TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Kayak da bicicletta. Trasporto personale Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Ogni estate e autunno i giovani turisti intraprendono emozionanti escursioni nella loro terra natale; I partecipanti al gioco Zarnitsa avranno una varietà di percorsi verso luoghi di gloria militare. Molti ragazzi sono appassionati di viaggi sull'acqua, su zattere e barche. Le loro capacità si sono ampliate in modo significativo con la vendita diffusa del kayak pieghevole a due posti ben progettato "Salyut-M 4,7". Stabile e facile da usare, con una capacità di carico sufficiente e un'ottima capacità di fondo, il kayak permette di navigare nei luoghi più “sordi”. Tuttavia, gli organizzatori di escursioni per kayakisti turistici spesso incontrano difficoltà nel garantire una comunicazione rapida, se necessario, con una stazione ferroviaria, un centro abitato o un istituto medico. È stata questa circostanza che ha predeterminato il nostro lavoro su un design insolito, che abbiamo chiamato veicolo a motore anfibio. Il suo sviluppo è stato effettuato dall'ufficio di progettazione pubblica del dipartimento di tecnologia del Palazzo dei Pionieri del distretto di Vyborg a Leningrado. Il progetto era basato su un kayak, una bicicletta da strada e un motore D-6 (è possibile anche il D-5). Il risultato è stato un mezzo di trasporto universale sia sull'acqua che sulla terra: un catamarano con una bicicletta a motore e una bicicletta a motore con un carrello di trasporto per il trasporto di kayak smontati o assemblati e, se necessario, un turista malato o ferito durante un'escursione. La relativa semplicità dell'anfibio motocicletta risultante e il suo utilizzo di successo per diverse stagioni danno motivo di offrirlo a gruppi di appassionati di escursioni acquatiche.
La base del carrello è un tubo in duralluminio con un giunto di serraggio al centro e una presa per la biella. A sinistra e a destra i distanziatori in acciaio entrano telescopicamente in questa trave, alla quale sono saldati i portapacchi ricavati dalle forcelle delle biciclette. I distanziatori possono essere fissati in due posizioni: pista stretta per il trasporto di un kayak ripiegato e imballato in una borsa; carreggiata larga - per trainare un kayak non assemblato.
A terra, il carrello è suddiviso in piccole unità che trovano facilmente posto nel vano di poppa della barca. Le ruote del carrello sono ruote standard per scooter. Sono montati su un asse telescopico e in acqua si adattano anche al kayak. Per fissare un kayak smontato sul carrello, sarà necessario fissare ai paramezzali un rettangolo in duralluminio con un perno di bloccaggio. Successivamente, mediante flange poste sul tubo della trave, colleghiamo le impavesate sinistra e destra al carrello; L'asta viene prima inserita nella presa di fissaggio del kayak e fissata. La posizione di lavoro delle cremagliere è data tramite un accoppiamento; Attacchiamo un asse con ruote a loro. La bicicletta è appesa al telaio del kayak sinistro su due portabici tubolari - staffe collegate agli assi delle ruote e alla parte superiore del telaio. Ulteriori tubi sono saldati alle basi inferiori delle staffe, nelle quali al centro sono inserite boccole con fori filettati M6. I tubi entrano tra le doghe - i paramezzali del kayak e vengono fissati con viti attraverso i fori presenti su di essi. Il kayak destro è collegato all'asse della ruota posteriore della bicicletta tramite una barra orizzontale fissata con piastre alla murata, tramite una barra inclinata al telaio, e tramite una barra tubolare allungata all'asse della ruota anteriore. Al posto di un secondo kayak è possibile utilizzare un galleggiante (mostrato con linea tratteggiata in figura).
Il dispositivo di sterzo si trova sul secondo telaio del kayak sinistro. È costituito da un mezzo volante (sul suo asse è presente un asterisco Z = 9), una catena da bicicletta lunga 400 mm, due rulli di trasferimento, cavi dello sterzo sinistro e destro. Per facilitare l'installazione e regolarne la tensione, sul timone è montato un cordino. Le fotografie danno un'idea del design di un anfibio ad alta velocità, simile a un catamarano polinesiano, ma gli autori consigliano di assemblare la struttura da due kayak Salyut: questo non solo riduce la quantità di lavoro, ma mette anche l'anfiboide su parità con chi rema. L'azionamento per la propulsione del catamarano è costituito da un cambio (di un motore fuoribordo Moskva), un tubo di poppa con un albero, un rullo di attrito in corindone (GOST-46-22), una staffa di montaggio dell'elica, cablaggio con molla e un dispositivo di bloccaggio maniglia che assicura una forte pressione del rullo di frizione sul battistrada della ruota. L'elica è in ottone, bipala (Ø 290 mm, passo 270 mm), con profilo di pala segmentato e, al regime massimo del motore, crea una spinta sulle cime di ormeggio di circa 17 kg. Il raffreddamento del motore è ad acqua. L'acqua viene raccolta installando un'ala profilata saldata in ottone sopra la ruota posteriore della bicicletta. Il suo profilo consente di raccogliere i getti d'acqua trasportati dal battistrada della ruota nell'accumulatore dell'ala. Successivamente, l'acqua di mare scorre per gravità, passando attraverso il filtro e viene diretta nel tubo di ingresso della camicia d'acqua del cilindro del motore. Il tubo di scarico della giacca termina con un tubo di gomma, che svolge la funzione di rubinetto dosatore. La porzione calcolata di acqua che passa attraverso la camicia di raffreddamento di un motore funzionante in modalità ottimale è di 100-120 g/min. La maglietta Ø 100 mm e altezza 47 mm è realizzata in duralluminio S=1,5 mm. La sua parte superiore è saldata alla prima aletta di raffreddamento del cilindro e la base inferiore è saldata alla settima. Le cinque nervature interne vengono segate fino a 2/3 della loro larghezza. Quando si traina un kayak per una distanza di 3-5 km, non è possibile sostituire la testata con una normale terra, ma utilizzare un contenitore morbido posto in uno zaino e un tubo di gomma.
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