Situazioni di emergenza estrema nel trasporto ferroviario. OBZhD

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Situazioni di estrema emergenza nel trasporto ferroviario. Nozioni di base della vita sicura

Fondamenti di attività di vita sicura (OBZhD)

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Passeggero che utilizza i servizi Ferrovia, si trova in una zona di maggiore pericolo di emergenza. Il complesso sistema di produzione ferroviaria comprende zone tecnologiche in cui le persone devono essere particolarmente prudenti.

Le zone di rischio tecnologico sulla ferrovia sono palchi, zone invisibili, binari e incroci ferroviari, stazioni, banchine di imbarco e l'auto stessa, in cui viaggia il passeggero. Inoltre, va tenuto presente che le merci pericolose vengono trasportate su rotaia, dal carburante e dai prodotti petroliferi ai rifiuti radioattivi. A questo proposito, il pericolo può derivare non solo da un incidente diretto, ma anche dall'ingresso nella zona di pericolo formata a seguito di un incidente in altre strutture.

Possibili emergenze che rappresentano il pericolo maggiore per la vita e la salute umana sono i disastri ferroviari e gli incendi. Sorgono, di norma, a seguito di un malfunzionamento del materiale rotabile e delle strutture dei binari, violazioni delle regole per l'utilizzo dei mezzi di trasporto, sicurezza del traffico e norme antincendio.

Un grande pericolo per i passeggeri è un incendio o un incendio in macchina. Questo pericolo è aggravato dalla concentrazione di un gran numero di persone in uno spazio ristretto, dalla lontananza dell'auto dai vigili del fuoco, dal rapido innalzamento della temperatura nell'incendio con formazione di gas tossici e dalla difficoltà di evacuare i passeggeri, soprattutto in traversate notturne.

Per garantire la sicurezza antincendio dei passeggeri, oltre alle attrezzature antincendio primarie, le carrozze di costruzione moderna sono dotate di sistemi di allarme antincendio Tesla e uscite di emergenza - due ciascuno nei finestrini laterali del 3° e 6° compartimento passeggeri dal lato della traversa divani. Per informare i passeggeri sulle uscite di emergenza, c'è un'iscrizione sul muro vicino alla caldaia elettrica: "La carrozza è dotata di uscite aggiuntive attraverso le finestre 3 e 6 del compartimento". Inoltre, in prossimità di ogni finestra abbassata, accanto alla leva per l'apertura, è stata apposta una scritta-istruzione: "In caso di incidente, gira la maniglia verso di te fino in fondo (avendo precedentemente strappato il sigillo). Spingi la maniglia del fermo della finestra lontano da te." Tale misura consente al passeggero, agendo sulla leva, di abbassare gli infissi dei finestrini e liberare completamente l'apertura di 660×1020 mm per uscire dall'auto.

Il sistema di alimentazione è un pericolo costante: tutti gli elementi dell'alimentazione (sia all'interno che all'esterno del treno) richiedono particolare attenzione e cura. Gli incidenti durante l'alimentazione sono pericolosi per le persone a causa di scosse elettriche e sono anche causa di incendio. È particolarmente pericoloso se, a seguito di un incidente, i fili della linea elettrica si trovano nella parte inferiore, poiché il danno può verificarsi non solo per contatto diretto, ma anche per tensione di gradino.

Le regole di condotta in situazioni di estrema emergenza nei trasporti si basano sulla conoscenza delle possibili cause del loro verificarsi e delle conseguenze. Azioni ragionevoli, intraprendenti, decisive e competenti, la capacità di superare la paura e controllarsi danno la possibilità di uscire dall'incidente con il minor numero di perdite, in ogni caso riducono il grado di estremismo. Sforzati di rimanere calmo e di non fare nulla che possa disorganizzare chi ti circonda. Se non ti è successo nulla di grave, aiuta chi ti circonda.

In caso di frenata improvvisa, fare attenzione alle lesioni agli arti, alla testa, al torace, al gruppo, assumere una posizione fissa. Attenzione alle cose che cadono.

In caso di incendio, agire secondo le regole di comportamento discusse nel capitolo precedente, in base a circostanze specifiche.

In caso di evacuazione di emergenza dall'auto, non agitarti, non interferire, porta con te solo il più necessario. Lasciare in macchina cose ingombranti che possono impedire una rapida evacuazione e bloccare la strada verso l'uscita, utilizzare le uscite di emergenza progettate per le situazioni di emergenza. Aiuta i passeggeri con bambini, anziani, disabili. Quando si lascia l'auto attraverso le porte laterali e le uscite di emergenza, prestare particolare attenzione a non essere investiti da un treno in arrivo. Se devi saltare da un'altezza, guardati intorno, scegli un posto dove atterrare, raggruppa il tuo corpo.

È meglio evitare incidenti, e per questo dovresti ricordare e seguire regole di condotta semplici, accessibili a tutti.

Regole di condotta e misure di sicurezza nel settore del trasporto ferroviario:

1) quando si guida lungo i binari ferroviari, non ci si dovrebbe avvicinare di meno di 5 m al binario più esterno;

2) sui tratti elettrificati è impossibile salire sui supporti, toccarli e le pendenze che portano dal supporto alle rotaie, cavi elettrici che giacciono a terra;

3) attraversare i binari ferroviari solo in luoghi designati, durante l'utilizzo di ponti pedonali, gallerie, incroci e, dove non ce ne sono, su impalcati e nei luoghi in cui sono installati i segnali "Attraversamento dei binari". Prima di attraversare i binari sulla pavimentazione pedonale è necessario assicurarsi che non vi sia materiale rotabile in movimento sui binari adiacenti e solo successivamente proseguire l'attraversamento;

4) durante l'attraversamento dei binari, in nessun caso strisciare sotto i carri e scavalcare gli accoppiatori automatici;

5) quando ci si avvicina a un passaggio a livello, è necessario monitorare attentamente la segnalazione luminosa e acustica, nonché la posizione della barriera. È possibile attraversare i binari solo con una barriera aperta, e in sua assenza - dopo essersi accertati che non ci sia materiale rotabile nelle vicinanze;

6) in attesa di un treno, non è possibile organizzare giochi all'aperto sul binario, correre accanto al vagone di un treno in movimento, stare a meno di 2 m dal bordo del binario mentre il treno passa senza fermarsi;

7) l'auto deve essere avvicinata solo dopo che il treno si è completamente fermato;

8) l'imbarco su un carro o l'uscita da un carro deve essere effettuato solo dal lato della piattaforma o della piattaforma di imbarco. Allo stesso tempo, fai particolare attenzione, poiché puoi entrare nello spazio tra l'area di atterraggio dell'auto e la piattaforma;

9) durante la marcia del treno, è vietato aprire le porte esterne del vestibolo, sostare sui gradini e sui binari di transizione, sporgersi dai finestrini della carrozza;

10) quando il treno si ferma sul traino, è sconsigliato scendere dall'auto;

11) al fine di evitare lesioni dovute al movimento arbitrario delle porte non protette nei vagoni a scompartimenti durante urti improvvisi, le porte degli scompartimenti devono essere bloccate in posizioni estreme (completamente aperte o chiuse) con serrature;

12) è vietato l'uso di fiamme libere ed elettrodomestici nei carri alimentati dalla rete elettrica dei carri;

13) è vietato il trasporto di sostanze infiammabili ed esplosive;

14) dopo aver preso posto in macchina, è necessario familiarizzare con lo schema per l'evacuazione dei passeggeri in caso di emergenza;

15) se ti senti insicuro sulla cuccetta superiore, chiedi al capotreno di spostarti nella cuccetta inferiore o fornisci le cinture di sicurezza.

Autori: Ivanyukov M.I., Alekseev V.S.

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