettrodomestici devono funzionare in modalità periodica. Senza questo, ad esempio, un riscaldatore elettrico può surriscaldare l'oggetto sottoposto a manutenzione e un ventilatore può creare una spiacevole sensazione di correnti d'aria. Gli elementi moderni dell'elettronica radio rendono facile risolvere il problema di cui sopra.

Il circuito elettrico della macchina per questo scopo è mostrato in figura. Include il timer KR1006VI1 - DD1 [1] funzionante in modalità multivibratore, l'accoppiatore ottico a sette piani AOU160A - U1 [2] e l'interruttore di alimentazione sul VS1 a sette piani. Le funzioni del carico controllato sono svolte dal motore M1 dell'elettroventilatore. Il condensatore C1 con i resistori ad esso collegati forma un circuito di temporizzazione che determina la durata dello stato di accensione e spegnimento del carico.

Accensione e spegnimento automatico del carico. Schema di accensione e spegnimento automatico del carico

Questo dispositivo funziona come segue. Quando viene applicata l'alimentazione al chip DD1, il condensatore C1 inizia a caricarsi e, di conseguenza, sul pin 3DD1 appare una tensione vicina alla tensione di alimentazione. Al termine della carica C1, un transistor si apre all'interno del microcircuito DD1, collegando la sua settima e prima conclusione, a seguito della quale il condensatore C1 viene scaricato attraverso il resistore R2. Successivamente, viene ripetuto il ciclo di funzionamento del dispositivo. Una tensione vicina alla tensione di alimentazione, che si verifica periodicamente all'uscita del microcircuito DD1, viene alimentata attraverso il resistore limitatore di corrente R3 al LED situato nel circuito di controllo dell'accoppiatore ottico U1. Sotto l'influenza dell'energia luminosa da esso emessa, il Sevenstor, che fa parte dell'accoppiatore ottico, passa in uno stato di conduzione e il triac di potenza VS1, che si apre di conseguenza, accende il motore M1.

La funzione più importante dell'accoppiatore ottico, progettato per una tensione tra i circuiti di ingresso e di uscita di circa 1500 V, è l'isolamento elettrico affidabile dei circuiti di ingresso e di uscita. Prima dell'avvento di tali componenti elettronici, il problema della separazione dei circuiti veniva risolto utilizzando ingombranti relè elettromagnetici. Trinistor VS1 con conduttività bilaterale si apre con l'inizio di ogni semiciclo della tensione di rete, mentre è presente un segnale all'uscita del microcircuito DD1 e il LED dell'accoppiatore ottico è acceso. La potenza del carico controllato è determinata dal valore ammissibile della corrente del VS1 a sette punti. Il chip DD1 stesso e il LED dell'accoppiatore ottico a una tensione di alimentazione di 6 V consumano una corrente dell'ordine di 8 ... 12 mA, quindi anche le celle galvaniche LR6 (standard AA straniero) possono essere utilizzate per alimentarli.

La macchina utilizza resistori MLT-0.125 (R1-R3) e MLT-0.5 (R4), condensatore - K52-1B. Il microtumbler MT1 viene utilizzato come interruttore SA1.

Con le valutazioni degli elementi del circuito di temporizzazione indicate nel diagramma, il periodo di accensione e spegnimento del carico è rispettivamente di 0.3 e 0.2 min. Scegliendo altri rapporti di rating, è possibile modificare il ciclo di funzionamento del dispositivo. La resistenza del resistore R3 dovrebbe essere scelta in modo tale che con una batteria nuova, la corrente attraverso il LED dell'accoppiatore ottico sia 10 ... 12 mA (ricorda che la corrente massima consentita è 40 mA).

Durante il montaggio del dispositivo, è importante assicurarsi che il circuito di uscita dell'optoaccoppiatore e il semistore di potenza siano isolati in modo affidabile dai circuiti associati al chip DD1 e dalle pareti del case (se è di metallo). A seconda dell'alimentazione collegata al dispositivo di carico, il triac di potenza potrebbe richiedere un dissipatore di calore. In questo caso, la custodia dovrebbe essere dotata di fori di ventilazione. Per collegare un dispositivo elettrico-carico (nel nostro caso, il motore) alla macchina, alla sua custodia è collegata una presa standard X26, che è collegata alla rete con un cavo flessibile con una spina X1.

Letteratura

Petsyukh E., Kazarets A. Timer integrato KR1006VI1. - Radio, 1986, n. 7, pag. 57
Yushin A. Accoppiatori ottici della serie AOU160. - Radio, 1997, n. 10, pag. 64

Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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