Non una pompa, ma una lattina. Consigli per il viaggio

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Non una pompa, ma una lattina. Consigli per il viaggio

Consigli per il viaggio

Ogni volta che tutta la famiglia va in vacanza, ho il compito di controllare lo stato delle nostre bici. Di norma, tutti i nodi sono in perfetto ordine, ad eccezione dei pneumatici: richiedono un pompaggio periodico. È qui che a volte devi sudare e ci dedichi molto tempo.

Era necessario inventare un dispositivo che sostituisse la pompa. Ho preso in prestito i suoi componenti principali da ... un sifone domestico per la gassatura dell'acqua. Il principio di funzionamento del dispositivo è molto semplice. L'anidride carbonica entra, evapora lì, creando la sovrapressione di cui hanno bisogno i pneumatici.

Vista generale dispositivi di gonfiaggio pneumatici mostrato in figura. È costituito da un corpo 1, nel quale è inserita una cartuccia 2 con anidride carbonica, un coperchio 3, sul quale è presente un ago 4 per perforare il tappo della cartuccia. Il tubo 5 della pompa da bicicletta è avvitato al corpo. La tenuta delle giunzioni è garantita dalle guarnizioni in gomma 6 e 7.

Il corpo e il coperchio sono lavorati in acciaio su un tornio. Nel coperchio sono praticati due fori: con un diametro di 2,5 mm a una profondità di 3 mm per la filettatura M3 - per l'installazione di un ago e un diametro di 4,2 mm a una profondità di 6 mm per la filettatura M5 - per l'installazione di un tubo flessibile da una pompa da bicicletta. Due piastre 8 e 9 sono saldate al corpo e al coperchio - nervature per facilitare la torsione.

L'ago per perforare un contenitore di anidride carbonica è costituito da una vite M3 con una lunghezza di almeno 20 mm. Se ne taglia una testa, si fa un taglio con una lima di metallo per la lunghezza di una vite profonda 1,5 mm (per il passaggio dell'anidride carbonica), e poi si affila a forma di ago. Dopo aver installato l'ago nel coperchio, il bloccaggio viene effettuato colpendo il tassello di costruzione con un martello, la cui punta schiaccia i fili dell'ago e del coperchio (pos. XNUMX, sotto).

Pompa a canestro: 1 - alloggiamento; 2 lattine; .5 - copertina; 4 aghi; 5 - tubo per bicicletta; 6,7-guarnizioni; 8,9 - nervature (per facilità di torsione); 10 - raccordo tubo bicicletta (clicca per ingrandire)

Una guarnizione in gomma realizzata secondo il disegno è incollata all'esterno del coperchio con la colla Moment.

Anche il tubo deve essere modificato. La parte che è avvitata alla pompa viene rimossa da essa. Viene realizzato un raccordo simile, ma con filettatura metrica M5. Il tubo è collegato al corpo tramite una guarnizione in gomma.

Il gonfiaggio dei pneumatici funziona come segue. Una lattina di anidride carbonica è installata nel corpo, su di essa viene messo un coperchio e leggermente avvitato. Il tubo della bicicletta è collegato al coperchio e quindi al nipplo del pneumatico della bicicletta. Ruotando il corpo e il coperchio, la lattina di anidride carbonica viene perforata. Questo sarà indicato da un leggero sibilo. Dopo aver svuotato il contenuto della tanica, svitare il tubo della bici dallo pneumatico. Se la pressione del pneumatico non è sufficiente per la guida normale, sarà necessario riempirlo con anidride carbonica. Se la pressione è più del necessario, l'eccesso di anidride carbonica deve essere spurgato dal pneumatico.

Questo dispositivo può essere utilizzato con successo per pompare palloni. Sarà utile anche per gli amanti del turismo acquatico, pescatori e cacciatori: pompa istantaneamente un materasso o un salvagente in gomma, cuscini gonfiabili, sedili. Con questo dispositivo è possibile ricaricare anche una bomboletta aerosol, opportunamente modificata.

Autore: S.Semenov

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