Istruzioni per la protezione del lavoro durante il carico e lo scarico di carbone, cemento e altri materiali sfusi

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prevenzione degli infortuni

1. Requisiti generali di sicurezza

1.1. Questa istruzione è destinata ai lavoratori coinvolti nella lavorazione in magazzino di carbone, cemento e altri materiali sfusi.

1.2. Il rispetto dei requisiti di questa istruzione è un prerequisito per l'esecuzione di lavori relativi alla movimentazione di cemento, carbone e altri materiali sfusi.

1.3. Per le operazioni di carico e scarico con cemento e carbone, nonché con altri materiali sfusi, sono ammesse persone di almeno 18 anni, che si sono sottoposte a visita medica, briefing - protezione del lavoro introduttiva e sul posto di lavoro.

1.4. Le persone di almeno 18 anni che hanno superato una visita medica, una formazione speciale, hanno superato gli esami e hanno ricevuto un certificato per il diritto a svolgere lavori sono autorizzate a utilizzare attrezzature di sollevamento, meccanizzazione e trasporto.

1.5. Le persone ammesse al lavoro devono eseguire solo le operazioni assegnate dall'amministrazione dell'impresa.

1.6. Quando si esegue il lavoro, è necessario aderire alla tecnologia accettata. Non consentire l'uso di metodi che accelerano l'esecuzione di operazioni tecnologiche, ma portano a una violazione dei requisiti di sicurezza sul lavoro.

1.7. Nel caso in cui sorgano domande durante il lavoro relative alla sua esecuzione sicura, è necessario contattare immediatamente la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro in questo sito di produzione.

1.8. In caso di trasferimento temporaneo o permanente ad un altro lavoro, è necessario familiarizzare con esso, essere istruito sulla protezione del lavoro sul posto di lavoro.

1.9. Quando si eseguono lavori di carico e scarico di carbone, cemento e altri materiali sfusi, i lavoratori sono tenuti a utilizzare dispositivi e meccanismi riparabili.

1.10. Durante lo svolgimento del lavoro, i membri del team devono seguire rigorosamente le istruzioni del caposquadra o del lavoratore anziano.

1.11. Se si nota una violazione delle istruzioni da parte di altri lavoratori o un pericolo per gli altri, è necessario avvertire i lavoratori e informare la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro in quest'area.

1.12. Scarica il carico dai vagoni durante le ore diurne. Nelle ore notturne è consentito effettuare le operazioni di carico e scarico se nell'area di lavoro è presente un'illuminazione artificiale di almeno 20 lux.

1.13. Nella stagione fredda, i lavori all'aperto dovrebbero essere eseguiti con una pausa per il riscaldamento. La temperatura dell'aria alla quale i lavori all'aperto dovrebbero essere interrotti o eseguiti in modo intermittente è stabilita dalle autorità locali.

1.14. Durante l'intero turno di lavoro, dovresti osservare la dieta, il lavoro e il riposo corretti.

1.15. In caso di incidente, l'infortunato deve interrompere immediatamente il lavoro, avvisare il responsabile dei lavori e rivolgersi a un medico.

1.16. Se la polvere di materiali sciolti entra negli occhi, sciacquarli immediatamente con acqua, quindi contattare il posto di pronto soccorso.

1.17. In caso di incidente con qualsiasi lavoratore, la vittima dovrebbe ricevere prima assistenza medica (pre-medica) e inviata a una struttura medica.

1.18. I principali fattori di produzione pericolosi e dannosi che influenzano i materiali sfusi che lavorano nel processo di movimentazione del carico sono la polverosità, nonché le vibrazioni e il rumore quando si lavora con vibroutensili pneumatici.

Quando la polvere entra nel corpo umano attraverso gli organi respiratori, si verificano malattie professionali dei polmoni, sulla pelle e sulle mucose: congiuntivite, rugosità, desquamazione, acne, ecc. Quando si lavora con uno strumento vibrante, può verificarsi una malattia da vibrazione.

1.19. Per escludere l'azione di fattori di produzione pericolosi e dannosi, i lavoratori devono osservare le misure di igiene personale e utilizzare dispositivi di protezione individuale quando lavorano con materiali polverosi sfusi.

1.20. Ogni lavoratore è tenuto a rispettare le norme di sicurezza antincendio, conoscere i segnali di allarme antincendio, l'ubicazione delle attrezzature antincendio ed essere in grado di utilizzarle.

Non consentire l'uso di attrezzature antincendio per scopi domestici, non bloccare i passaggi e l'accesso alle attrezzature antincendio.

1.21. I lavoratori che eseguono operazioni di carico e scarico sui binari ferroviari devono conoscere i segnali di avvertimento sull'inizio del movimento dei veicoli e il funzionamento dei meccanismi di sollevamento.

Durante il funzionamento è necessario prestare attenzione ai segnali di pericolo e monitorare il movimento dei treni di manovra.

1.22. I lavoratori devono attenersi rigorosamente ai requisiti di questa Istruzione.

Le persone che violano i requisiti dell'Istruzione dovrebbero essere ritenute responsabili dal punto di vista amministrativo.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Prima di iniziare il lavoro, dovresti ispezionare, mettere in ordine e indossare la tuta, a seconda del carico in lavorazione. Se le condizioni di lavoro richiedono l'uso di dispositivi di protezione individuale, dispositivi di sicurezza, verificare la loro completezza e funzionalità.

2.2. Se durante il lavoro si prevede di utilizzare la manipolazione di apparecchiature elettriche e vari strumenti, è necessario verificarne prima la funzionalità. Le apparecchiature elettriche devono essere messe a terra in modo affidabile.

2.3. Se i lavori vengono eseguiti in condizioni di luce naturale insufficiente, assicurarsi che l'illuminazione artificiale sia disponibile e sufficiente.

2.4. Dovresti ispezionare il posto di lavoro, rimuovere da esso tutto ciò che potrebbe interferire con il lavoro.

Passerelle, ponti, letti e altri dispositivi che interferiscono con il movimento della vettura devono essere preventivamente rimossi.

Le persone non autorizzate non sono ammesse nei cantieri.

2.5. Prima di iniziare le operazioni di carico e scarico, il vagone ferroviario deve essere frenato con un freno di stazionamento e i cunei devono essere posizionati sotto le ruote su entrambi i lati.

3. Requisiti di sicurezza per il carico e lo scarico di carbone e altri materiali sfusi

3.1. Requisiti di sicurezza per le operazioni di carico e scarico su una sezione sopraelevata del binario

3.1.1. Il numero di caricatori che scaricano i carri su un tratto sopraelevato del binario deve essere di almeno tre persone.

3.1.2. Al fine di evitare il possibile ribaltamento delle carrozze a sei e otto assi da un tratto sopraelevato del binario, i coperchi delle botole delle carrozze caricate con merci alla rinfusa devono essere aperti contemporaneamente da entrambi i lati.

3.1.3. I vagoni ferroviari dovrebbero essere movimentati lungo il fronte di scarico da locomotive, motrici e verricello di manovra. Non è consentito spostare vagoni ferroviari con l'ausilio di mezzi di trasporto non ferroviari.

3.1.4. In casi eccezionali la movimentazione lungo il fronte di scarico con l'ausilio dei più semplici dispositivi (argano manuale, fondo scala) è consentita per non più di un carro carico. Tali lavori vengono eseguiti sotto la diretta supervisione del responsabile delle operazioni di carico e scarico. La movimentazione dei carri con l'ausilio di argani di manovra viene effettuata ad una velocità non superiore a 2 km/h.

3.1.5. Quando si spostano i vagoni con il tutto esaurito, gli operai devono trovarsi sul lato dei vagoni fuori dal binario.

3.1.6. È vietato far rotolare le auto oltre i pali limite, spingerle con altre auto.

3.1.7. Durante lo scarico, non è consentito eseguire lavori relativi alla riparazione del cassone, del bunker del carro carico, ecc.

3.1.8. Per garantire un accesso sicuro e comodo per i lavoratori alle gondole da scaricare e l'apertura e la chiusura senza ostacoli dei portelli, le sezioni sopraelevate del binario con un'altezza di 2,5 m o più devono essere dotate di passerelle situate lungo il binario.

3.1.9. La salita e la discesa da un'auto situata su un tratto sopraelevato della pista è consentita solo su scale dotate di corrimano.

3.1.10. I bricchetti di carbone vengono preumidificati con acqua per evitare la formazione di polvere durante lo scarico.

3.1.11. I coperchi dei portelli delle auto vengono aperti con l'ausilio di aste appositamente progettate per questo scopo. Questa operazione deve essere eseguita da lavoratori con esperienza nell'esecuzione di questi lavori. Al momento dell'apertura del gancio di chiusura, gli operatori devono trovarsi ad una distanza di almeno 1 m dal portello che si sta aprendo.

3.1.12. L'apertura dei portelli delle gondole viene eseguita nella seguente sequenza:

scartare i settori di sicurezza delle serrature dei boccaporti;
in ogni gondola, uno strano gancio di bloccaggio (n. 3, 5, 7, ecc.) viene rimosso con un'asta e una mazza in una posizione tale che il suo perno inferiore rimanga impegnato con il coperchio del portello;
dopo aver effettuato le operazioni con i ganci dispari, i ganci di bloccaggio pari vengono completamente sbalzati, a partire dal primo. Al momento del disimpegno del gancio pari della botola di apertura, il caricatore deve trovarsi all'esterno del carro a distanza di sicurezza e ad almeno 1 m dal bordo laterale della botola stessa;
dopo aver battuto il secondo gancio di bloccaggio sul portello, il caricatore si sposta dal carico che fuoriesce dal portello alla posizione successiva.

3.1.13. Le serrature a lato della piattaforma devono essere aperte con un piede di porco, prima al centro e poi alle estremità della piattaforma, mentre l'operatore deve trovarsi ad una distanza di almeno 1 m dal lato della piattaforma .

3.1.14. Quando si aprono i portelli del carro e i lati della piattaforma caricati con carbone o altri materiali sfusi, i caricatori devono essere posizionati sul lato sopravvento.

3.1.15. Al termine dello scarico del carro o della piattaforma, è necessario liberare i binari dai resti del carico sotto i carri, mentre il carico viene rimosso fino al livello del completo rilascio del fungo della rotaia. Una pulizia completa del binario viene effettuata dopo che il treno è stato ritirato dalla sezione del binario sopraelevato.

3.1.16. I coperchi delle botole dei vagoni e i lati dei binari devono essere chiusi sulla sezione del binario, i cui binari adiacenti sono a livello della testata della rotaia.

3.1.17. Le botole della cabina devono essere chiuse dopo lo scarico mediante alzaporte o altri dispositivi speciali.

3.1.18. Ogni chiusino viene chiuso manualmente da tre caricatori, due dei quali lo sollevano con piedi di porco, e il terzo infila il piede di porco nell'occhio e solleva il coperchio fino al telaio della gondola. Il coperchio del portello deve essere fissato sui ganci di chiusura e i settori di sicurezza devono essere lanciati.

3.1.19. Durante lo scarico di carbone e altri materiali sfusi dai vagoni gondola, non è consentito:

trovarsi sotto i portelli aperti delle cabine;
fare scavi nel carico imballato e congelato;
colpire i ganci e i settori delle serrature dei portelli con un piede di porco quando si aprono i portelli;
utilizzare uno strumento difettoso non destinato a questo tipo di lavoro;
effettuare lo scarico senza l'uso di tute e dispositivi di protezione;
strisciare sotto il portello di una gondola;
trovarsi nei vagoni e sul tratto sopraelevato del binario durante il rifornimento e la pulizia dei vagoni;
chiudere i portelli delle cabinovie su un tratto sopraelevato della pista e in pendenza;
scaricare i vagoni della gondola senza un fissaggio affidabile da un'uscita spontanea da una sezione sopraelevata del binario.

3.1.20. Durante lo scarico di materiali sfusi da vagoni, vagoni chiusi e da pianali mediante benna caricatrice, non è consentito:

spostare merci ed eseguire operazioni di carico e scarico con l'ausilio di un caricatore su un sito con pendenza trasversale e longitudinale, il cui valore supera quello specificato nel passaporto del caricatore;
lavorare su un caricatore in luoghi disseminati di vari oggetti;
rimuovere eventuali oggetti dalla coclea e catena mentre il motore è in funzione;
eseguire la rotazione della vite in turni;
avvicinarsi alla coclea di lavoro a meno di 5 m.

La violazione di questi requisiti può portare alla creazione di situazioni di emergenza, incidenti e infortuni.

3.2. Requisiti di sicurezza per il carico e lo scarico di carbone e altri materiali sfusi con il metodo del selezionatore

3.2.1. Prima di iniziare i lavori sulle attrezzature di sollevamento utilizzate per lo scarico e il carico del carbone, l'operatore deve prendere dimestichezza con le voci del registro di accettazione e consegna del turno e accettare l'attrezzatura.

3.2.2. Dopo aver ispezionato l'attrezzatura prima di metterla in funzione, è necessario testarla al minimo, verificare la funzionalità dei freni, delle apparecchiature elettriche, dei dispositivi e dei dispositivi di sicurezza.

3.2.3. Non è consentito lavorare su una gru se la velocità del vento supera il valore consentito specificato nel passaporto.

3.2.4. La disposizione dei carri e delle pedane lungo il fronte di scarico viene effettuata in modo tale che la gru durante le operazioni di scarico abbia un movimento minimo per spostare il carico nel luogo di stoccaggio.

3.2.5. Quando si abbassa la pinza per afferrare il carico, l'operatore della gru deve prendere precauzioni. La benna deve essere abbassata e sollevata dolcemente, senza strappi o oscillazioni.

3.2.6. È vietato calare la benna nel cassone di una gondola o su una piattaforma, sollevarla con un carico in presenza di persone.

3.2.7. Le persone non sono ammesse nell'area operativa della gru, poiché durante le operazioni tecnologiche durante la movimentazione del carico si creano situazioni traumatiche (perdita del carico dalla benna, brusco abbassamento del braccio, cambiamento costante della posizione della gru, ecc.), che può causare incidenti.

3.2.8. I materiali sfusi scaricati sono posti in pile, la cui base inferiore deve trovarsi ad una distanza di almeno 2 m dalla testata della rotaia più esterna.

3.2.9. Al termine del lavoro, l'operatore del caricatore bivalve deve installare il braccio lungo l'asse longitudinale del sottocarro, abbassare la benna in posizione di trasporto, spegnere il motore e mettere il caricatore sul freno e tutte le leve di comando in posizione neutra .

3.3. Requisiti di sicurezza per il carico di carbone e altri materiali sfusi sui veicoli

3.3.1. In caso di posizionamento su aree di carico e scarico, la distanza tra le auto in piedi una dopo l'altra deve essere di almeno 1 m, e tra le auto in piedi affiancate (lungo la parte anteriore) di almeno 1,5 m.

3.3.2. Puoi iniziare a scaricare e scaricare i veicoli solo dopo che si sono completamente fermati.

3.3.3. La distanza tra il veicolo e la pila di carico deve essere di almeno 1 m.

3.3.4. Non è consentito riempire la benna del caricatore tagliando la pila dall'accelerazione.

3.3.5. Non è consentito effettuare le operazioni di carico e scarico in presenza di persone non autorizzate nell'area di carico.

3.3.6. I conducenti di auto e altre persone durante lo scarico dell'auto non devono trovarsi in cabina e sui gradini.

3.3.7. Non lasciare il carrello elevatore con il motore acceso incustodito. Quando si esce dal caricatore, il conducente deve spegnerlo, frenare con un freno a mano e abbassare i corpi di lavoro.

3.3.8. Quando si utilizzano caricatori frontali, è consentito avviare il motore, salire e scendere dalla cabina solo con la benna abbassata a terra e le leve dei distributori idraulici in posizione neutra.

3.3.9. Il conducente di un caricatore frontale durante il caricamento non deve sporgersi dalla cabina, ruotare dolcemente il caricatore con una benna carica.

3.3.10. Non è consentito utilizzare l'impianto idraulico di macchine con perdite d'olio nelle giunzioni.

3.3.11. È consentito svitare e serrare raccordi e dadi di raccordo di oleodotti e tubi flessibili quando il braccio è abbassato e le pompe idrauliche sono completamente ferme.

3.3.12. La benna viene pulita a motore spento e la benna deve essere abbassata a terra.

3.3.13. Nelle pile di carico, non dovrebbero essere consentiti scavi, capannoni, non si dovrebbe lavorare vicino alla cima a strapiombo o al picco sporgente della pila, e anche stare in piedi o camminare direttamente sulla superficie delle pile, poiché potrebbe crollare.

3.4. Requisiti di sicurezza per il carico e lo scarico di bricchette di carbone rivestite con sostanze contenenti pece

3.4.1. Le persone che soffrono di malattie della pelle e delle mucose non sono autorizzate a lavorare con sostanze contenenti pece.

3.4.2. Il carico e lo scarico di bricchette di carbone rivestite con sostanze contenenti pece viene effettuato solo di notte. In casi eccezionali è consentito lo scarico e il carico dei bricchetti di carbone in una giornata nuvolosa, mentre le operazioni di carico e scarico devono essere effettuate sotto una tettoia.

3.4.3. Prima di iniziare il lavoro, i caricatori devono indossare dispositivi di protezione individuale. Il viso e le parti esposte del corpo devono essere lubrificate con paste anti-peck HIOT, TSIILGIS-1 o TsNLGIS-6 in polvere. Gli occhi sono protetti dall'azione della pece da occhiali, mentre non è consentito togliersi gli occhiali durante il lavoro. Dopo il lavoro, la tuta deve essere pulita e lavata.

3.4.4. I lavori relativi alla movimentazione di bricchette di carbone rivestite con sostanze contenenti pece devono essere meccanizzati. Il lavoro manuale è consentito solo in casi eccezionali con l'utilizzo di carri, barelle e altre meccanizzazioni di piccola entità.

3.4.5. Non è consentito lo stoccaggio di carbone ricoperto di massa contenente pece nei magazzini generici. I bricchetti di carbone rivestiti con una massa contenente pece devono essere immagazzinati in luoghi appositamente designati.

3.4.6. I carri e gli altri veicoli che trasportavano mattonelle di carbone ricoperte di sostanze contenenti pece, nonché le aree di carico e scarico, devono essere accuratamente pulite e lavate con un getto di acqua calda.

4. Requisiti di sicurezza per il carico e lo scarico di materiali in cemento e calce

4.1. Lo scarico del cemento dalla tramoggia del cemento è consentito solo in luoghi appositamente designati.

4.1.2. Nei luoghi di scarico e cavalcavia devono essere previste recinzioni per lavorare in sicurezza sul tetto dell'auto.

4.1.3. Per salire sul tetto dell'auto, i lavoratori devono utilizzare le scale o utilizzare i dispositivi di scala dell'auto.

4.1.4. Per escludere la creazione di un vuoto nel cassone e garantire il normale sversamento del carico, aprire due portelli di carico sul tetto prima di iniziare lo scarico.

4.1.5. Non è consentito avvicinarsi alla zona di possibile caduta del chiusino.

4.1.6. L'allentamento del carico nella tramoggia viene effettuato utilizzando aste, piedi di porco allungati e pale.

4.1.7. Per l'esecuzione sicura del lavoro all'interno della tramoggia di ricezione, è necessario utilizzare piattaforme speciali, culle e altri dispositivi abbassati su funi di carico, le cui estremità superiori sono fissate a un supporto affidabile. In caso di collasso artificiale di materiali dalle pareti del bunker, il sito dovrebbe trovarsi sul lato opposto. Un lavoratore situato su un'apposita piattaforma deve essere dotato di una fune di sicurezza, un'estremità della quale deve essere fissata alla cintura di sicurezza del lavoratore e l'altra ad un supporto situato all'esterno del bunker.

4.2. Requisiti di sicurezza per lo scarico di cemento e calce mediante scaricatori pneumatici

4.2.1. Le persone che hanno ricevuto una formazione specifica sono autorizzate a utilizzare lo scaricatore pneumatico.

4.2.2. Prima di iniziare il lavoro sullo scaricatore pneumatico, l'operaio deve indossare e sistemare la tuta; verificare la funzionalità di: respiratori, guanti dielettrici, galosce, tappetino in gomma situato sul pavimento in corrispondenza del pannello di controllo; giunti di recinzione, trasmissioni a cinghia trapezoidale e altre parti rotanti; messa a terra di tutte le apparecchiature, illuminazione elettrica, gruppi e dispositivi ausiliari.

4.2.3. Prima di avviare la pompa per vuoto, aprire la valvola di alimentazione e le valvole che forniscono acqua ai premistoppa della pompa.

4.2.4. La rotazione manuale della pompa per vuoto viene eseguita prima che il circuito di controllo sia collegato alla rete elettrica.

4.2.5. L'avvio del caricatore pneumatico deve essere effettuato nella seguente sequenza:

accendere l'interruttore dell'interruttore del pacchetto, quindi il circuito di controllo;
accendere il motore elettrico della coclea del meccanismo di scarico;
controllare il funzionamento dei motori elettrici della pompa del vuoto e della vite secondo le letture dell'amperometro installato sul pannello di controllo;
dare il segnale acustico impostato e assicurarsi che non ci siano persone in prossimità del dispositivo di aspirazione e che nulla ne impedisca l'avviamento;
accendere il motore elettrico del dispositivo di aspirazione;
accendere il motore di azionamento del disco di aspirazione;
controllare il funzionamento del dispositivo di aspirazione e di altre unità e apparecchiature elettriche al minimo.

4.2.6. Segnalare tutte le carenze rilevate nel funzionamento di apparecchiature elettriche, pompa del vuoto, coclea, segnale acustico e altre unità al capo del sito e non accendere lo scaricatore fino a quando non vengono eliminate.

4.2.7. Quando si installa una scala (pavimento) sulla soglia dell'auto, è necessario verificarne la funzionalità e l'affidabilità del fissaggio con ganci al binario della porta.

4.2.8. Prima di ogni avvio dello scaricatore, deve essere dato il segnale acustico impostato.

4.2.9. Le persone non sono ammesse nell'auto mentre lo scaricatore è in funzione.

4.2.10. Durante il funzionamento dello scaricatore, il badante, manovrando il dispositivo di aspirazione attorno alla cabina, non deve permettere che il dispositivo di aspirazione colpisca le pareti delle cabine.

4.2.11. E' consentito agli operatori di entrare in cabina per prelevare la rimanente merce sfusa da luoghi non accessibili allo scaricatore (in prossimità di muri, negli angoli) solo dopo che lo scaricatore è spento e il dispositivo di aspirazione è installato con dischi a rastrello contro il muro, esso è consentito accendere lo scaricatore solo dopo che gli operai sono usciti dall'auto.

4.2.12. Se vengono rilevati malfunzionamenti dei meccanismi di scarico, è necessario fermarsi, spegnere i motori elettrici dei meccanismi, spegnere la rete elettrica, appendere un poster sull'interruttore del coltello "Non accenderlo! Le persone stanno lavorando!" .

4.2.13. Non è consentito riparare, pulire, lubrificare i meccanismi dello scaricatore durante il funzionamento.

4.2.14. Prima di iniziare lo scarico di materiali cementizi e calce con un caricatore pneumatico, è necessario verificare la funzionalità del manometro.

4.2.15. Durante il funzionamento dello scaricatore pneumatico, non è consentito avvicinarsi al suo dispositivo di aspirazione a una distanza inferiore a 1 m.

4.2.16. Con una pressione aumentata nella camera di miscelazione dello scaricatore di aspirazione-pressione fino a 0,14 MPa, è necessario spegnere il motore di azionamento della vite e interrompere l'alimentazione di aria compressa alla camera di miscelazione.

4.2.17. In caso di improvvisa interruzione di corrente, tutti i meccanismi di scaricamento devono essere disattivati.

4.2.18. Al termine del lavoro del caricatore pneumatico, è necessario spegnere tutti i meccanismi, scollegare dalla rete, pulire il dispositivo di aspirazione.

4.3. Requisiti di sicurezza per il carico e lo scarico di cemento e calce da autotreni e cisterne ferroviarie

4.3.1. Le persone che hanno studiato i dispositivi di questa macchina e le regole per il funzionamento dei recipienti a pressione e hanno ricevuto un certificato appropriato per il diritto di eseguire lavori sono autorizzate a riparare camion per cemento, pompe pneumatiche per pietra, camion per cemento.

4.3.2. Il portello superiore di un'auto per cemento con caricamento pneumatico e camion per cemento di tutti i tipi dovrebbe essere aperto in assenza di pressione nel serbatoio.

4.3.3. Quando si scaricano materiali polverosi utilizzando caricatori pneumatici, i motori elettrici e le apparecchiature di avviamento devono essere messi a terra in modo affidabile.

4.3.4. Prima di ogni attivazione dei meccanismi viene emesso un segnale di avvertimento.

4.3.5. Quando si carica un camion di cemento, è necessario:

posizionare il camion del cemento in modo tale che il portello del serbatoio sia sotto il dispositivo di caricamento;
aprire il chiusino della betoniera, dopo essersi accertati che non ci sia pressione nel serbatoio;
dopo aver riempito il serbatoio della cementeria, richiudere ermeticamente il coperchio.

4.3.6. Dopo aver caricato il carico alla rinfusa, il camion del cemento deve essere trasferito nella posizione di trasporto, per cui il tubo deve essere scollegato dal filtro, il tubo di carico con l'ugello deve essere posizionato nella posizione di trasporto.

4.3.7. È consentito aprire e chiudere i portelli del carro cisterna e dei carri cemento solo dalla pedana di servizio posta su uno dei lati della cisterna.

4.3.8. È consentito scollegare i tubi dell'aria in assenza di pressione al loro interno.

4.3.9. Prima di avviare il compressore, l'operatore deve assicurarsi che le sue parti ei dispositivi di sicurezza siano in buone condizioni. Il sistema di canalizzazione dell'aria deve essere dotato di valvole di sicurezza e di non ritorno.

4.3.10. Non è consentito utilizzare mezzi di trasporto pneumatico se:

perdita della miscela aria-materiale attraverso le connessioni bullonate dei raccordi, guarnizioni e altri elementi della pompa, nonché la perdita di aria compressa attraverso gli elementi di controllo pneumatico e le guarnizioni della tubazione;
aumento della pressione al di sopra del consentito;
malfunzionamenti del manometro;
malfunzionamenti degli elementi di fissaggio di boccaporti e altri accessori.

4.3.11. Il funzionamento del compressore deve essere interrotto nei seguenti casi:

la comparsa di un'eccentricità inaccettabile del volano;
riscaldamento dei cuscinetti al di sopra della norma consentita;
mancanza di olio nel carter del compressore;
malfunzionamenti dell'azionamento del compressore;
mancanza di lubrificanti installati per questo compressore.

4.3.12. Non è consentito rimuovere le protezioni dal compressore durante il funzionamento, arrampicarsi sotto di esse e lasciarle allentate dopo l'ispezione o la riparazione.

4.3.13. Non è consentito creare una pressione preliminare nel serbatoio di un camion di cemento durante lo scarico del cemento.

4.3.14. Prima di scaricare il cemento da un'autobotte e da un'autobotte, è necessario eseguire le seguenti operazioni:

aprire il coperchio sul tubo;
collegare il compressore al condotto dell'aria del semirimorchio cisterna con un tubo per l'alimentazione dell'aria;
collegare il tubo di scarico e dirigerlo verso il magazzino di ricevimento del cemento;
aprire la valvola di intercettazione del dispositivo di caricamento;
accendere il compressore e creare una pressione nel semirimorchio cisterna uguale a quella di lavoro.

4.3.15. Durante lo scarico del cemento dal serbatoio, è necessario monitorare le letture del manometro e, se la pressione supera il limite consentito, arrestare il compressore. Non è consentito aumentare la pressione nel serbatoio di un camion di cemento oltre 0,15 MPa.

4.4. Requisiti di sicurezza per lo scarico e lo scarico di materiali cementizi e calce confezionati in sacchi

4.4.1. Tutti i lavori relativi al carico e scarico dei materiali cementizi e calce imballati in sacchi vengono eseguiti sotto la supervisione di una persona responsabile della gestione sicura delle operazioni di carico e scarico.

4.4.2. La movimentazione del carico di merci in sacchi e pallettizzate viene effettuata utilizzando carrelli elevatori automatici ed elettrici. È consentita la movimentazione manuale di carichi imballati mediante meccanizzazione su piccola scala.

4.4.3. L'altezza consentita delle pile durante la posa manuale di sacchi di cemento e materiali a base di calce non supera i 3 m e, con l'ausilio di carrelli elevatori automatici ed elettrici, i pacchi su pallet sono di 2-4 livelli.

4.4.4. Il carico in sacchi deve essere impilato in una benda, ogni sei file di assi vengono installate.

Nella formazione degli imballi i sacchi vengono impilati su bancali piani in modo che ciascuno di essi non sporga oltre il bordo del bancale per più di cm 5. Non è consentito impilare i sacchi danneggiati in pile e su bancali.

4.4.5. Smontare i sacchi di cemento e materiali a base di calce impilati in pile dovrebbe provenire dal livello superiore. Non è consentito estrarre i singoli sacchi situati nel livello inferiore della pila, in quanto ciò potrebbe comprometterne la stabilità e provocare la caduta dei sacchi superiori.

4.4.6. Quando si rimuovono i sacchetti dalla parte superiore della pila, è necessario innanzitutto assicurarsi che i sacchetti che si trovano nelle vicinanze siano in una posizione stabile.

4.4.7. Le persone che lavorano su caricatori automatici ed elettrici devono disporre di un certificato appropriato per il diritto di guidarli e rispettare i requisiti di sicurezza in conformità con le istruzioni sulla sicurezza del lavoro per i conducenti di caricatori automatici ed elettrici.

4.4.8. Prima di lavorare sul nastro trasportatore, è necessario assicurarsi che sia in buone condizioni. I nastri trasportatori devono essere installati in modo che vi siano passaggi liberi di almeno 1 m di larghezza sui lati.

4.4.9. Le parti sporgenti e rotanti dei trasportatori (pulegge, ingranaggi, giunti, estremità dell'albero) devono essere protette.

4.4.10. Non è consentito lavorare sul nastro trasportatore quando il nastro è inclinato e scivolato, pulire manualmente il nastro trasportatore in movimento, pulire sotto il nastro trasportato e il tamburo mentre il nastro trasportatore è in funzione.

4.4.11. Non è consentito spostare il trasportatore in funzione. Prima di iniziare il movimento e alla fine del lavoro, deve essere abbassato nella posizione inferiore. Spostare il trasportatore in una nuova posizione con il motore spento e il cavo elettrico scollegato.

5. Requisiti di sicurezza per il funzionamento dei vibratori

5.1. La manutenzione degli impianti a vibrazione è consentita a persone con formazione speciale, con competenze sufficienti, che sono state istruite sulle precauzioni di sicurezza.

5.2. Prima di iniziare il lavoro, è necessario assicurarsi che il vibratore sia in buone condizioni.

5.3. Non autorizzato:

trovarsi nella zona del vibratore di lavoro (più vicino a 2 m) o sotto di esso;
affidare il controllo del vibratore ad un'altra persona;
lasciare incustodito il vibratore acceso e accenderlo in stato sospeso.

5.4. Per pulire la gondola da carbone e altri materiali sfusi, accendere il vibratore solo quando i portelli sono aperti.

5.5. Al termine della pulizia della gondola, il vibratore deve essere spento, impedendo il minimo.

5.6. Il ripristino della scorrevolezza del carico congelato con l'ausilio di impianti di allentamento a impatto vibrante dovrebbe essere effettuato da un operatore-autista e due caricatori.

5.7. Gli impianti di allentamento a impatto vibrante possono essere utilizzati solo su materiale rotabile aperto.

5.8. Durante l'azionamento di vibratori, ripper a vibrourto, perforatrici e ripper di alesatura e fresatura, gli addetti devono trovarsi all'esterno della cassa della cabina, ad una distanza di almeno 1 m dai portelli aperti.

6. Requisiti di sicurezza quando si lavora su installazioni di jet utilizzate per scongelare merci congelate

6.1. Le persone che hanno seguito una formazione speciale e hanno un certificato per il diritto di operare su questi impianti sono autorizzate a lavorare su impianti a getto utilizzati per scongelare merci congelate.

6.2. La cabina di guida con il pannello di controllo del lanciarazzi deve trovarsi ad una distanza di almeno 15 m dal lanciarazzi.

6.3. Non è consentito conservare carburante, lubrificanti e materiali per la pulizia nel vano motore del lanciarazzi.

6.4. Durante il funzionamento, all'operatore del lanciarazzi è vietato:

consentire a persone non autorizzate di entrare nella cabina di comando;
trasferire il controllo del motore a un'altra persona;
riparare e regolare il motore durante il suo funzionamento;
fumare e utilizzare fiamme libere nel vano motore.

6.5. Al fine di prevenire un incendio, non è consentito accendere fuochi aperti, eseguire lavori che provocano scintille, a una distanza inferiore a 25 m dal lanciarazzi.

6.6. Per proteggersi dagli effetti dannosi della pressione sonora (rumore), il personale operativo deve essere dotato di protezioni acustiche (cuffie antirumore VTsNIIOT-2M, VTsNIIOT-7I, tappi per le orecchie).

6.7. Quando si riempiono i serbatoi di carburante, è consentito svitare e avvitare i tappi di rifornimento solo con chiavi appositamente progettate per questo scopo.

6.8. Prima dell'inizio del riempimento dei serbatoi, il lanciarazzi e l'autocisterna devono essere messi a terra in modo affidabile e la valvola di erogazione deve essere collegata alla treccia del tubo di erogazione mediante un ponticello metallico. L'autocisterna non deve trovarsi a una distanza inferiore a 2 m dal lanciarazzi.

6.9. È consentito riempire l'installazione del jet con carburante non prima di 5 minuti dopo lo spegnimento dei motori.

È vietato fare rifornimento durante un temporale.

7. Requisiti di sicurezza per il funzionamento dei garage con sbrinamento convettivo

7.1. Il personale del servizio gas deve essere formato sulle regole per la manipolazione del gas e può operare solo dopo aver superato l'apposito esame e aver rilasciato un certificato.

7.2. La manutenzione di una sezione di un garage convettivo con una temperatura superiore a 50 ° C è consentita solo con indumenti speciali e dispositivi di isolamento dell'ossigeno.

7.3. Quando si regola il processo di combustione nei forni, è necessario utilizzare occhiali protettivi del tipo ZN8-72 con filtri luminosi D1.

7.4. Le persone non autorizzate non sono ammesse nel territorio del garage.

7.5. Il contenuto di monossido di carbonio nell'aria interna non deve superare 0,02 mg/l, gas naturale (metano) - 0,4%.

7.6. Per evitare shock idraulici che causano la rottura delle tubazioni, aprire e chiudere le valvole (valvole a saracinesca) ruotando lentamente il volantino.

7.7. Per evitare ustioni, non toccare nulla a mani nude.

8. Uso dei dispositivi di protezione individuale, igiene personale

8.1. Quando si eseguono lavori di carico e scarico di cemento, materiali a base di calce, carbone e altri carichi alla rinfusa, i lavoratori (a seconda delle condizioni specifiche) devono utilizzare tute e dispositivi di protezione individuale adeguati:

in estate, per proteggere la pelle dalla polvere rilasciata durante il carico e lo scarico di cemento, materiali di calce - tute di cotone con cappuccio in tessuto antipolvere;
in inverno, quando si eseguono operazioni di carico e scarico all'aria aperta, vengono forniti un'ulteriore giacca di cotone e pantaloni con fodera isolante;
scarpe di cuoio devono essere utilizzate per proteggere le gambe;
per proteggere gli organi visivi vengono utilizzati occhiali protettivi chiusi ZN-72, occhiali con ventilazione diretta ZPZ-80; quando si puliscono le gondole, quando si macina carbone congelato e altri carichi alla rinfusa, vengono utilizzati occhiali protettivi, una semimaschera con una rete e occhiali incolori a tre strati OZZ-12 (codice di fabbrica C 15-TR); quando si regola il processo di combustione nelle fornaci dei garage a sbrinamento convettivo - occhiali di protezione del tipo ZN-8 con filtri luminosi D1; durante lo scarico e il carico di bricchette di carbone rivestite con sostanze contenenti pece - vetri tipo ZN8 con vetri chiari quando si lavora di sera e di notte e con vetri giallo-verdi - durante il giorno;
i guanti di tela cerata sono usati per proteggere le mani;
per proteggere la testa si usa un elmetto da costruzione quando si lavora con il cemento, un elmetto protettivo - con il carbone;
gli organi respiratori sono protetti da respiratori F-62 III;
per proteggere gli organi dell'udito quando si lavora sui lanciarazzi, vengono utilizzate cuffie antirumore "VTsNIIOT-2M" e un casco antirumore.

8.2. Quando si lavora con strumenti a vibrazione, per proteggere il lavoratore dall'aumento delle vibrazioni, è necessario utilizzare guanti antivibranti; semi-stivali yuft su una suola antivibrante.

8.3. Tute, calzature speciali e dispositivi di protezione individuale vengono riposti negli spogliatoi dopo il turno. Non è consentito lo stoccaggio, la riparazione e il lavaggio di tute e dispositivi di protezione a casa.

8.4. Quando si lavora con un respiratore, si consiglia di fare una pausa di nove minuti ogni ora.

8.5. I respiratori dovrebbero essere individuali, opportunamente selezionati per ciascun lavoratore.

La scelta del respiratore della taglia giusta dovrebbe essere approssimata dall'altezza del viso (la distanza tra il punto del ponte più profondo del naso e il punto più basso del mento lungo la linea mediana del viso).

Le dimensioni del respiratore U-2K e F-62Sh possono essere selezionate secondo la tabella seguente:

8.6. Dopo l'uso, il respiratore deve essere pulito con una spazzola o scuotendolo leggermente.

8.7. Alla fine del lavoro, devi fare una doccia, che purificherà la pelle dall'inquinamento, migliorerà la circolazione sanguigna.

8.8. Prima di iniziare a lavorare con sostanze contenenti pece, i caricatori devono coprirsi il viso, il collo, le mani fino al centro dell'avambraccio con paste antibeccaggio mediante leggero sfregamento. Per questo, si consiglia di utilizzare HIOT, paste TsNILGIS-1, polvere TsNLGIS-6. La pasta TsNILGIS-1 può essere utilizzata a una temperatura dell'aria di almeno 12°C.

8.9. Alla fine del lavoro e prima di mangiare, la pasta HIOT viene lavata via prima con acqua fredda e poi con acqua calda e sapone.

La pasta TsNILGIS-1 e la polvere TsNILGIS-6 vengono lavate via con un getto di acqua calda sotto la doccia per 1-2 minuti senza l'aiuto delle mani.

8.10. Mangiare, bere e fumare è consentito solo durante le pause tra il lavoro in un luogo appositamente designato dopo aver tolto la tuta, aver lavato accuratamente mani e viso e sciacquato la bocca.

8.11. Quando si lavora con materiali a base di calce, le aree esposte del corpo devono essere lubrificate con vaselina o unguento allo stearato di zinco n. 1 o n. 2. Dopo il lavoro, l'unguento viene rimosso con un panno pulito e asciutto e lavato via con acqua tiepida e sapone .

9. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

9.1. Nel caso di pressatura di un lavoratore con carri, un portello, un carico, è necessario:

interrompere ulteriori lavori;
disattivare i meccanismi di lavoro;
adottare misure per liberare la vittima da sotto il carico schiacciato;
fornire il primo soccorso alla vittima;
avvertire gli altri del pericolo, segnalare l'incidente al responsabile del lavoro e adottare misure per evacuare la vittima in un istituto medico.

9.2. Quando un lavoratore cade in un bunker, una gondola, devi:

con cautela, utilizzando i dispositivi di sicurezza, abbassati alla vittima;
determinare la sua condizione, fornire il primo soccorso;
adottare misure per rimuovere la vittima dall'auto, dal bunker ed evacuare in una struttura medica.

9.3. In caso di incidente o incidente mentre si lavora su una benna caricatrice, è necessario:

smettere di lavorare;
spegnere il motore;
mettere le leve di comando in posizione neutra;
se si verifica un incidente, fornire assistenza alla vittima;
segnalare l'incidente al responsabile del lavoro e adottare misure per evacuare la vittima in una struttura medica.

9.4. In situazioni di emergenza durante il carico (scarico) con il metodo a conchiglia, è necessario:

smettere di lavorare;
abbassare il secchio;
spegnere il motore;
mettere il caricatore sul freno;
portare tutte le leve di comando in posizione neutra;
adottare misure per fornire assistenza alla vittima ed evacuarla in un istituto medico;
segnalare l'accaduto al supervisore.

9.5. In caso di emergenze che si verificano durante il lavoro con l'utilizzo di scaricatori pneumatici, è necessario:

spegnere i motori di azionamento del disco e del dispositivo di aspirazione, la coclea del meccanismo di scarico, la pompa del vuoto;
spegnere il circuito di controllo e l'interruttore dell'interruttore del pacchetto;
appoggiare il caricatore pneumatico con dispositivo di aspirazione contro il muro;
in caso di incidenti, fornire il primo soccorso alla vittima, segnalare l'incidente al capo, adottare misure per evacuarlo in un istituto medico.

9.6. In caso di emergenze che si verificano durante lo scarico di camion di cemento, serbatoi ferroviari, è necessario:

spegnere il compressore;
chiudere il rubinetto;
scollegare il compressore dal condotto dell'aria;
in caso di incidente, fornire il primo soccorso alla vittima, segnalare l'incidente al responsabile dei lavori e adottare misure per evacuare la vittima in una struttura medica.

9.7. In situazioni di emergenza mentre si lavora con i vibratori, è necessario:

spegnere il vibratore;
spegnere l'interruttore generale;
segnalare l'incidente al capo del lavoro e, in caso di incidenti, fornire il primo soccorso alla vittima e adottare misure per evacuarlo in un istituto medico.

9.8. In caso di incidenti durante il lavoro su impianti jet utilizzati per scongelare merci congelate, è necessario:

spegnere il motore;
interrompere l'alimentazione di carburante;
chiudere la valvola di erogazione;
chiamare i vigili del fuoco e di emergenza, segnalare l'accaduto al direttore dei lavori e provvedere allo spegnimento dell'incendio con i mezzi antincendio disponibili in cantiere.

9.9. In caso di incidente durante il funzionamento dei garage con sbrinamento convettivo, un lavoratore addetto alla manutenzione degli impianti a gas è tenuto a:

chiudere le valvole (valvole a saracinesca) delle tubazioni;
denunciare l'accaduto al responsabile degli impianti gas;
in caso di incendio, chiamare i vigili del fuoco e provvedere ad eliminarlo con mezzi antincendio disponibili in garage.

10. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

10.1. Spegnere le apparecchiature elettriche utilizzate, i meccanismi, spegnere i motori, mettere le leve in posizione neutra.

10.2. Scollegare le apparecchiature elettriche dalla rete, gli utensili pneumatici dai condotti dell'aria.

10.3. Chiudere tutte le valvole e le valvole sulle linee dell'aria, del gas e del carburante.

10.4. Pulire, condurre un'ispezione esterna per identificare possibili difetti, lubrificare i meccanismi utilizzati.

10.5. Attrezzature e inventario da pulire, asciugare e riporre nel luogo designato.

10.6. Informare il caposquadra o il turnista di tutti i malfunzionamenti dei meccanismi e delle attrezzature rilevati durante il lavoro e annotarli nel registro.

10.7. Rimuovere eventuali dispositivi di protezione individuale utilizzati, riporli in un armadio o, se necessario, consegnarli per la pulizia.

10.8. Lavati il viso e le mani con il sapone e fai una doccia calda.

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