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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Slitte domestiche. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Non appena è caduta la prima neve, si è scoperto che la casa non aveva un veicolo da carico invernale così necessario come uno skid. Le slitte per bambini sono state a lungo "lasciate" per un meritato riposo in un mucchio di rottami metallici, e sarebbero piuttosto deboli per il trasporto di carichi pesanti. Ho dovuto intraprendere la produzione di nuove slitte, per così dire, domestiche, più resistenti e più adatte al trasporto di merci (Fig. 1). Nell'angolo più lontano del cortile, sotto una tettoia in un deposito di rottami, ho trovato prudentemente riforniti per ogni evenienza catene dal retro dei letti d'acciaio e alcuni tubi più sottili. Nel corso della fabbricazione di queste slitte, nella mia testa brulicano tutta una serie di progetti per uno scopo simile, e non universali, ma specializzati. Ma ne parleremo più avanti. Durante la progettazione della slitta, ha fornito tali soluzioni. In primo luogo, con le dimensioni piuttosto ridotte delle slitte stesse, potevano trasportare non solo carichi massicci, ma anche complessivi. Per fare ciò, la loro piattaforma deve essere realizzata sullo stesso piano del saltatore anteriore: una traversata. È vero, nel corso del lavoro, ho deciso di installare la traversa un po 'più in alto della piattaforma, in modo che servisse da fermo anteriore per il cassone. E se necessario, non sarà difficile abbassare il ponticello al livello della piattaforma.
In secondo luogo, la piattaforma deve essere abbastanza alta da trasportare carichi sporgenti sulla slitta. In terzo luogo, non è auspicabile rendere solida la piattaforma, ma è meglio renderla reticolare, in modo da potervi fissare i carichi in modo più semplice e affidabile, facendo passare la fune non solo lungo i bordi, ma anche al centro. Per il trasporto di merci alla rinfusa (neve, sabbia), è comunque necessario utilizzare una scatola o una scatola. E l'ultimo. È anche auspicabile piegare leggermente le estremità posteriori dei pattini, quindi, se necessario, sarà facile riprendere la slitta. Ecco, forse, tutti i "piccoli trucchi" che ho cercato di prevedere nella fabbricazione delle slitte da carico. Il processo stesso della loro fabbricazione, come si suol dire, è una questione di tecnologia. Per prima cosa ho preparato le singole parti: pattini da un tubo con un diametro di 30 mm - da letti metallici, portali a cremagliera - da un tubo da 20 mm. È importante che i rack siano il più simili possibile tra loro e che i pattini siano speculari. I tubi delle cremagliere del portale erano piegati in una morsa, e quindi nei punti delle curve erano leggermente appiattiti e indeboliti. Per affidabilità, questi punti dovevano essere rinforzati con montanti, anch'essi di tubo, ma di diametro inferiore - 14 mm. Sebbene, come opzione mostrata nel disegno, questo può essere fatto anche con sciarpe. Per quanto riguarda il processo di assemblaggio-saldatura, all'inizio ho afferrato solo leggermente le parti e, dopo un'attenta raddrizzatura per impostare il parallelismo dei pattini, ho saldato i giunti in modo completo e affidabile. Le estremità posteriori dei tubi delle guide erano sigillate con tappi saldati e le estremità anteriori con le estremità della traversa a forma di piatto. Cuciture saldate con carta vetrata e rifinite con una lima. Nella traversa, in prossimità delle estremità dei pattini, ho praticato dei fori (smussandone gli spigoli con un trapano più spesso) sotto le redini. La pedana era costituita da tre tavole di legno disposte longitudinalmente di sezione 100x20 mm. Le assi sono di pino, anche se sarebbe meglio ricavarle da legno non resinoso. Li ho fissati con le cremagliere con viti autofilettanti, attraverso i corrispondenti fori preforati contemporaneamente in entrambe le parti. Ho verniciato come di consueto solo le parti in acciaio: prima ho pulito la ruggine con spazzola metallica e carta vetrata; poi sgrassato con spirito bianco; e infine primerizzato e verniciato con smalto NC a due strati con asciugatura intermedia. Va notato che la slitta si è rivelata abbastanza buona (Fig. 1 e foto), anche se le ho fatte, si potrebbe dire, in fretta. Un lettore attento noterà che ci sono lievi differenze nel design della slitta nel disegno e nella fotografia. Ad esempio, nel primo caso i rack sono saldati e nel secondo sono piegati; nel disegno, il ponticello anteriore (traversa) proviene da un angolo e nella fotografia da una striscia d'acciaio. Questo viene fatto per mostrare la possibilità di esecuzione variante di alcuni componenti e parti. Ebbene, mentre realizzavo queste slitte, mi sono reso conto che servono a poco per trasportare contenitori con acqua e altri liquidi, e questo richiede un design diverso. Tuttavia, ha rimandato il lavoro al fine settimana successivo, in modo che senza problemi, a suo piacimento, si dedicasse al lavoro con il metallo arrugginito. A quel punto, aveva pensato al prossimo progetto di una slitta per il trasporto dell'acqua e, dopo aver misurato un pallone di alluminio da 40 litri destinato ad essere utilizzato come contenitore, ne abbozzò persino lo schizzo (Fig. 2). Il fine settimana successivo, si mise di nuovo al lavoro con entusiasmo e all'ora di pranzo aveva completato la fabbricazione (tranne che per la pittura) di un'altra slitta, quella che trasportava l'acqua. Sono più piccoli di quelli domestici e più semplici nel design. Non hanno rack - sono stati sostituiti da limitatori di un tubo più sottile - 14 mm di diametro. In linea di principio, non hanno nemmeno bisogno di una piattaforma. Le guide di queste slitte, costituite da un tubo d'acciaio con un diametro esterno di 30 mm, passano agevolmente in una traversa saldata tra loro dallo stesso tubo, tutte e tre le parti sembrano un unico elemento. Come si suol dire, ha già riempito la sua mano, e quindi la questione stava discutendo. Ma poi sono arrivati i parenti. Non solo hanno valutato positivamente i miei prodotti, ma mi hanno anche chiesto di realizzarli simili. Senza rimandare all'infinito, iniziò a fabbricare le seguenti slitte. Su richiesta dei clienti, erano una simbiosi dei precedenti: le dimensioni e il design degli skid - come quelli dei portatori d'acqua, e le scaffalature con pianale di carico - come quelle di utilità. Qui noto che letteralmente il giorno prima ho acquistato un dispositivo per rivetti ciechi. È stato su queste slitte che l'ha testato, fissando una piattaforma di compensato da 10 mm alle rastrelliere con tali rivetti.
La sera, sulla slitta fatta (Fig. 3 nella foto), gli ospiti hanno portato nel loro appartamento un sacco di patate e verdure conservate nella nostra cantina. Ma la vernice sulla slitta non ha ancora avuto il tempo di asciugarsi bene. Eppure, per quanto buone siano tutte le slitte precedenti, sono adatte solo per strade "innevate" o "ghiacciate". Per la neve vergine sono necessarie altre slitte. Li chiamiamo semplicemente drag, ma gli indiani nordamericani li chiamavano in modo più sonoro: slittino, e questo nome è rimasto con loro come internazionale. Volokush ha un design diverso. In primo luogo, non ha pattini e quindi sembra più un trogolo. In questo progetto, la resistenza è difficile da controllare e "sbanda" ad ogni curva, soprattutto in velocità, quando, ad esempio, è attaccata a una motoslitta. Pertanto, anche la mia slitta fuoristrada è una simbiosi, solo ora slitta e trascina (Fig. 4). I pattini di trascinamento, come quelli della slitta, erano realizzati con un tubo con un diametro esterno di 30 mm e il piano di carico-trogolo era realizzato con una lamiera di acciaio di 1 mm di spessore. Ai lati del trogolo sono presenti i lati, e davanti e dietro - traverse con fori per il passaggio delle funi che fissano il carico. Le traverse possono anche essere realizzate come bordatura del fondo, ad esempio piegandone i bordi a metà o anche tre volte. I pattini sono piegati ad entrambe le estremità, ovvero il design è realizzato secondo il principio "push-pull". Le redini sono fissate nei fori nelle estremità piegate delle guide, quindi le estremità vengono tappate con tappi di legno in modo che la neve non penetri nei tubi. Ho fatto un tale trascinatore come regalo al mio amico cacciatore come rimorchio per una motoslitta. Autore: A.Matvejchuk
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