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Istruzioni sulla protezione del lavoro per un operatore di gru a torre. Documento completo

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

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Introduzione

Questa istruzione standard del settore è stata sviluppata tenendo conto dei requisiti degli atti legislativi e di altri atti normativi contenenti i requisiti di protezione del lavoro statale specificati nella sezione "Requisiti generali di sicurezza" di questo documento, nonché PB 10-382-00 "Regole per la progettazione e funzionamento sicuro delle gru", approvato dal decreto di Gosgortekhnadzor del 31.12.99 dicembre 98 N 17.08.2000, non necessita di registrazione statale (lettera del Ministero della giustizia della Russia del 6884 agosto XNUMX N XNUMX-ER), protezione del lavoro intersettoriale (regole di sicurezza) durante il funzionamento degli impianti elettrici ed è destinato agli operatori di gru a torre (di seguito, macchinisti) nella gestione, manutenzione e manutenzione preventiva di tali gru secondo la loro professione e qualifica.

Requisiti generali di sicurezza

1. I dipendenti di età non inferiore a 18 anni che abbiano seguito un'adeguata formazione, abbiano il II gruppo di sicurezza elettrica e le competenze professionali, prima di essere autorizzati a lavorare in modo indipendente, devono sottoporsi a:

• esami medici (esami) preliminari obbligatori (quando si fa domanda per un lavoro) e periodici (durante l'occupazione) per il riconoscimento dell'idoneità al lavoro secondo le modalità stabilite dal Ministero della Salute della Russia;
• formazione su metodi e tecniche sicuri per l'esecuzione del lavoro, briefing sulla protezione del lavoro, tirocini sul posto di lavoro e verifica della conoscenza dei requisiti di protezione del lavoro.

2. L'ammissione al lavoro degli autisti e dei loro assistenti deve essere rilasciata per ordine del proprietario della gru. Prima di essere nominati a una posizione, i macchinisti devono essere formati nei programmi pertinenti e certificati secondo le modalità prescritte dalle regole del Gosgortekhnadzor della Russia. Quando si trasferisce un gruista da una gru a un'altra dello stesso design, ma di un modello diverso, l'amministrazione dell'organizzazione è obbligata a familiarizzare con le caratteristiche del dispositivo e la manutenzione della gru e fornire formazione.

3. I conducenti sono tenuti a rispettare i requisiti della presente istruzione, nonché i requisiti delle istruzioni dei produttori per il funzionamento delle gru da loro controllate per garantire la protezione dagli effetti di fattori di produzione pericolosi e dannosi associati alla natura del lavoro:

• rumore;
• vibrazioni;
• aumento del contenuto di polvere e sostanze nocive nell'aria dell'area di lavoro;
• trovare un posto di lavoro vicino a un dislivello di 1,3 m o più;
• aumento della tensione nel circuito elettrico, la cui chiusura può passare attraverso il corpo umano;
• macchine in movimento, meccanismi e loro parti;
• ribaltamento di autoveicoli, caduta di loro parti.

4. Per proteggersi dall'inquinamento industriale generale e dagli impatti meccanici, gli autisti sono tenuti ad utilizzare tute di cotone fornite gratuitamente dai datori di lavoro, stivali di gomma, guanti combinati, tute con imbottitura isolante e stivali di feltro per il periodo invernale.

I conducenti devono indossare caschi di sicurezza quando sono sul posto. Durante la manutenzione di impianti elettrici, il conducente deve utilizzare guanti dielettrici.

5. Essendo sul territorio del cantiere (produzione), in locali industriali e di servizio, cantieri e luoghi di lavoro, i conducenti sono tenuti a rispettare le norme interne sul lavoro adottate in questa organizzazione.

È vietato l'ingresso di persone non autorizzate, nonché di dipendenti in stato di ebbrezza in questi luoghi.

6. Nel corso delle attività quotidiane, i conducenti devono:

• utilizzare una gru durante il funzionamento per lo scopo previsto, in conformità con le istruzioni dei produttori;
• mantenere la macchina in condizioni tecnicamente valide, impedendo il funzionamento con malfunzionamenti in cui l'operazione è vietata;
• fare attenzione durante il lavoro ed evitare violazioni dei requisiti di sicurezza sul lavoro.

7. I conducenti sono tenuti a notificare immediatamente al proprio diretto superiore o diretto superiore qualsiasi situazione che minacci la vita e la salute delle persone, ogni infortunio verificatosi sul lavoro o un deterioramento della loro salute, compresa la comparsa di una malattia professionale acuta ( avvelenamento).

Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

8. Prima di iniziare il lavoro, i conducenti devono:

• indossare tute, calzature speciali del campione stabilito;
• presentare al gestore un certificato di verifica della conoscenza dei metodi di lavoro sicuri e ricevere un incarico che tenga conto della garanzia della sicurezza sul lavoro in base alle specifiche del lavoro svolto.

9. Dopo aver ricevuto l'incarico di eseguire il lavoro, gli autisti devono:

a) verificare la funzionalità delle strutture e dei meccanismi della gru, tra cui:

• ispezionare i meccanismi della gru, il loro fissaggio e i freni, nonché il carrello e i dispositivi antifurto;
• verificare la presenza e la funzionalità delle protezioni dei meccanismi e delle apparecchiature elettriche;
• controllare la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e funi, nonché lo stato di lubrificatori e premistoppa;
• ispezionare in luoghi accessibili le strutture metalliche della gru (torre, braccio, portale) e le connessioni delle singole sezioni della torre, del braccio e dei suoi elementi di sospensione;
• ispezionare il gancio e il suo fissaggio nel supporto e il dispositivo di bloccaggio;
• verificare la funzionalità del contrappeso e l'affidabilità del fissaggio dei suoi elementi;
• verificare la disponibilità e l'operatività dei dispositivi e dei dispositivi di sicurezza sulla gru (finecorsa, indicatore della capacità di carico in funzione dello sbraccio, anemometro, limitatore di carico, ecc.);
• verificare la funzionalità dell'illuminazione della gru e dell'area di lavoro;
• ispezionare i binari della gru e i vicoli ciechi;
• ispezionare il cavo flessibile che trasporta la corrente, nonché i conduttori di messa a terra;
• verificare la presenza di passaggi con larghezza di almeno 700 mm tra la gru e l'edificio in costruzione o altre strutture e oggetti lungo tutto il percorso della gru.

b) verificare, unitamente all'imbracatore, la rispondenza dei dispositivi amovibili di movimentazione del carico alla massa e alla natura del carico, la loro funzionalità e la presenza su di essi di timbri o cartellini indicanti la portata, la data e il numero del collaudo;

c) ispezionare il sito di installazione e l'area operativa della gru e assicurarsi che la capacità di sollevamento della gru e lo sbraccio del braccio corrispondano alla natura del lavoro svolto e che non vi siano posti temporanei o permanenti per le persone nella gru zona operativa.

Dopo aver ispezionato la gru, l'autista è tenuto a controllare tutti i meccanismi della gru, il funzionamento dei freni, i dispositivi di sicurezza e le comunicazioni radio.

10. I conducenti sono obbligati a non iniziare il lavoro in caso di seguenti violazioni dei requisiti di sicurezza:

a) in caso di malfunzionamenti o difetti specificati nelle istruzioni dei produttori, in cui il loro funzionamento non è consentito;

b) difetti dei dispositivi di movimentazione del carico o la loro incoerenza con la natura del lavoro svolto;

c) non conformità delle caratteristiche della gru in termini di capacità di sollevamento e sbraccio del braccio con le condizioni di lavoro;

d) la presenza di persone, macchine o attrezzature nell'area di lavoro;

Le violazioni rilevate dei requisiti di sicurezza sul lavoro devono essere eliminate da sole e, se ciò è impossibile, i conducenti devono segnalarle immediatamente alla persona responsabile del funzionamento sicuro delle gru, nonché alla persona responsabile del funzionamento sicuro delle gru La gru.

Requisiti di sicurezza durante il lavoro

11. Durante il funzionamento della gru, il conducente non deve essere distratto dai suoi compiti diretti, nonché pulire, lubrificare e riparare i meccanismi.

Non è consentito salire e scendere dalla gru mentre i meccanismi di movimento, rotazione o sollevamento sono in funzione.

12. Durante la manutenzione della gru da parte di due persone - il conducente e il suo assistente o se sulla gru è presente un tirocinante, nessuno di loro deve lasciare la gru anche per un breve periodo senza avvertire la persona che rimane sulla gru.

Se è necessario abbandonare la gru, il conducente deve spegnere il motore. In assenza del conducente, il suo assistente o tirocinante non è autorizzato a far funzionare la gru.

13. Prima di attivare i meccanismi per lo spostamento del carico, l'autista deve assicurarsi che non vi siano persone non autorizzate nell'area di movimento del carico e dare un segnale acustico di avvertimento.

14. Al conducente non è consentito combinare il funzionamento dei singoli meccanismi per lo spostamento del carico, se ciò non è consentito dal manuale operativo della gru del produttore, nonché modificare lo sbraccio del braccio durante l'imbracatura del carico o il suo slacciamento.

15. L'accensione e l'arresto dei meccanismi della gru devono essere eseguiti senza intoppi. L'abbassamento rapido del carico, così come la sua discesa mediante rilascio forzato dei freni, è vietato, salvo in caso di disinserzione non autorizzata e carico in posizione sollevata.

16. Il conducente non deve trasferire il funzionamento dei meccanismi dalla marcia avanti alla retromarcia fino a quando non si arrestano completamente, tranne nei casi in cui è necessario prevenire un incidente o un incidente.

17. L'azionamento dei meccanismi della gru in prossimità dei finecorsa deve essere effettuato alla velocità minima.

Non è consentito l'uso di interruttori di fine corsa come mezzo per arrestare il macchinario.

18. Durante il sollevamento del braccio, l'operatore deve assicurarsi che non superi la posizione corrispondente allo sbraccio di lavoro minimo.

19. L'autista deve movimentare il carico solo se non ci sono persone nella zona di possibile caduta.

È vietato sollevare e spostare merci su edifici e strutture residenziali, di servizio, industriali, autostrade, marciapiedi pedonali e altri luoghi di permanenza temporanea o permanente di persone.

Se sono presenti tali luoghi nell'area operativa della gru, la gru deve essere dotata di mezzi per limitare l'area operativa, che dovrebbero impedire con la forza l'emergere di zone pericolose nei luoghi in cui si trovano le persone.

20. Quando si lavora in un cantiere di più gru a torre con aree di lavoro che si intersecano, devono essere sviluppate misure speciali per garantire la sicurezza del loro lavoro.

L'autista è obbligato a svolgere il lavoro con l'attuazione delle misure specificate

21. Durante il sollevamento e lo spostamento del carico, il conducente deve rispettare i seguenti requisiti di sicurezza:

a) eseguire lavori al segnale del fromboliere. Lo scambio di segnali tra l'imbracatore e l'operatore della gru deve essere effettuato secondo la procedura stabilita dall'organizzazione. Il segnale "Stop" l'autista è obbligato a eseguire indipendentemente da chi lo ha dato;

b) prima di sollevare il carico, l'imbracatura e tutte le persone vicine alla gru devono essere avvertite della necessità di abbandonare la zona di movimento del carico. Il sollevamento del carico può essere effettuato dopo che le persone hanno lasciato l'area specificata. L'imbracatura può trovarsi vicino al carico durante il suo sollevamento o abbassamento, se il carico si trova ad un'altezza non superiore a 1 m dal livello della piattaforma;

c) determinare la capacità di sollevamento della gru, tenendo conto dello sbraccio del braccio secondo l'indicatore della capacità di sollevamento;

d) caricare e scaricare automezzi, vagoni ferroviari e banchine solo in assenza di persone sui mezzi;

e) l'installazione del gancio del meccanismo di sollevamento sopra il carico dovrebbe escludere la tensione obliqua della fune di carico;

f) fissare il carico quando viene sollevato ad un'altezza di 200-300 mm per assicurarsi che sia correttamente imbracato, che la gru sia stabile e che i freni funzionino correttamente, dopodiché il carico può essere sollevato all'altezza desiderata;

g) durante il sollevamento del carico, mantenere una distanza tra il gancio e la testa del braccio di almeno 0,5 m;

h) quando si sposta il carico in orizzontale, sollevarlo prima ad un'altezza di almeno 0,5 m sopra gli oggetti incontrati durante il percorso;

i) durante il sollevamento del braccio, è necessario assicurarsi che non superi la posizione corrispondente al minimo sbraccio di lavoro;

j) prima di sollevare o abbassare un carico situato vicino a un muro, colonna, catasta, vagone ferroviario, automobile, è necessario assicurarsi innanzitutto che non vi siano imbracatori e altre persone tra il carico sollevato e l'ostacolo specificato, nonché la possibilità di libero passaggio del braccio della gru e del carico in prossimità di tali ostacoli;

k) è consentito sollevare mattoni su bancali senza recinzione solo in fase di scarico degli automezzi nel luogo di deposito;

l) prima di sollevare il carico da un pozzo, trincea, fossa o prima di calarvi il carico, abbassando il gancio libero (a vuoto), assicurarsi che nella posizione più bassa del tamburo ci sia almeno un giro e mezzo del corda, senza contare le spire sotto il dispositivo di bloccaggio;

m) l'imbracatura del carico deve essere effettuata secondo gli schemi di imbracatura. Per l'imbracatura devono essere utilizzate imbracature corrispondenti alla massa e alla natura del carico da sollevare, tenendo conto del numero di rami e del loro angolo di inclinazione;

n) il carico da movimentare deve essere calato nel luogo a ciò destinato, dove è esclusa la possibilità di caduta, ribaltamento o scivolamento del carico che si sta installando. Nel luogo di installazione del carico devono essere preliminarmente posati rivestimenti di resistenza adeguata. Lo stivaggio e lo smontaggio delle merci devono essere effettuati in modo uniforme, senza violare le dimensioni stabilite per lo stoccaggio delle merci e senza bloccare i corridoi.

22. E' fatto divieto all'autista di azionare i meccanismi della gru in presenza di persone sulla sua parte rotante o sui meccanismi, salvo quando la gru è ispezionata da chi ne effettua la manutenzione; in questo caso l'autista può attivare i meccanismi della gru solo al segnale di questa persona.

23. Durante il sollevamento e lo spostamento di carichi, al conducente è vietato:

a) eseguire lavori durante l'imbracatura da parte di persone a caso che non dispongono di un certificato di imbracatura, nonché utilizzare dispositivi di movimentazione del carico privi di etichette e marchi. In questi casi, l'autista deve interrompere il lavoro e avvisare la persona responsabile dell'esecuzione in sicurezza del lavoro con le gru;

b) sollevare o ribaltare un carico la cui massa superi la capacità di sollevamento della gru per un dato sbraccio. Se il conducente non conosce la massa del carico, deve ottenere per iscritto informazioni sulla massa effettiva del carico dalla persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru;

c) abbassare il braccio con il carico fino alla partenza, momento in cui la capacità di sollevamento della gru diventa inferiore alla massa del carico da sollevare;

d) produrre una brusca frenata durante la rotazione del braccio con un carico;

e) trascinare merci lungo il terreno, rotaie e tronchi con un gancio della gru con le funi inclinate, nonché spostare vagoni ferroviari, piattaforme, carrelli o carrelli con un gancio;

f) sganciare con un gancio un carico coperto o ghiacciato al suolo, appoggiato da altri carichi, fissato con bulloni o riempito di cemento, nonché far oscillare il carico per strapparlo via;

g) liberare con una gru i dispositivi amovibili di presa del carico bloccati dal carico;

h) sollevare manufatti in cemento armato con cerniere danneggiate, carico mal legato o in posizione instabile, nonché in contenitori riempiti sopra le sponde;

i) abbassare il carico su cavi elettrici e tubazioni, nonché a meno di 1 m dal bordo del pendio o delle trincee;

j) sollevare un carico con persone sopra, nonché sbilanciato e livellato da una massa di persone o sostenuto dalle mani;

k) cedere il controllo della gru a persona sprovvista del relativo certificato, nonché lasciare incustoditi studenti o tirocinanti durante il loro lavoro;

l) caricare o scaricare veicoli mentre il conducente o altre persone sono in cabina;

o) sollevare bombole con gas compresso o liquefatto che non siano riposte in contenitori appositamente predisposti a tale scopo;

o) per regolare il freno del meccanismo di sollevamento quando il carico è sollevato.

p) disabilitare i dispositivi che limitano l'area di lavoro o la capacità di sollevamento della gru, nonché eseguire lavori in caso di loro malfunzionamento.

24. Durante la manutenzione della gru, il conducente è obbligato ad adottare misure per evitare l'alimentazione di tensione accidentale. L'interruttore a coltello sul portale della gru a torre nello stato spento deve essere bloccato per l'intero periodo di manutenzione. Quando si ispeziona un cavo flessibile, l'interruttore all'ingresso dovrebbe essere spento e dovrebbe essere affisso un poster "Non accenderlo - le persone stanno lavorando!".

25. Nell'effettuare la manutenzione della gru, l'operatore deve:

a) mantenere puliti ed in buono stato i meccanismi e le strutture metalliche della gru;

b) lubrificare tempestivamente tutti i meccanismi e le funi della gru secondo le istruzioni per l'uso;

c) conservare lubrificanti e materiali per la pulizia in un contenitore metallico chiuso, rimuovere il materiale per la pulizia usato dal rubinetto;

d) assicurarsi che non vi siano oggetti sciolti sulla gru;

e) non lasciare attrezzi, parti e altri oggetti sulle piattaforme e sui meccanismi della gru.

Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

26. L'autista è tenuto a interrompere il funzionamento della gru e informare la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro sulle situazioni che si sono verificate nei seguenti casi:

a) in caso di avaria di meccanismi o strutture metalliche della gru;

b) quando il corpo del motore elettrico, il comando, il gancio o le strutture metalliche della gru sono sotto tensione elettrica;

c) quando si attorcigliano le funi del paranco a catena da carico;

d) in caso di malfunzionamento del binario;

e) al variare delle condizioni meteorologiche, determinando un forte deterioramento della visibilità;

f) in caso di forte vento, la cui velocità supera il massimo consentito specificato nel passaporto della gru, quando il conducente deve adottare misure contro il furto della gru da parte del vento;

g) con frequenti azionamenti di protezioni elettriche, termiche o di altro tipo.

27. In caso di improvvisa interruzione di corrente o arresto della gru a causa di un malfunzionamento, il conducente deve impostare le maniglie del controller in posizione zero e spegnere l'interruttore in cabina. Se il carico in questo momento si trova in posizione sollevata, l'autista è tenuto a chiamare la persona responsabile dell'esecuzione sicura del lavoro con le gru e, in sua presenza, abbassare il carico rilasciando i freni.

28. In caso di incendio della gru, l'autista deve diseccitarla e provvedere autonomamente allo spegnimento dell'incendio, informandone contestualmente il direttore dei lavori tramite l'imbracatore, il quale, se necessario, chiamerà il vigili del fuoco.

Requisiti di sicurezza a fine lavoro

29. Al termine dei lavori, l'autista deve:

a) abbassare il carico a terra e sollevare il gancio nella posizione più alta;

b) posizionare il braccio nella posizione determinata dalle istruzioni del costruttore per l'installazione e l'esercizio della gru;

c) portare la gru nel luogo destinato al parcheggio;

d) spegnere l'interruttore in cabina;

e) chiudere i finestrini della cabina e bloccare la porta;

f) spegnere l'interruttore del centralino e bloccare il centralino;

g) fissare la gru con morsetti antifurto;

h) informare il turnista, nonché la persona responsabile del funzionamento in sicurezza delle gru, di tutti i problemi sorti durante il funzionamento della gru, e di annotarli nel registro.

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