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LA SICUREZZA E LA SALUTE SUL LAVORO
Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente di una macchina per il trasporto e la raccolta. Documento completo
tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro 1. Requisiti generali di sicurezza 1.1. Questa istruzione sulla protezione del lavoro per il conducente di una mietitrebbia da trasporto (di seguito denominata Istruzione) stabilisce i requisiti di sicurezza di base per i conducenti che utilizzano mietitrici da trasporto (mietitrebbie universali, caricatori da neve, caricatori automatici ed elettrici, auto elettriche, trattori elettrici) per la pulizia delle ferrovie stazioni, stazioni e fermate. 1.2. Le persone di età non inferiore a 18 anni che hanno superato una visita medica preliminare, un briefing introduttivo e primario sul posto di lavoro, formazione, tirocinio e verifica delle conoscenze sono autorizzate a lavorare alla manutenzione delle macchine da trasporto e da raccolta. Nel processo di lavoro, i conducenti di macchine per il trasporto-raccolta (di seguito denominati conducenti) devono sottoporsi a ripetuti, almeno una volta ogni tre mesi, e non programmati briefing, nonché a visite mediche periodiche. Al fine di determinare lo stato di salute e l'assenza di alcol e altre droghe nel corpo del conducente, i conducenti devono sottoporsi a visite mediche giornaliere (prima dell'inizio del turno). 1.3. I conducenti che effettuano la manutenzione delle macchine per il trasporto e la raccolta devono disporre di un certificato per il diritto di guidarle, conoscere le Regole della strada, le sezioni principali delle Istruzioni per la segnalazione sulle ferrovie ucraine, le sezioni pertinenti delle Regole per il funzionamento tecnico dell'Ucraina linee ferroviarie. Inoltre, i conducenti che effettuano la manutenzione di auto con targa devono avere una patente di guida rilasciata dall'Ispettorato automobilistico statale del Ministero degli affari interni dell'Ucraina. 1.4. Ogni trasporto e mietitrice deve essere assegnato a un conducente specifico. Un altro dipendente che ha il diritto di farla funzionare può essere autorizzato a lavorare su questa macchina solo con il permesso del direttore dell'officina o del capo meccanico. 1.5. I dipendenti che hanno superato i test di qualificazione per il diritto di utilizzarli, compreso lo studio delle istruzioni tecniche e dei passaporti di queste macchine, sono autorizzati a lavorare su macchine da trasporto e raccolta appena arrivate, con il permesso del direttore dell'officina o del capo meccanico. 1.6. Il conducente deve sapere:
1.7. Il conducente deve:
1.8. Al conducente è vietato:
1.9. Il controllo della funzionalità tecnica della macchina di trasporto e raccolta deve essere effettuato prima di partire per il lavoro dal meccanico in servizio responsabile del suo buono stato e confermato dalla nota della persona responsabile e dalla firma dell'autista nell'ordine - incarico (lettera di vettura ). 1.10. Durante la guida di un mezzo di trasporto e di una mietitrice, il conducente può essere influenzato dai seguenti principali fattori di produzione pericolosi e nocivi:
1.11. Il conducente deve essere munito dei seguenti DPI:
1.12. Il conducente deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza antincendio:
1.13. Gli indumenti personali e le tute devono essere riposti separatamente negli armadietti negli spogliatoi. È vietato portare abiti da lavoro al di fuori dell'azienda. 1.14. L'autista è tenuto a monitorare la funzionalità della tuta, consegnandola tempestivamente per il lavaggio e la riparazione, nonché a mantenere puliti e in ordine gli armadietti. 1.15. I pasti dovrebbero avvenire solo in mense, buffet o locali appositamente designati con attrezzature adeguate. Prima di mangiare, lavati accuratamente le mani con acqua tiepida e sapone. 1.16. Mentre si trova sui binari ferroviari, il conducente deve soddisfare i seguenti requisiti:
1.17. Al conducente è vietato:
1.18. Quando si accede al binario da una stanza o da edifici che compromettono la visibilità del binario, è necessario innanzitutto assicurarsi che non vi sia materiale rotabile che si muove lungo di esso. 1.19. In caso di infortunio o malattia, il conducente deve interrompere il lavoro, avvisare il responsabile del lavoro e chiedere aiuto a un posto di pronto soccorso o alla struttura medica più vicina. In caso di infortunio ad altri lavoratori, è necessario fornirgli i primi soccorsi, informare immediatamente l'amministrazione e, se necessario, consegnare la vittima in una struttura medica. 1.20. Se vengono rilevate violazioni di questa istruzione, nonché malfunzionamenti della macchina, delle attrezzature, degli strumenti, dei dispositivi di protezione, dei dispositivi di protezione individuale e dell'estinzione degli incendi, l'autista deve informarne immediatamente il meccanico dell'officina e, in sua assenza, un dirigente superiore . 1.21. La conoscenza e l'adempimento da parte del conducente dei requisiti di questa Istruzione è un dovere ufficiale e la loro violazione è una violazione della disciplina del lavoro, che comporta, a seconda delle conseguenze, responsabilità disciplinari o di altro tipo in conformità con la legislazione dell'Ucraina. 2. REQUISITI DI SICUREZZA PRIMA DI INIZIARE IL LAVORO 2.1. Al ricevimento di un ordine - compito (lettera di vettura), l'autista deve familiarizzare con le condizioni di lavoro, con il tipo di carico rimosso o trasportato. 2.2. Prima di partire per il lavoro, l'autista deve controllare: possesso di una patente di guida; la correttezza della compilazione dell'ordine - incarichi (lettera di vettura) e della sua firma; manutenzione tecnica della macchina, garantendo la sicurezza del lavoro; manutenzione di freni, frizione, frizioni, cambio; affidabilità del fissaggio di leve e tiranti dello sterzo, nonché gioco dello sterzo; condizione e pressione dei pneumatici; manutenibilità dei dispositivi di illuminazione, luce freno, indicatori di direzione, segnale acustico (di avviso); nessuna fuoriuscita di carburante, olio, acqua, antigelo; disponibilità di strumenti, accessori e segnali di arresto di emergenza portatili, nonché segnali di avvertimento di segnale (faro lampeggiante arancione o giallo, bandiera rossa o scudo) installati sul trasporto e sulla mietitrice quando si lavora sulla piattaforma; riempimento dell'auto con carburante, olio, acqua, antigelo e liquido dei freni; livello dell'elettrolito nelle batterie; la presenza e la funzionalità dell'operazione di blocco e altri dispositivi. 2.3. Il conducente della mietitrice universale deve verificare l'affidabilità del fissaggio e del collegamento di unità, meccanismi e dispositivi trainati e montati. 2.4. Il conducente di un caricatore automatico ed elettrico deve controllare il funzionamento a vuoto dei meccanismi di sollevamento e degli azionamenti speciali. 2.5. Il conducente di un'auto elettrica deve verificare la funzionalità dei freni in movimento, il funzionamento dell'elettroserratura. 2.6. Il conducente non deve iniziare il lavoro se viene rilevato un malfunzionamento in cui il funzionamento del veicolo è vietato dal codice della strada o si verifica almeno uno dei seguenti difetti: freni non regolati o difettosi; il segnale del freno è difettoso; surriscaldamento del motore o scintille del motore elettrico; bassa pressione dei pneumatici, fori passanti, danneggiamento del cavo; danni ai cavi elettrici; perdite nei collegamenti di oleodotti, gasdotti, batterie; illuminazione difettosa e altri malfunzionamenti indicati nelle istruzioni per l'uso della macchina. 2.7. Il conducente di un carrello elevatore automatico ed elettrico non deve iniziare a lavorare se si riscontra una crepa nelle saldature sul telaio, sul carrello del carrello elevatore e sui dispositivi di presa del carico, allentamento del fissaggio delle catene di carico, dita del cilindro idraulico. 2.8. Prima di iniziare il lavoro, l'autista deve indossare gli abiti da lavoro e le scarpe antinfortunistiche che gli sono dovuti e metterli in ordine. Il conducente non deve togliere la tuta e le scarpe antinfortunistiche durante tutto l'orario di lavoro. 2.9. Se, durante l'ispezione e il collaudo della macchina, vengono rilevati guasti che non possono essere eliminati da soli, l'autista deve avvisare il meccanico di turno o la persona responsabile dello stato tecnico e del funzionamento sicuro dei veicoli e non iniziare il lavoro fino a vengono eliminati. 3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro 3.1. Requisiti di sicurezza quando si lavora su tutti i tipi di macchine da trasporto e da raccolta 3.1.1. Durante il lavoro, l'autista deve rispettare le regole della strada, le regole per le operazioni di carico e scarico, applicare metodi di lavoro sicuri durante la riparazione e la manutenzione della macchina. 3.1.2. Durante la guida, il conducente deve:
3.1.3. Le macchine per il trasporto e la raccolta dovrebbero funzionare solo sul territorio con una superficie dura e liscia di buona qualità: asfalto, cemento, pietre per lastricati. 3.1.4. L'area pulita e i passaggi delle stazioni ferroviarie, le stazioni ferroviarie devono essere ben illuminati e liberati da corpi estranei. 3.1.5. Durante l'attraversamento dei binari ferroviari, il macchinista deve assicurarsi che non vi sia materiale rotabile in avvicinamento. Nel caso di movimentazione di materiale rotabile è necessario fermare la cabina ed attendere lo sgombero del binario. 3.1.6. Binari ferroviari Il conducente deve attraversare gli incroci a bassa velocità senza cambiare marcia. 3.1.7. Il conducente deve mantenere una distanza dal veicolo che precede tale da consentire di evitare una collisione o un investimento in caso di arresto improvviso del veicolo che precede. 3.1.8. Il conducente deve rispettare la seguente velocità:
3.1.9. In tutti i casi in cui esiste il pericolo di un incontro inaspettato con persone, l'autista deve dare un segnale acustico non più vicino di 5 metri. 3.1.10. Quando si passa per la pulizia sul piazzale e sui binari, quando ci sono passeggeri su di essi, l'autista è tenuto ad avvertirli con un segnale dell'avvicinamento dell'auto e prestare particolare attenzione durante la guida. Non è consentito spegnere il faro rotante durante l'intero periodo di funzionamento del trasporto e della mietitrice. Il conducente deve inoltre emettere un segnale acustico di avvertimento quando si avvia l'auto da un luogo e quando si cambia direzione. 3.1.11. Il movimento dei veicoli sulle piattaforme deve essere effettuato a non meno di 1 m dal bordo della piattaforma. Quando si puliscono le piattaforme dalla neve, è consentito avvicinare la macchina al bordo delle piattaforme non più vicino di 0,5 m. 3.1.12. Al conducente è vietato:
3.1.13. Prima di riempire l'impianto di raffreddamento del motore con antigelo, è necessario verificare la presenza di perdite e, se riscontrate, eliminarle. Il riempimento del sistema di raffreddamento del motore con antigelo deve essere effettuato utilizzando piatti appositamente progettati per questo scopo. È vietato versare antigelo con un tubo aspirante per bocca. L'antigelo non deve essere versato fino al collo del radiatore, ma in modo tale che durante il funzionamento del motore (quando riscaldato) l'antigelo non fuoriesca a causa del trabocco del sistema di raffreddamento. Proteggi l'antigelo dall'ingresso di prodotti petroliferi, poiché durante il funzionamento del motore portano alla formazione di schiuma di antigelo. Dopo ogni operazione con antigelo (ricevimento, rifornimento), le mani devono essere lavate accuratamente con acqua e sapone. 3.2. Requisiti di sicurezza quando si lavora su una mietitrice universale 3.2.1. I binari passeggeri devono essere puliti solo durante la pausa tra i treni. È impossibile innaffiare la banchina se sul binario sono presenti treni elettrici con pantografo rialzato. 3.2.2. Durante il movimento della macchina, devono essere evitati sassi, cumuli, buche e altri ostacoli, mentre gli accessori, i meccanismi e i dispositivi devono essere sollevati e il paramotore superiore deve essere ben chiuso. 3.2.3. Quando si lavora sul territorio adiacente alla stazione ferroviaria, alla stazione ferroviaria e sui binari passeggeri, l'autista non deve girare bruscamente e bruscamente la macchina. 3.2.4. L'altezza del pozzo da neve spalato non deve superare 0,5 m per evitare lo slittamento della macchina e il pericolo che scivoli lateralmente. 3.2.5. Mentre la macchina è in funzione, l'operatore deve assicurarsi che non vi siano astanti nell'area di lavoro durante l'irrigazione, il lavaggio o lo sgombero della neve. 3.2.6. Quando si gira o si cambia la posizione dei corpi di lavoro, il conducente è tenuto ad assicurarsi che queste operazioni siano completamente sicure per i passeggeri. Prestare particolare attenzione quando si lavora in condizioni di ghiaccio, nebbia o scarsa visibilità. 3.2.7. Quando si parcheggia un rimorchio, il conducente deve mettere dei fermi sotto le ruote. 3.2.8. Il conducente non deve permettere il passaggio di persone su gruppi, meccanismi e dispositivi trainati e portati. 3.2.9. Il conducente non deve rimuovere alcun oggetto da sotto i rimorchi e gli accessori della macchina mentre il motore è in funzione. 3.2.10. L'avviamento di un motore automobilistico viene solitamente eseguito con un motorino di avviamento. Quando si avvia il motore con la manovella, è necessario stringerlo con tutte le dita su un lato, senza bloccare la maniglia con il pollice. Sposta la maniglia dal basso verso l'alto. Non è consentito avviare il motore mediante traino. 3.3. Requisiti di sicurezza quando si lavora su una pala da neve. 3.3.1. Quando si sposta attraverso il territorio della stazione ferroviaria, la stazione, l'autista deve trasferire il braccio e la pala sul caricatore da neve nella posizione di trasporto. Per evitare che il caricatore da neve si ribalti, il suo percorso non deve avere una pendenza trasversale superiore a 15 °, durante la guida su curve strette, la velocità deve essere ridotta a 5 km / h. 3.3.2. Quando si inizia o all'inizio del lavoro, è necessario dare un segnale acustico. 3.3.3. All'arrivo sul luogo di lavoro, l'autista deve abbassare la pala fino all'orizzonte di carico e sollevare il braccio del trasportatore all'altezza richiesta. 3.3.4. Prima di caricare la neve, l'autista deve assicurarsi che non vi siano persone nell'area di lavoro antistante e tra il caricatore da neve e il veicolo su cui viene caricata la neve. 3.3.5. Durante il caricamento della neve, il conducente deve:
3.3.6. Quando il caricatore da neve è in funzione, i lavoratori impegnati nella rimozione della neve non possono trovarsi sul nastro trasportatore, nonché a una distanza inferiore a 5 m dalle sue zampe. 3.3.7. Il conducente può aumentare la velocità dell'approvvigionamento di neve solo se il caricatore da neve supera facilmente il cumulo di neve. 3.3.8. Lasciare inattivo il caricatore da neve per un po' prima di rimuovere la neve dalla pala e dal nastro trasportatore del caricatore da neve. 3.3.9. È necessario pulire le pale e il trasportatore del caricatore da neve dalla neve ghiacciata solo dopo che il meccanismo si è completamente fermato utilizzando pale, raschietti e altri utensili manuali. 3.4. Requisiti di sicurezza quando si lavora su un'auto e su un carrello elevatore elettrico 3.4.1. L'autista deve seguire le istruzioni dell'imbracatore per il sollevamento, l'abbassamento e lo spostamento del carico. Il segnale "Stop" dovrebbe essere seguito in tutti i casi, indipendentemente da chi lo ha dato. 3.4.2. Spostare il carrello elevatore automatico ed elettrico da un luogo agevolmente, a bassi regimi del motore. Durante il movimento, il carico o la pinza devono trovarsi a una distanza di 300 - 400 mm dal suolo o dalla superficie del pavimento con il telaio del sollevatore di carico inclinato all'indietro. 3.4.3. Non effettuare brusche frenate durante la guida. Il movimento di un caricatore automatico ed elettrico con un carico è consentito con una pendenza non superiore a 7 °. Quando si trasporta il carico in discesa, spostarsi in retromarcia, in pendenza - in avanti. È vietato sollevare e abbassare il carico durante il movimento. 3.4.4. Le forche devono essere posizionate alla stessa distanza dal centro della piastra portaforche. Posizionare il baricentro del carico il più vicino possibile alle pareti anteriori delle forche e al centro della piastra portaforche. 3.4.5. Il carico di piccoli pezzi può essere sollevato solo se riposto in un apposito contenitore che lo protegga dalla caduta. 3.4.6. Non permettere alle persone di sostare sotto il carico sostenuto dall'attrezzo di lavoro del carrello elevatore. 3.4.7. Prima di sollevare e abbassare il carico, mettere il carrello elevatore sul freno a mano e, per il carrello elevatore elettrico, mettere il pedale del freno sul fermo. 3.4.8. Non spostare un carrello elevatore elettrico automatico con un telaio del carrello elevatore inclinato in avanti. 3.4.9. Durante il trasporto di merci, il conducente deve soddisfare i seguenti requisiti:
3.4.10. Quando si guida un carrello elevatore automatico ed elettrico, prestare sempre attenzione agli ostacoli superiori (cavi, archi e altri ostacoli). 3.4.11. È vietato strappare un carico congelato o bloccato, afferrare il carico se non c'è spazio sotto di esso per l'inserimento delle forche. 3.4.12. Dopo il trasporto, il carico deve essere posizionato su guarnizioni che assicurino la libera uscita della forcella di presa da sotto il carico. 3.4.13. Il carico sulla forca di presa deve essere posizionato in modo tale che il momento di ribaltamento risultante sia minimo. In questo caso il carico deve essere premuto contro la parte verticale della forca di presa. 3.4.14. Prima di sollevare un carico, il conducente deve soddisfare i seguenti requisiti:
3.4.15. Se, per qualsiasi motivo, il carrello del paranco smette di muoversi lungo le rotaie e le forche non si alzano o non si abbassano, l'autista deve interrompere il lavoro e informarne il responsabile dei lavori. 3.4.16. Quando si lavora su un'auto e su un carrello elevatore elettrico, è vietato:
3.4.17. Al conducente del carrello elevatore elettrico è fatto divieto di manovrare il carrello elevatore elettrico con il quadro smontato dal quadro comandi e la batteria aperta. 3.4.18. Quando si lascia il carrello elevatore automatico ed elettrico, il conducente deve rimuovere la chiave dall'interruttore del circuito di controllo elettrico e inserirla nel freno di stazionamento. 3.4.19. I carichi lunghi possono essere trasportati solo in aree aperte, precedentemente legati in modo tale da escludere la possibilità della loro caduta. 3.4.20. Per evitare il ribaltamento del caricatore automatico ed elettrico in condizioni meteorologiche avverse (strada ghiacciata, bagnata o scivolosa), non sono consentite frenate improvvise. In caso di perdita di una posizione stabile da parte del caricatore automatico ed elettrico (quando le ruote posteriori si staccano dalla superficie di appoggio), il carico deve essere abbassato immediatamente. 3.5. Requisiti di sicurezza quando si lavora su un'auto elettrica e un trattore elettrico 3.5.1. Le auto elettriche e i trattori elettrici possono circolare sulle banchine passeggeri e in altri luoghi del territorio della stazione ferroviaria dove la pendenza non supera i 15°. Quando si fermano in pendenza, questi veicoli devono essere frenati con il freno a mano. Non è consentito parcheggiarli su pendenze superiori a 8°. 3.5.2. L'autista è tenuto a controllare il corretto caricamento, ancorando il carico sul carrello in modo che sia assicurata la sua stabilità durante il trasporto, nonché la sua sicurezza durante il viaggio. 3.5.3. Durante il trasporto di merci che possono muoversi arbitrariamente sulla piattaforma di un'auto elettrica, il conducente deve richiedere l'installazione di rack di sicurezza e un fissaggio affidabile del carico. È vietato utilizzare un'auto elettrica senza soddisfare questi requisiti. 3.5.4. La frenata elettrica non è consentita in condizioni normali e dovrebbe essere utilizzata solo in casi estremi in cui vi è il rischio di collisione con persone, altri veicoli e altri ostacoli. 3.5.5. L'autista è autorizzato ad attaccare bagagli o carrelli portacontainer, ma non più di dieci. Il peso del carrello rimorchio insieme al carico non deve superare la capacità di carico dell'auto elettrica, trattore elettrico. 3.5.6. Un'auto elettrica, un trattore elettrico deve essere dotato di un dispositivo di traino affidabile con un blocco che ne impedisca il disinnesto spontaneo. 3.5.7. Quando si lavora su un'auto elettrica, trattore elettrico, è vietato trainare carri di tipo non specificato, trascinare carichi e dispositivi mediante trascinamento, nonché trainare con due auto elettriche, trattori elettrici. 3.5.8. In tutti i casi, il movimento dell'auto elettrica dovrebbe essere effettuato in avanti dalla piattaforma su cui si trova il conducente, ad eccezione dei casi di manovra a breve distanza fino a 10 metri, quando è necessario alimentare l'auto elettrica per carico o scarico nei magazzini piattaforma in avanti. 3.5.9. Se è necessario portare l'auto elettrica in retromarcia, il conducente deve fermarla, girare il viso nella direzione del movimento successivo e quindi invertire. 3.5.10. Al conducente è vietato innestare la retromarcia durante la guida fino al suo completo arresto, salvo in caso di evidente pericolo. 3.5.11. Tutto il carico alla rinfusa deve essere trasportato solo in container o casse. L'altezza del posizionamento del carico sulla piattaforma dell'auto elettrica non deve superare i rack del controller, il carico non deve sporgere oltre la piattaforma. 3.5.12. Quando si lascia l'auto elettrica (trattore elettrico) e alla fine del lavoro, è necessario rimuovere la spina della batteria dalla presa e bloccarla. 3.5.13. Durante l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri dalle autovetture, non è consentito il movimento di auto elettriche e trattori elettrici sulla piattaforma. 3.6. Requisiti di sicurezza per la manutenzione del trasporto e delle mietitrici 3.6.1. La manutenzione e la riparazione delle mietitrici da trasporto devono essere eseguite in conformità con i requisiti delle istruzioni per il loro funzionamento. 3.6.2. Per garantire la sicurezza durante la riparazione e la manutenzione della macchina, il conducente deve:
3.6.3. Lasciare l'auto alle fermate, nei parcheggi e quando il rifornimento è possibile solo a motore spento. 3.6.4. La consegna della macchina in avaria all'officina deve essere effettuata mediante traino con trattore. È vietato spingere la macchina con un altro veicolo. 3.6.5. Quando si traina la macchina, è necessario utilizzare uno speciale dispositivo di traino con un'etichetta di prova. Quando si traina su un attacco flessibile, è necessario garantire la distanza tra il traino e la macchina trainata entro 4 - 6 m, su un attacco rigido - non più di 4 m. 3.6.6. Durante la manutenzione e la riparazione della macchina, è vietato alle persone non autorizzate di rimanere sul posto di lavoro. 3.6.7. Tutte le operazioni relative alla manutenzione e alla riparazione devono essere eseguite dopo che la macchina è completamente ferma, è stata frenata, la leva del cambio è stata portata in posizione neutra, il motore è stato spento e i corpi di lavoro sono stati abbassati a terra o montati su morsetti ( cremagliere speciali). Almeno due fermi devono essere posizionati sotto le ruote sui lati opposti della ruota. A motore acceso è consentito solo il controllo del funzionamento dei freni e degli impianti motore. 3.6.8. Durante le operazioni di ispezione, regolazione, messa a punto e riparazione, quando l'autista è costretto a sostare sotto i corpi di lavoro sollevati e installati sulle morse (apposita cremagliera), è vietato ad altri addetti e persone non autorizzate avvicinarsi alle leve e alle manopole di comando del gli organi di lavoro e toccare queste leve e maniglie. 3.6.9. Durante la manutenzione e la riparazione della macchina, il conducente è tenuto a utilizzare solo strumenti riparabili e una lampada portatile con una rete di sicurezza con una tensione non superiore a 42 V e nel canale di ispezione non superiore a 12 V. 3.6.10. Martelli, mazze devono essere montati su manici in legno duro e incuneati con cunei metallici. Scalpelli, punte e anime non devono aver abbattuto e smussato parti di impatto, sbavature sui bordi laterali e punti in cui vengono serrati a mano. 3.6.11. La dimensione delle chiavi durante il funzionamento deve corrispondere alla dimensione dei dadi e dei bulloni. Se hai bisogno di una leva lunga, dovresti usare una chiave inglese con una maniglia estesa. È vietato aumentare la chiave con un'altra chiave. 3.6.12. Lime e cacciaviti devono essere fissati saldamente nei manici con anelli di metallo. La superficie dei manici in legno degli utensili deve essere liscia, senza sbavature e crepe. 3.6.13. Quando si lavora con uno scalpello e altri utensili manuali durante il taglio del metallo, è necessario indossare occhiali protettivi. 3.6.14. I cunei o gli scalpelli devono essere supportati durante il funzionamento da supporti per cunei con una lunghezza del manico di almeno 70 cm. 3.6.15. Per sollevare i corpi di lavoro durante le riparazioni, è necessario utilizzare attrezzature di sollevamento riparabili (paranchi, martinetti, ecc.). 3.6.16. È necessario utilizzare dispositivi o estrattori speciali per il montaggio e lo smontaggio di unità e accessori. È vietato sostare sotto i componenti della macchina smontati (installati). 3.6.17. Gli inerti, i componenti e le ruote di peso superiore a 15 kg devono essere movimentati solo con l'ausilio di mezzi di sollevamento e trasporto e di piccola meccanizzazione. 3.6.18. Prima di smontare il sistema idraulico e il sistema di lubrificazione, è necessario scaricare il fluido di lavoro e l'olio in appositi contenitori. 3.6.19. Il posto di lavoro non dovrebbe essere ingombro di materiali e strumenti non necessari. Il materiale per la pulizia e gli stracci devono essere conservati in una scatola di metallo. 3.6.20. Quando si trasportano le batterie a mano, è necessario utilizzare una barella. 3.6.21. È vietato serrare raccordi, giunti su tubazioni sotto pressione di liquido, olio, carburante, aria. 3.6.22. Quando si rimuove il tappo di riempimento di un radiatore del liquido di raffreddamento del motore caldo, fare attenzione, ad esempio, coprirlo con un panno spesso o un guanto. Aggiungere refrigerante al radiatore con il motore a bassa velocità o fermo. Non aggiungere refrigerante al radiatore di un motore surriscaldato e non chinarsi sul foro di riempimento. 3.6.23. Utilizzare una pompa per trasferire il carburante durante il rifornimento e per spurgare le tubazioni del carburante. 3.6.24. Dopo la manutenzione e la riparazione, prima di avviare il motore, assicurarsi che tutti i meccanismi di azionamento del controllo idraulico siano impostati sulla posizione neutra (off). È vietato avviare e far funzionare un motore a combustione interna in ambienti chiusi. 3.6.25. Per ispezionare i componenti della macchina in riparazione, è vietato strisciare sotto di essa con il motore acceso. 3.6.26. Lo smontaggio dei pneumatici e di un disco di una ruota deve essere effettuato solo dopo la completa rimozione della pressione nella camera del pneumatico. Gli interventi di rimontaggio dei pneumatici devono essere eseguiti in un luogo appositamente attrezzato con la presenza e l'utilizzo di dispositivi di sicurezza (chiodi, graffette, ecc.). 3.6.27. In fase di rimontaggio utilizzare esclusivamente un attrezzo specifico studiato per questo tipo di ruota. 3.6.28. Per evitare danni alle parti della ruota, ai pneumatici e la scheggiatura di piccole parti metalliche durante lo smontaggio della ruota, colpire le lame dovrebbe essere fatto con una mazza di alluminio. 3.6.29. Durante l'installazione di camere d'aria, pneumatici e ruote, evitare che sporcizia e altri oggetti entrino nella ruota montata. Se acqua o sporcizia penetrano nella camera, nel pneumatico o in altre parti della ruota montata, devono essere lavate e asciugate. 3.6.30. Prima di smontare ogni pneumatico che era in funzione, è necessario ispezionare le superfici interna ed esterna per l'assenza di oggetti estranei su di esse. La superficie interna deve essere pulita con un raschietto speciale o un mucchio di estremità. È vietato toccare la superficie interna con le mani non protette. La rimozione di oggetti estranei rilevati (chiodi, vetro, pezzi di filo, ecc.) deve essere eseguita con strumenti speciali. 3.6.31. Durante un'ispezione interna del pneumatico, tra il tallone all'interno e il bordo del cerchio, è necessario inserire distanziali in legno o appositi. 3.6.32. I pneumatici delle ruote montate devono essere gonfiati solo attraverso la bobina in un apposito dispositivo di sicurezza (gabbia, ragno, ecc.). Al termine del gonfiaggio del pneumatico è necessario verificare lo spurgo attraverso la spoletta con una soluzione saponosa da contagocce o da altro dispositivo idoneo. 3.6.33. Durante il gonfiaggio dei pneumatici è necessario assicurarsi che l'anello di bloccaggio sia correttamente posizionato, regolandolo solo all'inizio del gonfiaggio. 3.6.34. I pneumatici devono essere gonfiati da un sistema pneumatico di un compressore fisso o da una bombola di aria compressa con cambio. 3.6.35. In tutti i casi, i pneumatici devono essere gonfiati alla pressione stabilita dalle norme operative per questo tipo di pneumatici e in base alla loro posizione di installazione sul veicolo. Prima di gonfiare uno pneumatico, assicurarsi che il tubo sia saldamente fissato alla valvola della camera pneumatica e, durante il gonfiaggio, monitorare costantemente la pressione nella ruota utilizzando il manometro montato sul tubo. 3.6.36. Quando si gonfia un pneumatico, è vietato bussare su di esso. Correggere picchiettando solo dopo aver interrotto l'alimentazione dell'aria. 3.6.37. È possibile gonfiare uno pneumatico senza rimontarlo solo se la pressione dell'aria al suo interno è diminuita di non più del 40 percento rispetto al normale o se si è sicuri che la diminuzione della pressione non abbia violato la corretta installazione delle parti della ruota. 3.6.38. Il pneumatico della ruota montata sul veicolo deve essere gonfiato solo quando la ruota è sollevata da terra. Dopo aver gonfiato il pneumatico, installare il tappo sulla valvola. 3.6.39. I gruppi di pneumatici consegnati per la riparazione e dopo la riparazione devono essere installati in un luogo appositamente designato in posizione eretta e il lato convesso del disco lontano da te verso il muro. 3.6.40. Quando si tagliano i polsini su uno spazio vuoto, è necessario tagliare con un coltello lontano da te, inumidire il coltello con acqua. 3.6.41. In caso di malfunzionamento della valvola della camera, del riduttore, della valvola della bombola dell'aria compressa, degli attrezzi e dei dispositivi, è necessario interrompere il lavoro e segnalarlo all'autofficina di turno. 4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza 4.1. Azioni del conducente in caso di situazioni che possono portare a conseguenze indesiderabili 4.1.1. Quando si lavora su un trasporto e una mietitrice, possono verificarsi le seguenti emergenze principali:
4.1.2. In caso di emergenza, il conducente è obbligato a interrompere il lavoro, spegnere il motore, frenare le ruote, segnalare immediatamente l'incidente al suo diretto superiore e quindi seguire le sue istruzioni per prevenire incidenti o eliminare l'emergenza. 4.1.3. I conducenti che si trovano nelle vicinanze sono obbligati a recarsi immediatamente sul posto e prendere parte alla fornitura di primo soccorso alla vittima o all'eliminazione della situazione di emergenza che si è verificata. 4.1.4. In caso di incendio, è necessario iniziare immediatamente a domare l'incendio, utilizzando i mezzi di estinzione primari e, se necessario, informare i vigili del fuoco personalmente o tramite le persone vicine. 4.1.6. In caso di incendio della macchina per il trasporto-raccolta, devono essere utilizzati solo estintori ad anidride carbonica, polvere e aerosol. Quando si utilizza un estintore ad anidride carbonica, non toccare il campanello con la mano. 4.1.7. Se il carburante (benzina) prende fuoco, è vietato spegnere il fuoco con acqua. In questo caso, dovresti usare un estintore a schiuma, coprire il fuoco con terra, sabbia, coprire con un telone o un tappetino di feltro. Quando si estingue con un tappetino in feltro, coprire la fiamma in modo che il fuoco da sotto non cada sulla persona che sta estinguendo. Quando si spegne una fiamma con sabbia, una paletta, una pala, ecc. non alzare all'altezza degli occhi per evitare di farvi entrare la sabbia. 4.1.8. Quando si utilizzano estintori, dirigere il getto di schiuma (polvere, anidride carbonica, aerosol) lontano dalle persone. Se la schiuma penetra in aree del corpo non protette, pulirla con un fazzoletto o altro materiale e risciacquare con una soluzione acquosa di soda. 4.2. Azioni del conducente per fornire il primo soccorso (pre-medico) all'infortunato 4.2.1. lesioni elettriche In caso di scossa elettrica, prima di tutto è necessario interrompere la corrente (spegnere la tensione, tagliare il filo, ecc.), osservando le misure di sicurezza e non toccando la vittima a mani nude mentre è sotto l'influenza di attuale. In caso di corrente ad alta tensione o fulmine, la vittima, nonostante l'assenza di segni di vita, può essere riportata in vita. Se la vittima non respira, applicare immediatamente la respirazione artificiale e contemporaneamente il massaggio cardiaco. La respirazione artificiale e il massaggio cardiaco vengono eseguiti fino al ripristino della respirazione naturale o fino all'arrivo del medico. Dopo che la vittima ha ripreso conoscenza, è necessario applicare una benda sterile sul luogo dell'ustione elettrica e adottare misure per eliminare i danni meccanici (lividi, fratture) che possono verificarsi durante una caduta. La vittima di un infortunio elettrico, indipendentemente dal suo stato di salute e dall'assenza di reclami, dovrebbe essere inviata a un istituto medico. 4.2.2. Lesioni meccaniche Quando si riceve una lesione meccanica, è necessario fermare l'emorragia, trattare la ferita con perossido di idrogeno e applicare una benda. Se viene applicato un laccio emostatico, è necessario registrare l'ora della sua applicazione. Il laccio emostatico può essere lasciato per due ore nella stagione calda e al freddo per un'ora. In caso di fratture è necessario applicare un tutore che fissi l'immobilità delle parti danneggiate del corpo. Per fare questo, puoi usare tavole e una benda. Con fratture aperte, è necessario fasciare la ferita prima di applicare la stecca. In caso di distorsione, applica un bendaggio compressivo e un impacco freddo sulla distorsione. In caso di lussazioni, l'arto viene immobilizzato nella posizione assunta dopo la lesione, viene applicato un impacco freddo sulla zona articolare. Con tutti i tipi di lesioni meccaniche, la vittima deve essere portata in una struttura medica. 4.2.3. Ustioni termiche Per le ustioni di primo grado (si osservano solo arrossamento e leggero gonfiore della pelle), inumidire l'area bruciata con una soluzione forte di permanganato di potassio. Per le ustioni di secondo grado (forma di vesciche piene di liquido), è necessario applicare una medicazione sterile sull'area ustionata. Non lubrificare l'area bruciata con grasso e unguenti, aprire o perforare vesciche. In caso di gravi ustioni, deve essere applicata una benda sterile sulla zona ustionata e la vittima deve essere immediatamente inviata in una struttura medica. Non lubrificare il luogo bruciato con grasso o unguenti, strappare parti di indumenti che sono bruciate sulla pelle. Alla persona ustionata deve essere dato molto tè caldo. 4.2.4. Ustioni da acidi e alcali In caso di ustioni da acido, l'area bruciata del corpo deve essere lavata con acqua addizionata di alcali: soda, gesso, polvere di denti, magnesia. In assenza di alcali, è necessario annaffiare abbondantemente il corpo bruciato con acqua pulita. In caso di ustioni con alcali caustici, la zona ustionata del corpo va lavata con acqua acidificata con acido acetico o citrico, oppure lavata con acqua pulita, versando abbondante acqua sulla zona ustionata. 4.2.5. avvelenamento In caso di avvelenamento con prodotti alimentari di scarsa qualità, è necessario indurre il vomito artificiale nella vittima e sciacquare lo stomaco, permettendogli di bere una grande quantità (fino a 6-10 bicchieri) di acqua calda, colorata con permanganato di potassio, o una soluzione debole di bicarbonato di sodio. Dopo bere latte e dare da bere 1 - 2 compresse di carbone attivo. In caso di avvelenamento da acido, è necessario sciacquare accuratamente lo stomaco con acqua e somministrare alla vittima un agente avvolgente: latte, uova crude. In caso di avvelenamento da gas, la vittima deve essere portata fuori dalla stanza all'aria aperta o deve essere predisposta una corrente d'aria nella stanza aprendo finestre e porte. Quando la respirazione e l'attività cardiaca si fermano, inizia la respirazione artificiale e il massaggio cardiaco. In tutti i casi di avvelenamento, la vittima deve essere inviata in una struttura medica. In caso di ingestione accidentale di antigelo, la vittima deve essere immediatamente portata in una struttura medica. 4.2.6. Lesioni agli occhi In caso di lesioni agli occhi con oggetti appuntiti o penetranti, nonché lesioni agli occhi con gravi contusioni, la vittima deve essere urgentemente inviata a una struttura medica. Gli oggetti che entrano negli occhi non devono essere rimossi dall'occhio, in modo da non danneggiarlo ulteriormente. Applicare una benda sterile sull'occhio. Se la polvere o la polvere entrano negli occhi, sciacquarli con un getto delicato di acqua corrente. In caso di ustioni chimiche è necessario aprire le palpebre e sciacquare abbondantemente gli occhi per 10-15 minuti con un debole getto di acqua corrente, dopodiché la vittima va inviata in una struttura medica. In caso di ustioni oculari con acqua calda o vapore, si sconsiglia il risciacquo oculare. Gli occhi vengono coperti con una benda sterile e la vittima viene inviata in una struttura medica. 5. Requisiti di sicurezza a fine lavoro 5.1. Al termine dei lavori, l'autista deve:
5.2. Per pulire la pelle dall'inquinamento industriale al termine della giornata lavorativa, è necessario utilizzare paste e unguenti protettivi e lavanti che uniscano le proprietà protettive e detergenti. Per mantenere la pelle in buone condizioni dopo il lavoro, dovresti usare vari unguenti e creme indifferenti (vaselina borica, crema alla lanolina, ecc.). Non è consentito utilizzare cherosene o altri prodotti petroliferi tossici per pulire la pelle e i dispositivi di protezione individuale. 5.3. In inverno è necessario scaricare l'acqua dal sistema di raffreddamento. Quando si apre il tappo dell'impianto di raffreddamento del motore, prendere precauzioni contro il possibile rilascio di acqua calda. Aprire il tappo con i guanti o mettere un panno predenso sul tappo per evitare ustioni alle mani e al viso. 5.4. Al termine della manutenzione o riparazione, riordinare il posto di lavoro, pulire e riporre attrezzi e attrezzature. 5.5. Consegna le chiavi all'addetto alla sicurezza del parcheggio. 5.6. È vietato immagazzinare la mietitrebbia nel luogo di residenza del conducente. 5.7. Su tutte le violazioni del processo tecnologico, malfunzionamenti e difetti riscontrati durante il funzionamento e sulle misure adottate per eliminarli, il conducente del trasporto e della mietitrice deve informare il meccanico dell'officina o la persona responsabile della manutenzione tecnica dei veicoli.
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