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MODELLAZIONE
Cartone ondulato con motore. Consigli per il modellista
Elenco / Apparecchiatura di radiocomando Non molto tempo fa, la rivista "Modeler-Constructor" parlava del modello più semplice di un aliante, realizzato con cartone ondulato da imballaggio ordinario: un materiale, sebbene non modellistico per aerei, ma abbastanza resistente, rigido e leggero. A proposito, un metro quadrato di cartone ondulato con uno spessore di 3 mm ha una massa di soli 400 g, rispettivamente, la densità di questo materiale è di soli 0,13 g/cm3! Gli esperimenti hanno dimostrato che il cartone ondulato resistente e leggero è abbastanza adatto per creare modelli volanti. Quando si taglia e si lavora il cartone ondulato, è sufficiente prendere in considerazione alcune delle sue caratteristiche e utilizzare un coltello da taglio affilato letteralmente fino alla nitidezza del rasoio, altrimenti le linee di taglio risulteranno strappate. Durante la progettazione e la produzione dei modelli più semplici, sono state sviluppate diverse tecniche di progettazione specifiche per lavorare con il cartone ondulato. Pertanto, si è scoperto che la rigidità sufficientemente elevata di questo materiale consente di creare elementi spaziali di modelli da esso praticamente senza alcun set interno. In particolare, dopo l'incollaggio, le fusoliere e le ali hanno acquisito resistenza e rigidità abbastanza sufficienti sia per la flessione che per la torsione. Il cartone ondulato ha un'altra caratteristica dovuta alla sua struttura cellulare: la difficoltà di unire i pannelli tagliati da esso. Tuttavia, nel processo di creazione dei modelli, è stato sviluppato un metodo abbastanza semplice per questo. Consiste nel bordatura preliminare delle estremità di questi pannelli con canali in miniatura realizzati in carta da disegno spessa. Innanzitutto, il disegno di questo canale viene accuratamente contrassegnato sul pezzo: per cartone ondulato di 3 mm di spessore, la larghezza totale della striscia sarà di 9 mm, la larghezza dei ripiani del profilo sarà di 3 mm ciascuno. Successivamente, utilizzando uno stipite di coltello affilato, vengono eseguiti dei tagli poco profondi (circa la metà dello spessore della carta) lungo le due linee interne del disegno, e solo dopo viene tagliata una striscia di 9 mm da un foglio di carta e piegata lungo i tagli sotto forma di un canale. Successivamente, l'estremità del pannello e l'interno del "canale" vengono rivestiti con colla - assemblaggio "chiodi liquidi" o PVA da ufficio, dopo di che il bordo viene fissato all'estremità del pannello con normali perni da ufficio finché la colla non si asciuga. I pannelli finiti vengono uniti con la stessa colla: la connessione è piuttosto forte. Quindi vi presentiamo un altro aereo, questa volta più complesso, realizzato quasi interamente in cartone ondulato. Questo è un modello a corda di un aereo con un motore KMD-2,5, che è un design classico ad ala alta con un'ala diritta.
La fusoliera del modello è composta da due lati in cartone ondulato, pannelli superiore e inferiore, nonché un supporto motore in compensato da 10 mm. Oltre a queste parti principali della fusoliera, avrai bisogno anche dei supporti delle ali anteriori e posteriori e della base del carrello di atterraggio, tagliata dal tiglio. Anche la sporgenza posteriore della fusoliera è realizzata in tiglio. La fabbricazione della fusoliera inizia con la preparazione dei pannelli di cartone ondulato: laterali, superiori e inferiori. Va tenuto presente che i pannelli laterali devono essere assolutamente identici: questo può essere ottenuto se, dopo aver segnato il contorno del pannello su un foglio di cartone ondulato, con un ago trasferisci le coordinate dei suoi angoli su un altro foglio. Come accennato in precedenza, il cartone ondulato deve essere tagliato con un coltello affilato utilizzando un righello. Dovresti prima esercitarti: il coltello deve essere orientato in modo che il piano di taglio sia perpendicolare al piano del foglio e il cartone ondulato deve essere tagliato con due o tre movimenti scorrevoli del coltello. Se nel piano di taglio non sono presenti ondulazioni strappate o “spaghetti” dovuti a ripetuti movimenti del coltello, ciò significherà che il lavoro è stato eseguito come previsto. Dopo aver preparato i pannelli della fusoliera, è necessario bordarne le estremità con dei “canali” ricavati da strisce di carta da disegno, come già descritto sopra. Quando si monta la fusoliera, è necessario tenere presente che i supporti delle ali anteriore e posteriore, nonché la base del carrello di atterraggio, sono fissati con colla nelle fessure delle pareti laterali. Innanzitutto, queste parti in legno (incluso il supporto del motore) vengono installate su uno dei pannelli laterali e solo successivamente viene agganciato il secondo pannello laterale. Al termine del lavoro di assemblaggio i pannelli superiore ed inferiore vengono incollati. Per garantire la perpendicolarità dei pannelli della fusoliera, si consiglia di mantenerlo in un dispositivo semplice fino a quando la colla non si indurisce: una simile era stata precedentemente utilizzata per bordare i pannelli. Anche la coda è realizzata in cartone ondulato. I pezzi grezzi della chiglia e dello stabilizzatore sono bordati con profili di carta: la loro forma è mostrata nei nostri disegni. È meglio piegare e tagliare il bordo per i bordi anteriori utilizzando un dispositivo: una striscia di compensato spessa 3 mm con un bordo lungo arrotondato. La bordatura dei bordi posteriori della chiglia e dell'elevatore viene eseguita con una striscia di carta da disegno piegata a metà; i restanti bordi sono bordati con “canali” di carta. L'elevatore è fissato alla superficie di coda orizzontale mediante anelli a forma di otto realizzati in filo di nylon. L'ala del modello è diritta, con profilo piatto-convesso, il suo spessore relativo è del 13,3% (20 mm). L'uso del cartone ondulato consente di realizzare un design dell'ala senza nervature: la forma del profilo è supportata solo da due nervature terminali e due centrali alla giunzione dell'ala e della fusoliera. Se necessario, è possibile installare un'altra nervatura di cartone ondulato al centro di ciascuna semiala.
Il pannello superiore dell'ala deve essere convesso e, per renderlo tale, lungo la parte anteriore interna del cartone ondulato grezzo, utilizzando un'asta di plastica liscia (ad esempio il manico di uno spazzolino da denti), devono essere pressate diverse depressioni parallele, posizionandole tra ondulazioni adiacenti. Il pezzo preparato in questo modo si piegherà facilmente nei punti previsti. Infine il pannello viene bordato con canaline in carta. Le parti in legno incastonate (gruppi di aggancio e base basculante di controllo) vengono prima fissate con colla nelle fessure sul pannello inferiore dell'ala; la colla è fissata al pannello inferiore e alle nervature. Vicino alla centina terminale dell'ala destra (esterna) viene fissato un peso di piombo del peso di 25 g, poi si spalmano con colla le centine e le parti incassate, e il pannello inferiore così preparato viene coperto con quello superiore, quindi il il “sandwich” risultante viene tirato con elastici su una tavola piana e liscia finché la colla non è completamente indurita. Resta solo da fissare i bordi anteriore e posteriore dell'ala con doghe di pino e l'ala è pronta. Il telaio del modello è del tipo a molla e la molla è realizzata in lamiera di duralluminio di 2,5 mm di spessore. Le ruote sono di plastica, gommate (da un giocattolo per bambini), con un diametro di 40 mm, sono fissate alla molla mediante bulloni e dadi M3. Anche il bilanciere è realizzato in duralluminio, costituito da una striscia spessa 2 mm. L'asta di controllo è costituita da un ferro da calza in duralluminio con un diametro di 3 mm: le sue estremità sono appiattite e su di esse vengono praticati fori con un diametro di 2,2 mm. Il clacson dell'ascensore è costituito da un pezzo di filo di acciaio del diametro di 2 mm, piegato a forma di lettera “L”, sulle cui parti orizzontale e verticale è tagliato un filo M2. Per installare il passamano sul volante, in quest'ultimo viene incollata una boccola in tiglio del diametro di 10 mm con foro assiale da 2 mm; Il maiale è fissato al volante con due dadi e i dadi sono protetti contro l'allentamento con una goccia di vernice nitro. Il motore è coperto da un cofano in fibra di vetro e resina epossidica su un pezzo di plastica espansa. Per evitare che il guscio si attacchi alla schiuma, il pezzo viene isolato prima del lavoro con una pellicola trasparente ultrasottile. Il serbatoio del carburante, con una capacità di circa 70 mm, è saldato da banda stagnata di 0,3 mm di spessore. Nel serbatoio sono saldati tre tubi di rame: un tubo di riempimento, un tubo di scarico e un tubo di alimentazione del motore. Va notato che il serbatoio finito deve essere installato nel supporto motore prima di essere incollato nella fusoliera. È necessario tenere conto del fatto che il cartone ondulato è molto igroscopico, pertanto, dopo l'assemblaggio, l'ala e la fusoliera devono essere verniciate con due strati di smalto per auto. Il modello in cartone ondulato si è rivelato leggero e volante. Va detto che la notevole rigidità di questo materiale leggero a volte porta a danni all'ala o alla coda durante gli atterraggi duri. Probabilmente, nei modelli futuri sarà necessario cambiare il metodo di fissaggio dell'ala alla fusoliera, fissandola non con viti, ma con anelli di gomma su perni di legno. Autore: I.Mnevnik
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