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fiume Amu Darya. Miracolo della natura

Meraviglie della natura

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Dalle pendici dell'altissimo crinale dell'Hindu Kush in Afghanistan, da sotto un ghiacciaio situato a quasi cinque chilometri di altezza, sgorga un ruscello, rapido e tempestoso a causa della ripidità della caduta. già diventato un piccolo fiume, ha il nome Vakhandarya.Il Pamir assume un nuovo nome - Pyanj, e per lungo tempo diventa un fiume di confine, separando Tagikistan, Turkmenistan e Uzbekistan dall'Afghanistan.

fiume Amudarya
fiume Amudarya

La maggior parte della riva destra del Pyanj è occupata dal Tagikistan. Il fiume rosicchia i costoni rocciosi in questa zona, ha una corrente rapida ed è assolutamente inadatto né alla navigazione né all'irrigazione. Questo è solo un turbolento ruscello bianco nell'abisso, e anche le strade lungo di esso devono essere posate in punti lungo le cornici di cemento che sovrastano il Pyanj.

Le montagne del Tagikistan alimentano instancabilmente il fiume con l'acqua di scioglimento dei ghiacciai che scendono dai loro pendii. Gunt, Murgab, Kyzylsu e Vakhsh, essendo confluiti nel Pyanj, lo rendono così pieno che sotto il Vakhsh, cambiando infine il suo nome in Amu Darya, il fiume trasporta già più acqua del famoso Nilo.

Ma ancor prima, il "Volga centroasiatico" incontra nel suo cammino le prime curiosità di coloro che la natura ha generosamente disseminato lungo le sue sponde. Sulla riva destra del Pyanj, appena sopra la confluenza del Kyzylsu, si erge una montagna insolita e unica, Khoja-Mumin, composta da ... puro sale da cucina.

I geologi chiamano tali formazioni "cupole di sale". Si trovano in molti luoghi del mondo: al largo della costa del Golfo del Messico, in Iraq, nella nostra regione del Caspio, ma ovunque sono più simili a colline: la loro altezza non supera le decine, un massimo di centinaia di metri. E Khoja Mumin è una vera vetta di montagna con pendii ripidi, gole e persino grotte. L'altezza di questa straordinaria montagna è di milletrecento metri! Svettando per novecento metri sopra la pianura circostante, è visibile per decine di chilometri.

I residenti locali hanno estratto il sale qui sin dai tempi antichi. Ora la scienza è riuscita a svelare molti dei misteri di questa misteriosa anomalia naturale. Khodja-Mumin, si scopre, è un enorme massiccio, composto di sale, e in cima e in alcuni punti sui pendii ricoperto da un sottile strato di terreno formato dalla polvere portata dal vento. A livello del suolo, l'area del massiccio raggiunge i quaranta chilometri quadrati, e più in basso la colonna di sale si restringe bruscamente e arriva a una profondità sotto forma di una colonna con un diametro di circa un chilometro.

Le pendici della montagna non sono bianche, come ci si potrebbe aspettare, ma rosa pallido, verdastro o bluastro, a seconda delle impurità cadute nello strato di sale. In alcuni punti sono tagliati da muri a strapiombo alti fino a duecento metri. In alcune parti dei pendii, l'acqua piovana ha spazzato via profonde grotte con enormi sale e splendidi passaggi dalle pareti lisce. E i luoghi in cui si è formata la copertura del suolo sono ricoperti da bassi boschetti di cespugli spinosi.

Nelle viscere della montagna si nascondono gigantesche riserve di sale da cucina - circa sessanta miliardi di tonnellate. Se fosse diviso tra tutti gli abitanti della Terra, ognuno otterrebbe quasi dieci tonnellate! Penetrando in profondità nello spessore delle montagne, i corsi d'acqua vi hanno posato lunghi tunnel e pozzi e, dopo aver attraversato la montagna, escono ai suoi piedi in superficie sotto forma di insolite sorgenti salate. Le loro acque, fondendosi, formano molti (più di cento!) ruscelli di sale che attraversano la pianura fino al vicino Kyzylsu. In estate, sotto i caldi raggi del sole, parte dell'acqua dei ruscelli evapora lungo il percorso e lungo le loro sponde si forma un bordo di sale bianco. Di conseguenza, si forma una sorta di paesaggio semidesertico, che ricorda i film fantastici su Marte: una pianura bruna e bruciata, lungo la quale si snodano corsi d'acqua rossastri velenosi con coste biancastre senza vita.

Sorprendentemente, è un dato di fatto: sulla cima piatta del monte Khoja Mumin ci sono diverse sorgenti di acqua assolutamente dolce! I geologi affermano che, forse, strati di altre rocce insolubili sono racchiusi nello spessore della cupola di sale. Qui, sotto pressione dal basso, l'acqua sale verso l'alto, senza toccare gli strati di sale e mantenendo un sapore insipido.

Grazie a lei, l'erba cresce sulla montagna (ovviamente, solo dove c'è terra). E in primavera, tra le rocce scintillanti di cristalli di sale candidi, sulla cima della montagna compaiono tappeti scarlatti di tulipani.

Dopo aver lasciato i confini del Tagikistan, l'Amu Darya che scorre a pieno regime riceve l'ultimo grande affluente, il Surkhandarya, sul territorio uzbeko, e si precipita rapidamente più a ovest. Dietro c'è la verde città di Termez con uno zoo unico. Qui, alla latitudine dell'India, il clima caldo permette anche agli elefanti di vivere all'aria aperta tutto l'anno, senza conoscere recinti soffocanti. È vero, gli orsi polari hanno difficoltà qui. Vengono salvati solo dall'acqua ghiacciata di montagna nella piscina.

Dopo essersi separato dall'Uzbekistan, l'Amu Darya saluta presto le pianure della sponda sinistra dell'Afghanistan, girando a nord-ovest ed entrando nel territorio del Turkmenistan su entrambe le sponde. Da qui, duemila chilometri, fino allo stesso lago d'Aral, scorre lungo il confine dei due principali deserti dell'Asia centrale: Kyzylkum e Karakum. Dalla città di Chardjou, dove è stato costruito il primo (e unico) ponte sull'ampio fiume, le motonavi stanno già percorrendo l'Amu Darya.

I paesi lungo le rive del fiume - Uzbekistan e Turkmenistan - utilizzano le acque del generoso Amu Darya per irrigare i loro campi di cotone e frutteti. A destra, al Bukhara uzbeko, è posato il canale Amu-Bukhara, e a sinistra, nelle sabbie afose del Karakum, l'ampio canale navigabile del canale Karakum, o fiume Karakum, come viene anche chiamato, foglie.

Il deserto del Karakum occupa tre quarti del vasto territorio del Turkmenistan. Quando lo sorvoli in aereo, sotto vedi un mare infinito di sabbie dorate con perline verdi di oasi sparse qua e là.

E da sud, alte montagne servono come confine del Turkmenistan. Da lì, due grandi fiumi scendono verso la pianura: Tejen e Murghab. Scorrono per diverse centinaia di chilometri attraverso il paese, irrigando le terre circostanti, fino a quando non vengono finalmente "bevute" da numerosi canali-aryk. In questi luoghi, prima della nostra era, c'erano antiche civiltà agricole, qui e ora coltivano il cotone più pregiato, meloni lussuosi, mele succose profumate e uva.

La natura ha dotato il Turkmenistan di terre fertili con una vendetta, ma, come dice il proverbio locale, "nel deserto, non è la terra che partorisce, ma l'acqua", e non ce n'è abbastanza. E centinaia di migliaia di ettari di terra eccellente giacevano bruciati dal sole, deserti e aridi.

Il fiume Karakum ha cambiato la vita in Turkmenistan. Il percorso del canale si estendeva per milleduecento chilometri attraverso l'intera repubblica. Murghab e Tedzhen oasi, Ashgabat, Bakharden, Kizyl-Arvat e Kazanjik diede da bere l'acqua di Amu Darya. Inoltre, nella città dei lavoratori petroliferi NebitDag, l'acqua è già passata attraverso l'oleodotto. Cotone e verdure, angurie e meloni, uva e frutta sono ora forniti dalla terra del Karakum.

E l'Amu Darya corre più lontano, fino ai fertili giardini e ai campi di cotone dell'antica oasi di Khorezm che si estendono oltre l'orizzonte. La potenza e la larghezza dell'enorme arteria d'acqua in questi luoghi è semplicemente incredibile, soprattutto dopo un viaggio di due-tre giorni in treno o in auto attraverso una pianura arida e senz'acqua.

Già vicino a Turtkul, il fiume è così largo che la sponda opposta è appena visibile nella foschia lontana. Una gigantesca massa d'acqua si precipita nel Lago d'Aral con grande velocità e potenza. Obliqua, una sorta di onde irregolari, anche se piuttosto alte, salgono costantemente sulla superficie dell'Amu Darya. Questa non è l'onda che soffia il vento, è il fiume stesso che ondeggia e ribolle dal veloce scorrere lungo un fondo irregolare. In alcuni punti l'acqua bolle, schiuma e bolle, come in un calderone bollente. In alcuni punti si formano mulinelli che trascinano frammenti di assi o fasci di canne che galleggiano lungo il fiume. La sera, sotto i raggi obliqui del sole al tramonto, le loro sinistre spirali sono visibili da lontano dal ponte della nave sulla superficie del fiume che brillano alla luce del tramonto.

Non sorprende che il canale tracciato dall'Amu Darya tra le pianure basse non sia sempre in grado di mantenere questo corso ribelle sulle sue sponde. Qua e là, il fiume inizia improvvisamente a lavare via la sponda, più spesso quella giusta. Blocco dopo blocco, enormi pezzi di rocce sciolte che compongono la pianura iniziano a cadere in acqua. Allo stesso tempo, producono un ruggito assordante, che ricorda un colpo di cannone. Nessuna forza può trattenere la furiosa pressione del fiume.

L'Amu Darya è famoso da tempo per i suoi capricci. È noto che ai vecchi tempi scorreva nel Mar Caspio. Poi ha cambiato direzione e ha cominciato a riversarsi nel lago d'Aral. Fino ad ora, nelle sabbie del Karakum, si può rintracciare il suo antico canale, chiamato Uzboy, e nella baia di Krasnovodsk nel Mar Caspio, si può facilmente trovare un luogo in cui tutti i segni di un grande fiume che sfocia nel mare hanno stato conservato.

Anche lo storico arabo medievale al-Masudi disse che nel IX secolo grandi navi con merci scesero lungo l'Uzboy da Khorezm al Mar Caspio, e da lì risalirono il Volga, o la Persia e lo Shirvan Khanate.

All'inizio del XVI secolo, l'Amu Darya era diviso nella regione dell'attuale delta del fiume in due rami: uno di essi, quello orientale, sfociava nel lago d'Aral e quello occidentale nel Caspio. Quest'ultimo gradualmente divenne poco profondo e si prosciugò, fino a quando, nel 1545, fu finalmente ricoperto da sabbie dunali in movimento.

Da allora, l'area un tempo densamente popolata lungo le rive dell'Uzboy è diventata un deserto e solo le rovine di antiche città ricordano la natura assurda del fiume ribelle e violento.

In realtà, il canale cambiava periodicamente anche al di sopra del delta, a partire dalla gola ripida di Tyuya-Muyun ("collo di cammello"). Il corso del fiume qui è veloce, gli argini sono composti da argille e sabbie sciolte, facilmente erose dall'acqua. A volte una zona continua di deigish si estende per diversi chilometri lungo una delle sponde: ecco come viene chiamata qui l'opera distruttiva del fiume. Succede che in tre o quattro settimane di acqua alta, l'Amu Darya "lecca" fino a mezzo chilometro di costa. È molto difficile affrontare questo flagello.

Anche nel XX secolo si sono verificate situazioni catastrofiche nel corso inferiore del fiume. Così, nel 1925, l'Amu Darya iniziò a spazzare via la riva destra nell'area dell'allora capitale della Repubblica Autonoma Karakalpak dell'Uzbekistan, la città di Turkul. Per sette anni, nel 1932, il fiume "mangiava" otto chilometri di costa e si avvicinava alla periferia di Turkul, e nel 1938 spazzava via i primi quartieri della città. La capitale della repubblica dovette essere trasferita nella città di Nukus. Nel frattempo, l'Amu Darya continuava a fare il suo lavoro sporco, e nel 1950 terminò con l'ultima strada di Turkul. La città cessò di esistere e i suoi abitanti furono trasferiti in una nuova città, costruita lontano dal fiume.

Ma ora, finalmente, sono state lasciate alle spalle le terre dell'antica Khorezm, che si estendeva lungo la riva sinistra, le cupole e i minareti della perla dell'Asia centrale, l'unica Khiva, che ha conservato, come nessun'altra città asiatica, il sapore di il medioevo, non disturbato dalle tipiche costruzioni moderne, scomparve nella foschia. A questo proposito, anche le famose Samarcanda e Bukhara non possono essere paragonate a Khiva.

E l'Amu Darya si affretta verso il Lago d'Aral. Tuttavia, prima di sfociare nella sua distesa azzurra, il lussureggiante fiume presenta un'altra sorpresa: si disperde in una dozzina di canali e forma uno dei delta fluviali più grandi del mondo, un'area di oltre undicimila chilometri quadrati.

Non esiste una mappa esatta di questa enorme complessità di canali, canali, canali, isole e giungle di canne palustri. Man mano che il fiume instabile cambia il suo corso, alcuni canali si prosciugano, altri, prima asciutti, si riempiono d'acqua, i contorni delle isole, promontori e anse del fiume cambiano, sicché è impossibile coltivare la terra del delta, nonostante la presenza di acqua. Qui si estende il regno dei tugai: fitti boschetti di canneti e cespugli di due tre metri, dove cinquant'anni fa furono trovate persino formidabili tigri turaniane. E ancora adesso nei tugai c'è un vero paradiso per uccelli, tartarughe, cinghiali e topi muschiati recentemente portati qui. I pescatori, d'altra parte, a volte tirano fuori il pesce gatto di due metri per lo spinning.

E oltre il verde mare del Tugai, l'Aral sofferente per mancanza d'acqua attende l'Amu Darya, che ha quasi completamente perso la sua ricarica dalle acque del Syr Darya, il secondo fiume più importante di questa regione. Quasi tutta la sua acqua viene prelevata per l'irrigazione e sfocia nel Lago d'Aral solo durante le inondazioni. Quindi l'Amu Darya da solo deve annaffiare da solo il mare in prosciugamento.

Termina così il suo viaggio dai lontani ghiacciai dell'Hindu Kush, questo meraviglioso fiume dai tre nomi che ha fatto ubriacare Tajikistan, Turkmenistan e Uzbekistan. E per essere precisi, su duemilacinquecento chilometri della sua instancabile corsa, abbiamo visto tre diversi fiumi: un furioso ruscello di montagna, una possente arteria d'acqua nel deserto infinito e una rete di canali nei labirinti di canne del delta. Questo fiume mutevole, formidabile e fertile, che quattro paesi e cinque popoli chiamano con l'antico nome dell'Amu Darya, rimarrà così vario e insolito nella memoria.

Autore: B.Wagner

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Grandi aziende come Continental, TRW e Bosch stanno lavorando su versioni a basso costo del sistema ADAS, collaborando con scienziati e fornitori di sistemi intelligenti.

Ad esempio, Continental ha recentemente sviluppato un sistema ADAS integrato a basso costo in grado di controllare i fari, monitorare la guida rigorosamente nella propria corsia e le azioni dei conducenti. A sua volta, TRW ha sviluppato un radar a 24 GHz a basso costo per monitorare l'ambiente intorno all'auto. Da notare che questo radar è già installato su alcune vetture italiane e francesi.

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