Libreria tecnica gratuita

Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente di un autotreno forestale dotato di manipolatore idraulico. Documento completo

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

 Commenti sull'articolo

prevenzione degli infortuni

1. Requisiti generali per la protezione del lavoro

1.1. Per lavorare come conducente di un autotreno forestale dotato di manipolatore idraulico, gli uomini di almeno 18 anni che hanno subito una visita medica e sono riconosciuti idonei a questo tipo di lavoro, sono stati istruiti, addestrati e testati sulla protezione del lavoro, sicurezza antincendio, primo soccorso e avere questo certificato speciale.

1.2. Le persone che hanno seguito una formazione specifica e che hanno ricevuto, secondo la procedura stabilita, un certificato per il diritto di guidare un veicolo di questa categoria, sono autorizzate a guidare e mantenere un autotreno.

1.3. L'assegnazione della macchina a determinate persone deve essere emessa per ordine (istruzione) per l'officina o l'impresa.

1.4. L'autista deve conoscere le norme interne sul lavoro dell'impresa e rispettarle.

1.5. Dopo essere stato assunto, l'autista è obbligato ad accettare l'auto secondo l'atto ed eseguire solo il lavoro per il quale l'auto è destinata e che è consentito dal capo. Non è consentito eseguire lavori che non fanno parte dei doveri del conducente, senza le istruzioni del capo e le istruzioni aggiuntive sulla protezione del lavoro.

1.6. I conducenti devono essere addestrati in pratiche sicure e ricevere una formazione sulla sicurezza per le riparazioni e la manutenzione.

1.7. Durante il periodo di lavoro, l'autista deve utilizzare i dispositivi di protezione individuale (tute, scarpe antinfortunistiche, guanti, ecc.) rilasciati dall'azienda.

1.8. Quando si lavora con benzina con piombo, il conducente deve seguire le "Istruzioni sulle misure di sicurezza per lo stoccaggio, il trasporto e l'uso di benzina con piombo".

1.9. Sul territorio dell'officina di autotrasporto (nel piazzale, nell'edificio, sulle strade di accesso) devono essere osservate le seguenti regole:

• prestare attenzione ai segnali dei conducenti di veicoli in movimento;
• camminare su marciapiedi, vialetti, ponti pedonali tenendo la destra;
• attraversare i nastri trasportatori solo sui ponti;
• non entrare nel recinto senza permesso.

Non autorizzato:

• toccare apparecchiature elettriche, terminali e cavi elettrici, apparecchi di illuminazione generale e aprire la porta dei quadri elettrici;
• accendere e fermare (tranne in casi di emergenza) macchine, macchine utensili e meccanismi, il cui lavoro non è affidato;
• lavorare durante la riparazione di un'auto con uno strumento difettoso o su apparecchiature difettose.

1.10. Utilizzare strumenti e allegati solo per lo scopo previsto.

1.11. Prima di eseguire lavori di manutenzione o riparazione, il manipolatore deve essere abbassato a terra o su un supporto e l'azionamento della pompa deve essere spento.

1.12. Gli autisti che utilizzano il trasporto fornito dalla società per gli spostamenti da e per il lavoro devono conoscere e seguire scrupolosamente le regole per il trasporto di passeggeri. Sono vietati gli spostamenti da e per il luogo di lavoro su mezzi di trasporto non attrezzati a tale scopo.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Il conducente di un autotreno forestale deve sottoporsi a una visita medica prima del viaggio condotta dal personale medico dei centri sanitari. Dopo l'ispezione, la lettera di vettura viene timbrata "autorizzato a volare".

Il timbro non viene apposto quando:

• identificare i segni di disabilità temporanea;
• test positivo per l'alcol nell'aria espirata.

2.2. L'autista di un autotreno forestale deve avere un certificato per il diritto di guidare, un tagliando di un passaporto tecnico, un foglio di lettera di vettura (percorso).

2.3. Prima di lasciare il garage (quando riceve un autotreno da un cambio sulla linea), il conducente è obbligato a verificare la funzionalità del veicolo forestale, del manipolatore idraulico, della dissoluzione, del rimorchio, del semirimorchio e anche a monitorare le loro condizioni tecniche sul modo.

2.4. Prima della partenza, i freni, lo sterzo, le ruote e gli pneumatici, il motore e la trasmissione, i dispositivi di illuminazione esterna, la cabina, la sua recinzione e le attrezzature aggiuntive sono soggetti a ispezione.

Non è consentito guidare un autotreno in legno se esiste almeno una condizione dal loro set totale, in base alla quale il funzionamento dei veicoli è vietato in conformità con le "Regole della strada" approvate dal Ministero degli affari interni della Russia Federazione.

Prima di lasciare il garage, tutti i malfunzionamenti rilevati devono essere eliminati dall'autista e dagli addetti alle riparazioni.

2.5. Prima di lasciare la fila, l'autista deve ricevere una conferma dal meccanico sulla manutenzione tecnica dell'autotreno in legno, che viene registrata nella lettera di vettura. Senza questo, l'autista non è autorizzato a lasciare il volo.

2.6. Il rifornimento di carburante deve essere effettuato a motore spento.

2.7. Prima di avviare il motore, la leva del cambio deve essere in posizione neutra.

2.8. Quando si avvia il motore con la maniglia di avviamento, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

• metti il ​​\uXNUMXb\uXNUMXbpalmo sul manico del manico di partenza, senza separare il pollice dalle altre dita (non nella circonferenza);
• spostare la maniglia di partenza solo dal basso verso l'alto a scatti;
• l'avvolgimento deve essere effettuato con il cricchetto dell'albero motore e la maniglia di avviamento in buone condizioni.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. I conducenti devono spostare gli autotreni lungo le strade forestali, i rami e i baffi in conformità con i requisiti delle Regole della strada e delle Regole per l'esercizio tecnico delle strade in legno.

3.2. Prima di iniziare il movimento, il conducente dell'autotreno deve assicurarsi che gli altri siano al sicuro, quindi dare un segnale con un indicatore luminoso per la direzione della direzione corrispondente, dare un segnale acustico. Dovresti iniziare a muoverti senza intoppi, senza strappi, con la marcia più bassa.

3.3. Quando esce dal garage o da un altro territorio sulla strada, il conducente deve lasciare il posto ai veicoli che lo percorrono e lasciare il posto ai pedoni.

3.4. Prima di iniziare a muoversi da un parcheggio o da un luogo di sosta prima di cambiare corsia e qualsiasi cambiamento nel senso di marcia (svolta, inversione di marcia), il conducente è obbligato a dare un segnale con un indicatore luminoso per la direzione della direzione corrispondente e fare sicuro che con la sua manovra non interferirà con il movimento.

3.5. Il conducente deve scegliere la velocità di movimento sulle strade forestali tenendo conto delle condizioni stradali, ad es. a seconda del tipo di strada forestale, larghezza e condizioni della carreggiata, visibilità nella direzione di marcia, condizioni atmosferiche, terreno. La velocità di movimento dipende anche dal carico trasportato (fruste, alberi, assortimenti).

3.6. Il conducente deve prestare particolare attenzione durante la retromarcia da fermo. In caso di scarsa visibilità o visibilità, dovresti farti aiutare da un'altra persona. La retromarcia non è consentita agli incroci ea meno di 20 m da essi, nonché agli attraversamenti pedonali.

3.7. Il conducente è obbligato a prendere misure per ridurre la velocità o per un arresto completo di fronte a qualsiasi ostacolo che potrebbe prevedere.

3.8. La velocità massima sulla strada forestale è stabilita dall'ordine del capo della strada; su alcuni suoi tratti con cartelli "Limite di velocità". In tutti i casi, la velocità di movimento non dovrebbe essere superiore alla velocità determinata dalle caratteristiche tecniche per un particolare indice di autotreno.

3.9. Nelle aree popolate, il movimento di autotreni in legno è consentito a una velocità non superiore a 60 km / h. Al conducente è vietato superare la velocità indicata sulla segnaletica stradale, nonché su un apposito cartello installato su un'auto secondo le istruzioni dell'ispettorato della circolazione dello Stato.

3.10. Durante il movimento di un autotreno in legno, il conducente non è autorizzato a frenare bruscamente, a meno che ciò non sia necessario per garantire la sicurezza del traffico.

3.11. A seconda della velocità del veicolo, il conducente deve selezionare una distanza per evitare una collisione se il veicolo che precede frena.

3.12. Quando i veicoli forestali si muovono lungo attraversamenti di ghiaccio organizzati secondo le norme di sicurezza, i conducenti devono mantenere una distanza tra due autotreni in movimento di almeno 50 m per autotreni vuoti e di almeno 100 m per autotreni carichi.

3.13. Il conducente deve guidare l'autotreno in legno il più vicino possibile al bordo destro della carreggiata. La guida a sinistra al di fuori della corsia di estrema destra è consentita solo per sorpasso, aggiramento, cambio di corsia, svolta a sinistra o inversione di marcia.

3.14. Nei tratti di strada contrassegnati da un cartello stradale "Ripida discesa", dove il traffico in arrivo è difficile, il conducente di un autotreno forestale in discesa deve lasciare il posto ai veicoli in salita.

Brevi salite e discese ripide dovrebbero essere superate dopo che il veicolo che precede ha finito di percorrerle.

3.15. Brevi salite di varia pendenza in inverno devono essere superate immediatamente in una delle marce più alte con la velocità massima consentita (il conducente deve determinare in quale marcia può superare la salita).

Una salita ripida e lunga deve essere superata in una delle marce inferiori, che garantisce il movimento senza cambiare marcia e fermare l'auto.

3.16. Per lunghe discese ripide in inverno, è necessario osservare i seguenti requisiti:

• per evitare l'ipotermia del motore, chiudere le tapparelle o la valvola del riscaldatore;
• per eliminare lo slittamento, guidare l'auto a marce inferiori con l'assale anteriore innestato, mantenendo i regimi medi del motore;
• frenare dolcemente senza disinnestare la frizione;
• I freni del rimorchio forestale devono essere regolati in modo che il rilascio freni prima del veicolo.

3.17. Per evitare lo slittamento e lo slittamento dell'auto in condizioni ghiacciate o su una strada innevata, il conducente deve utilizzare le catene da neve. Se inizia una sbandata su un pendio scivoloso, il conducente deve rilasciare immediatamente il pedale del freno e, girando le ruote nella direzione della sbandata, livellare l'auto.

3.18. È vietato guidare in discesa con frizione e marcia disinnestate.

3.19. Per evitare lo slittamento e la perdita di controllo nelle discese ripide, è necessario applicare la frenata simultanea del motore e del freno.

3.20. Quando ci si avvicina a una svolta o sorpasso chiuso, il conducente deve rallentare, prendere la posizione più a destra e suonare il clacson.

3.21. La marcia su ghiaccio è consentita se si osserva la seguente corrispondenza tra la massa del trasportatore di legname e lo spessore del ghiaccio:

3.22. Durante la guida su ghiaccio, solo il conducente dovrebbe trovarsi nella cabina ed entrambe le porte dovrebbero essere aperte.

3.23. Sul ghiaccio per muoversi senza curve strette, frenate, cambi di marcia e persino una breve sosta.

3.24. Quando un fiume è costretto a guadare, è necessario esaminare il canale, determinare la profondità e la durezza del suolo. Dopo aver controllato il guado, dovresti installare punti di riferimento per orientare la direzione del movimento.

3.25. La profondità consentita del guado da superare, a seconda del tipo di trasporto, non deve superare i valori specificati nel manuale operativo di una determinata macchina.

3.26. Le linee d'acqua dovrebbero essere superate una per una, aspettando che l'auto davanti superi l'ostacolo.

3.27. È necessario superare il guado obliquo lungo il fiume in prima marcia ad alti regimi del motore senza fermarsi e senza ridurre la velocità.

3.28. Dopo aver superato la barriera d'acqua, il conducente deve asciugare le pastiglie dei freni e verificare l'affidabilità dei freni.

3.29. Non è consentito trasportare persone fuori dalla cabina. È consentito trasportare nella cabina di un veicolo forestale le persone indicate nella lettera di vettura o munite di apposita autorizzazione.

3.30:XNUMX Arrivato al luogo di carico, l'autista è tenuto a verificare la corretta installazione della macchina in relazione alla pila di fruste, la funzionalità del fissaggio del timone, del gancio trasversale, del manipolatore idraulico, delle serrature delle cuccette del rimorchio e della macchina.

3.31. Durante il caricamento di un autotreno in legno, il conducente deve assicurarsi che il carico sia posizionato correttamente e non consentire il sovraccarico dell'autotreno.

È vietato essere durante il carico:

• sulla cabina dell'auto;
• su materiale rotabile sommergibile;
• su una pila di fruste;
• nell'area di un caricatore funzionante;
• vicino alla macchina dal lato opposto al carico, ad una distanza inferiore a 10 m.

3.32. È vietato trasportare fruste, alberi, legname sopra le scaffalature.

3.33. Al termine del caricamento dell'autotreno, l'autista deve verificare la funzionalità dei dispositivi di aggancio, il rispetto delle dimensioni dell'autotreno, la visibilità dei segnali luminosi e dei segni di identificazione, quindi legare le fruste caricate (alberi) tra la parte anteriore e cuccetta posteriore con uno o due speciali dispositivi di ancoraggio. I prodotti in legno (assortimenti) sono legati su scaffali con il loro rilascio dal dispositivo di rilegatura dalla superficie stradale.

È consentito collegare il legname (assortimenti) con un dispositivo di ancoraggio tra gli scaffali se trasportati sul territorio del magazzino inferiore.

Il carrello deve essere ancorato dal lato opposto allo scarico, effettuato con l'ausilio di dispositivi di scarico e traino, e dal lato del posto di lavoro del conducente durante lo scarico con gru.

3.34. Sulle strade forestali, la larghezza massima di un autotreno stradale è misurata dalla cuccetta e l'altezza massima è misurata dalle dimensioni degli scaffali di fabbrica della cuccetta del veicolo.

3.35. L'autista deve segnalare le fruste e gli alberi sporgenti oltre le dimensioni dell'autotreno con cartelli segnaletici o bandierine di 400 x 400 mm (con strisce alternate rosse e bianche larghe 50 mm applicate in diagonale).

3.36. Durante la guida con un carico, il conducente deve osservarne le condizioni attraverso gli specchietti retrovisori e, se vengono rilevati malfunzionamenti, fermarsi e adottare misure per eliminarli.

3.37. Quando si guida un autotreno su una strada scivolosa, è necessario cambiare dolcemente le modalità di guida, evitando forti accelerazioni. Allo stesso tempo, girare il volante, accelerare l'auto e frenare dovrebbe essere fatto senza intoppi.

3.38. Nei tratti di strada con visibilità limitata è necessario ridurre al minimo la velocità, dare segnali di avvertimento e guidare con prudenza.

3.39. Per evitare collisioni durante la guida nella nebbia, suona i clacson e rispondi ai segnali degli altri conducenti.

3.40. Quando ci si avvicina a una svolta, il guidatore deve prestare particolare attenzione, poiché quando si passa da una linea retta a una curva, la dissoluzione devia dalla traiettoria dell'auto verso l'esterno, per cui, quando si gira a destra, le estremità del le fruste (sbalzo posteriore) vanno sul lato sinistro e possono bloccare la carreggiata. Pertanto, quando si entra in curva, il conducente deve assicurarsi che le estremità pendenti delle fruste non tocchino ostacoli o un veicolo in arrivo. Se è impossibile sorpassare il traffico in arrivo, il conducente deve prendere la posizione di estrema destra prima di svoltare e fermarsi e far passare l'autotreno carico. Davanti a tali luoghi devono essere installati appositi segnali di avvertimento e iscrizioni.

3.41. Prima di cambiare la direzione del traffico o prima di fermare il treno stradale, il conducente è obbligato a dare un segnale di avvertimento e fermarsi solo sul lato della strada forestale.

3.42. Lasciando la cabina dell'auto sulla carreggiata, l'autista deve prima assicurarsi che non ci sia traffico nelle stesse direzioni e in direzioni opposte.

3.43. È consentito lasciare l'auto solo dopo aver adottato misure che escludano la possibilità del suo movimento durante l'assenza del conducente.

3.44. Quando ci si ferma e si parcheggia di notte o in caso di nebbia, pioggia, nevicata, l'auto deve accendere le luci di posizione o di posizione.

3.45. Al conducente di un autotreno è vietato:

• guidare un'auto in stato di ebbrezza o sotto l'effetto di droghe;
• viaggiare su un volo in condizioni di malessere o con un grado di affaticamento tale da compromettere la sicurezza del traffico;
• quando l'auto è parcheggiata, dormire e riposare in cabina con il motore acceso;
• trasferire il controllo dell'auto a persone che non sono assegnate a questa auto oa persone non autorizzate;
• viaggiare a meno di 60 m dal sito di abbattimento;
• effettuare la manutenzione e la riparazione dell'autotreno durante il carico o lo scarico del legname;
• riscaldare il motore a fiamma libera (torce ossidriche, ecc.);
• utilizzare il fuoco aperto durante l'identificazione e la risoluzione dei problemi dei meccanismi;
• fumare nelle immediate vicinanze del sistema di alimentazione del motore e dei serbatoi di carburante, nonché quando si pulisce il motore con uno straccio imbevuto di benzina;
• passare sotto un pacco di legna rialzato;
• spingere tronchi, letti, fruste e altri oggetti dalla carreggiata mediante le ruote dell'auto;
• utilizzare l'auto per scopi personali senza autorizzazione.

3.46. Durante lo scarico della legna da un autotreno per legname, le serrature delle rastrelliere devono essere aperte nella sequenza cuccetta anteriore - cuccetta posteriore.

3.47. Il conducente di un autotreno deve:

• notare una violazione del codice della strada o delle istruzioni da parte di un altro conducente, creando un pericolo per gli altri, avvertire il trasgressore e adottare le misure necessarie per garantire la sicurezza;
• fornire assistenza tecnica e di altro tipo ai conducenti in caso di necessità o pericolo per la circolazione;
• fermarsi immediatamente al segnale di agenti di polizia, ispettori pubblici dell'Ispettorato della circolazione dello Stato e presentare loro per la verifica con patente di guida, lettera di vettura, documenti di immatricolazione di un'auto e documenti per il trasporto di legname;
• fermarsi e fornire un'auto: agli operatori sanitari che seguono una direzione di passaggio per fornire assistenza medica, e anche, indipendentemente dalla direzione del movimento, ai medici e al personale paramedico per recarsi dal paziente in casi che minaccino la sua vita, o per trasportare tale un paziente all'istituto medico più vicino; agenti di polizia per svolgere compiti ufficiali urgenti; agenti di polizia, ispettori del traffico pubblico e dipendenti non dipendenti dell'ispettorato statale del traffico per consegnare le persone bisognose di cure mediche urgenti all'istituto medico più vicino, dipendenti della guardia forestale statale per viaggiare nella stessa direzione verso gli incendi boschivi o per tornare da questi luoghi.

3.48. Durante il funzionamento del manipolatore idraulico è vietato:

• trovarsi nella zona pericolosa entro un raggio di 25 metri dall'asse di rotazione del manipolatore;
• eseguire eventuali lavori di riparazione, nonché la regolazione delle singole unità di assemblaggio;
• gira il braccio quando il corpo che lavora è sepolto tra alberi, fruste, legname;
• effettuare lunghi viaggi senza trasferire i corpi di lavoro del manipolatore nella posizione di trasporto;
• trovarsi sul posto di lavoro di comando del manipolatore idraulico senza cintura di sicurezza allacciata, se prevista;
• durante le pause lasciare il braccio del manipolatore in posizione rialzata;
• trasferire il controllo a un'altra persona;
• caricare la legna con velocità del vento superiori a 8,5 m/s.

3.49. Dopo lo scarico con un manipolatore o altra attrezzatura di sollevamento, il manipolatore deve essere posto in posizione di trasporto.

4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

4.1. Se gli indicatori indicano una pressione dell'olio insufficiente nel motore o una temperatura del liquido di raffreddamento elevata, è necessario arrestare immediatamente la macchina e spegnere il motore. Quindi, agire per eliminare i problemi identificati:

• dopo aver raffreddato il motore, misurare il livello dell'olio, ispezionare il sistema di oleodotti ed eliminare i difetti identificati;
• aprire il tappo del radiatore senza svitarlo bruscamente, facendo attenzione ad una forte fuoriuscita di vapori caldi (le mani devono essere protette da guanti) e versare il liquido refrigerante.

Se è necessario eliminare il malfunzionamento che si è verificato durante il funzionamento e la manutenzione, il conducente deve spegnere il motore della macchina.

4.2. In caso di arresto forzato di un autotreno forestale sulla strada (a causa di un malfunzionamento), il conducente è tenuto a posizionare un segnale di arresto di emergenza dietro l'autotreno e ad adottare misure per eliminare il malfunzionamento e, se necessario, ricorrere all'aiuto di altri conducenti e, se il malfunzionamento non può essere eliminato, recarsi in officina nel rispetto delle misure precauzionali. Nei casi in cui i freni non funzionano, le parti dello sterzo sono danneggiate, il carburante fuoriesce dal sistema di alimentazione, l'albero cardanico è danneggiato, il dispositivo di traino è difettoso, nonché nel caso in cui l'autotreno abbia lasciato la pista o in un fosso ed è impossibile uscire da soli, l'autista deve segnalarlo all'attenzione del meccanico o del supervisore.

4.3. Il conducente è tenuto a rispettare la decisione presa dal meccanico (direttore dei lavori) in merito allo scarico dell'autotreno e al suo ulteriore traino o al suo traino carico per un breve tratto fino a quando l'autotreno non lascia la strada forestale.

È vietato:

• utilizzare un autotreno carico di legname come rimorchiatore;
• trainare un autotreno carico difettoso;
• utilizzare il manipolatore idraulico come dispositivo di traino o per scopi diversi da quelli previsti.

4.4. Non è consentito fare l'autostop e sostare tra veicoli accoppiati fino a quando non si arrestano completamente.

4.5. In caso di incidente stradale, il conducente coinvolto deve:

• fermarsi immediatamente e non spostare il treno stradale del disboscamento, così come altri oggetti relativi all'incidente;
• se il movimento di altri veicoli non è possibile, sgombrare la carreggiata, avendo preventivamente fissato la posizione del camion del legname e gli oggetti e le tracce relative all'incidente stradale;
• fornire il primo soccorso se necessario.

4.6. Il conducente deve essere in grado di fornire il primo soccorso. Tale assistenza viene fornita immediatamente, direttamente sulla scena e nella seguente sequenza: prima è necessario eliminare la fonte di energia della lesione (spegnimento del motore, arresto del meccanismo, rimozione della vittima da sotto la frusta, auto, ecc.). L'assistenza dovrebbe iniziare con il più significativo che minaccia la salute o la vita di una persona (in caso di grave sanguinamento, applicare un laccio emostatico e quindi fasciare la ferita; se si sospetta una frattura chiusa, applicare una stecca; con fratture aperte, prima fasciatura ferita e poi applicare una stecca; in caso di scottature applicare una benda asciutta; in caso di congelamento strofinare delicatamente la zona interessata con fazzoletti morbidi o soffici).

Dopo aver fornito il primo soccorso, la vittima deve essere inviata alla struttura medica più vicina.

Se si sospetta una lesione spinale, trasportare la vittima solo in posizione supina su una base rigida.

4.7. Denuncia l'incidente alla polizia e all'impresa, annota i nomi e gli indirizzi dei testimoni oculari dell'incidente e attendi l'arrivo della commissione per le indagini sugli incidenti stradali, i dipendenti dell'Ispettorato statale del traffico e le autorità investigative.

5. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

5.1. Dopo il ritorno dalla linea, insieme al meccanico del punto di controllo e tecnico, controllare l'autotreno in legno. Se necessario, redigere una domanda di riparazione in corso con un elenco di guasti da eliminare. Quando si prepara un autotreno inviato per manutenzione o riparazione, lavarlo e pulirlo da sporco e ghiaccio.

5.2. Se l'autotreno è tecnicamente valido, eseguire la manutenzione quotidiana e posizionare l'autotreno preparato nel parcheggio.

5.3. In caso di rimessaggio senza garage senza riscaldamento a vapore in inverno, scaricare l'acqua dal radiatore e dal motore, serrare la leva del freno di stazionamento del sistema.

 Ti consigliamo articoli interessanti sezione Istruzioni standard per la protezione del lavoro:

▪ Pavimentatore. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro

▪ Crosscutter e taglia fruste. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro

▪ Personale del campo sanitario. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro

Vedi altri articoli sezione Istruzioni standard per la protezione del lavoro.

Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo.

<< Indietro

Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica:

Pelle artificiale per l'emulazione del tocco 15.04.2024

In un mondo tecnologico moderno in cui la distanza sta diventando sempre più comune, mantenere la connessione e un senso di vicinanza è importante. I recenti sviluppi nella pelle artificiale da parte di scienziati tedeschi dell’Università del Saarland rappresentano una nuova era nelle interazioni virtuali. Ricercatori tedeschi dell'Università del Saarland hanno sviluppato pellicole ultrasottili in grado di trasmettere la sensazione del tatto a distanza. Questa tecnologia all’avanguardia offre nuove opportunità di comunicazione virtuale, soprattutto per coloro che si trovano lontani dai propri cari. Le pellicole ultrasottili sviluppate dai ricercatori, spesse appena 50 micrometri, possono essere integrate nei tessuti e indossate come una seconda pelle. Queste pellicole funzionano come sensori che riconoscono i segnali tattili di mamma o papà e come attuatori che trasmettono questi movimenti al bambino. Il tocco dei genitori sul tessuto attiva i sensori che reagiscono alla pressione e deformano la pellicola ultrasottile. Questo ... >>

Lettiera per gatti Petgugu Global 15.04.2024

Prendersi cura degli animali domestici può spesso essere una sfida, soprattutto quando si tratta di mantenere pulita la casa. È stata presentata una nuova interessante soluzione della startup Petgugu Global, che semplificherà la vita ai proprietari di gatti e li aiuterà a mantenere la loro casa perfettamente pulita e in ordine. La startup Petgugu Global ha presentato una toilette per gatti unica nel suo genere in grado di scaricare automaticamente le feci, mantenendo la casa pulita e fresca. Questo dispositivo innovativo è dotato di vari sensori intelligenti che monitorano l'attività della toilette del tuo animale domestico e si attivano per pulirlo automaticamente dopo l'uso. Il dispositivo si collega alla rete fognaria e garantisce un'efficiente rimozione dei rifiuti senza necessità di intervento da parte del proprietario. Inoltre, la toilette ha una grande capacità di stoccaggio degli scarichi, che la rende ideale per le famiglie con più gatti. La ciotola per lettiera per gatti Petgugu è progettata per l'uso con lettiere idrosolubili e offre una gamma di accessori aggiuntivi ... >>

L'attrattiva degli uomini premurosi 14.04.2024

Lo stereotipo secondo cui le donne preferiscono i "cattivi ragazzi" è diffuso da tempo. Tuttavia, una recente ricerca condotta da scienziati britannici della Monash University offre una nuova prospettiva su questo tema. Hanno esaminato il modo in cui le donne hanno risposto alla responsabilità emotiva degli uomini e alla volontà di aiutare gli altri. I risultati dello studio potrebbero cambiare la nostra comprensione di ciò che rende gli uomini attraenti per le donne. Uno studio condotto da scienziati della Monash University porta a nuove scoperte sull'attrattiva degli uomini nei confronti delle donne. Nell'esperimento, alle donne sono state mostrate fotografie di uomini con brevi storie sul loro comportamento in varie situazioni, inclusa la loro reazione all'incontro con un senzatetto. Alcuni uomini hanno ignorato il senzatetto, mentre altri lo hanno aiutato, ad esempio comprandogli del cibo. Uno studio ha scoperto che gli uomini che mostravano empatia e gentilezza erano più attraenti per le donne rispetto agli uomini che mostravano empatia e gentilezza. ... >>

Notizie casuali dall'Archivio Nuovo driver Ethernet con de-enfasi 23.11.2007 Maxim Integrated Products ha introdotto MAX3984, un driver Ethernet a canale singolo con preenfasi dell'uscita e compensazione dell'ingresso in grado di funzionare a velocità comprese tra 1 e 10,3 Gbps. Il dispositivo compensa l'attenuazione nelle linee di comunicazione in rame (canali in fibra ottica da 8,5 Gbps, Ethernet da 10 Gbps), consentendo di raggiungere lunghezze di linea fino a 10 m utilizzando un cavo 24 AWG. Il driver offre una scelta tra quattro livelli di correzione della pre-distorsione e la possibilità di correzione all'ingresso. Ciò consente di compensare la perdita di segnale durante la sua trasmissione su conduttori lunghi fino a 10 pollici su PCB FR-4. Il MAX3984 supporta anche il rilevamento della perdita di segnale (LOS) compatibile con SFP e dispone di un ingresso di disabilitazione della trasmissione TXDISABLE. La possibilità di selezionare la gamma del segnale di uscita consente di ottimizzare le emissioni elettromagnetiche e il consumo energetico. Il MAX3984 è disponibile in un contenitore senza piombo TQFN a 16 pin (3x3 mm) ed è classificato per il funzionamento in un intervallo di temperatura compreso tra 0 e 85°C.

Altre notizie interessanti:

▪ cuore di spugna

▪ Sensore OmniVision da 64 MP per fotocamere smartphone

▪ Componenti di protezione a tiristori

▪ Produzione su tecnologia TSMC 16FinFET Plus

▪ Display olografico tascabile Looking Glass Go

News feed di scienza e tecnologia, nuova elettronica

Materiali interessanti della Biblioteca Tecnica Libera:

▪ sezione del sito Preamplificatori. Selezione dell'articolo

▪ articolo Le vacche magre del faraone. Espressione popolare

▪ articolo Quando è stato scritto il primo libro? Risposta dettagliata

▪ articolo Controllore-cassiere. Descrizione del lavoro

▪ Articolo di Ryazhenka. Ricette e consigli semplici

▪ articolo Rovesciare il giubbotto. Messa a fuoco segreta

Lascia il tuo commento su questo articolo:

Tutte le lingue di questa pagina

Arabic	Hebrew	Polish
Bengali	Hindi	Portuguese
Chinese	Italian	Spanish
English	Japanese	Turkish
French	Korean	Ukrainian
German	Malay	Vietnamese

Homepage | Biblioteca | Articoli | Mappa del sito | Recensioni del sito

www.diagram.com.ua
2000-2024