Lancio di alianti. Disegno, descrizione

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Lancio di alianti. Suggerimenti per un modellista

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Gli alianti lanciabili sono progettati con entusiasmo sia dai principianti che dai modellisti di aerei esperti. Ciò che attrae qui è che i modelli realizzati con materiali abbastanza convenienti non risultano peggiori di quelli assemblati con balsa scarsa.

Va ricordato che nelle competizioni con tali modelli l'importante è raggiungere la massima durata del volo, mentre gli atleti possono lanciare l'aliante solo lanciando le mani.

Portiamo all'attenzione dei modellisti due semplici alianti da lancio - "Pioneer" e "Junior", sviluppati nell'ambito della modellazione sperimentale del SUT della città di Kostroma. Entrambi i modelli hanno mostrato buoni risultati nella competizione: anche in assenza di correnti ascensionali significative, la loro durata del volo è stata di almeno 30 secondi.

Il lavoro preparatorio inizia con l'esecuzione dei disegni dei dettagli della cellula in scala 1: 1, la fabbricazione di modelli per l'ala, lo stabilizzatore, la chiglia e la fusoliera anteriore, nonché la selezione dei materiali. Per l'ala, lo stabilizzatore e la chiglia è preferibile utilizzare pannelli per controsoffitto in schiuma di 3,5 mm di spessore con dimensioni di 500x500 mm, che possono essere acquistati nei negozi di costruzione e finitura. Per la fusoliera anteriore, sarà necessaria una schiuma più densa. Il trave di coda e il longherone dell'ala sono meglio piallati in pino. Avrai anche bisogno di carta da disegno spessa (carta whatman), carta da lettere sottile, colla vinilica e vernici nitro.

Si consiglia di iniziare la modellazione con la produzione di superfici portanti, chiglia e stabilizzatore. Questi dettagli, dopo aver segnato il contorno secondo i modelli, dovrebbero essere ritagliati dalla schiuma con un bisturi affilato.

Come si può vedere dai disegni, entrambi i modelli hanno in pianta una forma ad ala rettangolare, con profilo costante. L'ala Pioneer richiederà un grezzo di 3,5 mm di spessore e l'ala Junior richiederà un grezzo di 7 mm di spessore (questo grezzo può essere ottenuto incollando due lastre di schiuma da 3,5 mm). Dopo che l'adesivo si è indurito, nell'ala viene tagliata una scanalatura per il longherone, quindi viene eseguita la profilatura.

Il profilo dell'ala è piatto-convesso. Inizialmente è meglio dargli la forma desiderata con un coltello ben affilato, ma alla fine puoi rifinirlo con l'aiuto di pelli di varie granulometrie incollate su lastre di compensato di 200x50 mm, utilizzando una sagoma in compensato sottile.

Successivamente, le parti terminali (le cosiddette "orecchie") dovrebbero essere tagliate dall'ala e, dopo il montaggio, incollarle negli stessi punti, mantenendo angoli uguali. In questo caso, si consiglia di utilizzare il modello più semplice: un cuneo di legno, tagliato in base alle dimensioni della curvatura delle console indicate sul disegno della cellula corrispondente. Dopo aver assemblato l'ala, il suo bordo d'attacco fino al longherone viene ricoperto con carta da lettere sottile utilizzando colla vinilica diluita con acqua.

Il profilo della chiglia e dello stabilizzatore è piatto, con la parte anteriore arrotondata e i bordi di uscita appuntiti. Nella parte posteriore di ciascuna parte, tagli poco profondi indicano i timoni e gli elevatori: vengono utilizzati durante il debug dei modelli di alianti.

Nella fabbricazione della fusoliera devono essere utilizzati schiuma a pori fini e pino. Nella parte anteriore della fusoliera, viene praticato un foro lungo il profilo dell'ala, tenendo conto dell'angolo di installazione di 2 °, nonché una scanalatura per il bilanciamento del piombo.

La cellula è assemblata usando colla PVA. L'ala finita viene accuratamente inserita nel foro sulla fusoliera e fissata con la colla. Inoltre, sulla superficie inferiore della semiala destra, vicino alla fusoliera, è incollata una piastra triangolare in compensato di 1,5 mm di spessore, un supporto per l'indice dell'atleta durante il lancio del modello. La giunzione dell'ala e della fusoliera è rinforzata con strisce di carta da disegno. E alla fine dell'assemblaggio, la chiglia e lo stabilizzatore vengono finalmente installati e fissati con la colla.

La finitura dei modelli consiste nel dipingere con smalto nitro le sezioni dell'ala e del trave di coda incollate con carta. La massa del "Pioneer" pronta per il volo non deve superare i 26 g, "Junior" - 30 g.

Alianti da lancio "Pioneer" (in alto) e "Junior" (in basso) (i numeri ei nomi delle posizioni di entrambi i modelli sono gli stessi): 1 - peso di bilanciamento (piombo); 2 - parte anteriore della fusoliera (schiuma finemente porosa); 3 - trave della fusoliera (binario di pino); 4 - chiglia (piastrelle con rivestimento in schiuma s 3,5); 5 - ala (piastrelle con rivestimento in schiuma s 3,5); 6 - rinforzo del bordo d'uscita dell'ala (compensato s 1,5); 7 - longherone alare (binario di pino); 8 - stabilizzatore (piastrelle di rivestimento in schiuma s3,5)

Il debug degli alianti dovrebbe iniziare con l'eliminazione delle distorsioni, dopodiché è possibile procedere al bilanciamento. Sta nel fatto che con l'aiuto di caricare o alleggerire la parte anteriore della fusoliera della cellula, il suo baricentro si trova sull'asse del longherone dell'ala. In questo caso, il caricamento viene effettuato con l'ausilio di pezzi di piombo, posti in una scanalatura ricavata nella parte anteriore della fusoliera, e il rilievo viene effettuato praticando dei fori nella fusoliera. Dopo tale equilibratura preliminare, i pezzi di piombo vengono fusi e colati in uno stampo di opportune dimensioni; il blocco di piombo finito viene avvolto con filo, spalmato di colla e nuovamente adagiato nella scanalatura.

Durante le corse di prova, è necessario ottenere una transizione graduale del modello dall'arrampicata al volo stazionario nella svolta a sinistra. Le deviazioni dalla rotta vengono corrette con l'ausilio di leggere curve nei bordi d'uscita dell'ala, dello stabilizzatore e della coda verticale.

Autore: A.Tikhonov

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