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STRUMENTI E MECCANISMI PER L'AGRICOLTURA
Blocco moto con carrello. Disegno, descrizione
Elenco / Strumenti e meccanismi per l'agricoltura Il trattore con guida da terra è stato costruito dai membri del circolo "Young Technician" di SPTU n. 25 della città di Kelmentsy, nella regione di Chernivtsi. Con il suo aiuto, le trame di patate vengono lavorate, l'erba viene falciata e le merci vengono trasportate. La disposizione del trattore con guida da terra è tradizionale: un telaio, un motore e un telaio a due ruote. Se necessario, vengono uniti ad esso: davanti a una falciatrice azionata da un albero di presa di forza; dietro - un aratro monoscafo con ruota di supporto; tre zampe lancette di un coltivatore o di un erpice (attraverso un intoppo); carrello di carico (attraverso il gruppo cerniera). Come in molte macchine simili, nella progettazione del trattore con guida da terra e del carrello sono stati utilizzati componenti e assiemi degli scooter Vyatka ed Electron. Questi sono il motore VP-150M, le ruote, il telaio, il volante, l'equipaggiamento elettrico, il sedile. Le ruote sono state prelevate da un coltivatore dismesso, l'ingranaggio conico dell'albero del trasportatore, la barra di taglio e l'aspo - dalla testata ZhVN-6, le frizioni a ruota libera - dalla seminatrice SZUG-3, 6 cereali, il serbatoio del carburante - dal motore di innesco del trattore YuMZ-6. La trasmissione del trattore con guida a terra è meccanica, a catena di ingranaggi. È composto da due ruote dentate da 10 e 44 denti, una catena con passo 19,05 mm e una coppia di coppie coniche con rapporto di trasmissione 1,4 rispetto all'albero della presa di forza portato in avanti. Dati tecnici del trattore con guida da terra
Il differenziale nella trasmissione è stato abbandonato, poiché ciò richiederebbe l'introduzione di un meccanismo di bloccaggio delle ruote, che, in primo luogo, complica il design e, in secondo luogo, rende difficile la manovra su piccoli appezzamenti. Pertanto, sono state utilizzate due ruote libere che consentono lo slittamento delle ruote motrici. L'unità di potenza del trattore con guida a terra è un telaio (Fig. 3). Si basa su una traversa - un angolo di 75x40 mm, in cui sono praticati quattro fori: due Ø 14,2 e due Ø 12,2 mm. Due bulloni M12 sono saldati in quest'ultimo dall'interno del telaio. Sono utilizzati per fissare l'attacco di attrezzi agricoli e l'assemblaggio incernierato del carrello da carico.
A sinistra, una trave portante è saldata alla traversa: un angolo 67x67 mm con un ritaglio di 166x39 mm in un ripiano verticale sotto la scatola del cambio. Nella parte anteriore, la trave termina con un supporto per la staffa del bipiede da parcheggio. Sulla destra, alla traversa è saldata una piastra portante di dimensioni 200x38x8 mm, destinata, come la trave, al fissaggio del cambio. Il telaio sottomotore (Fig. 5) è una piastra di 280x40x8 mm, al centro della quale è saldato un morsetto di montaggio del motore da un tubo 76X5 mm. Qui sono stati realizzati anche fori allungati per il tensionamento della catena di trasmissione spostando l'intero telaio sottomotore rispetto al telaio del trattore con guida a terra.
Un'asta verticale - una barra Ø 20 mm - è saldata alla piastra anteriore e ad essa è saldata una staffa di montaggio del motore anteriore - un angolo 20x20 mm con un foro longitudinale nel ripiano orizzontale, che serve per regolare la posizione del motore sul telaio ed eliminare l'inclinazione della catena. Nella mensola verticale dell'angolo è stato ricavato un ritaglio di 20x6 mm per l'installazione del ferma guaina cavo frizione. La coppia dall'albero di uscita viene trasmessa alla catena dal pignone di trasmissione; È composto da un mozzo - una vecchia ruota dentata dello scooter Vyatka, i cui denti sono rettificati a Ø 34 mm - e una ruota dentata a dieci denti con un foro centrale Ø 30 mm. Sono saldati insieme, come mostrato nella Figura 4. Una volta assemblato, il trattore con guida da terra è piccolo. Per ridurne ulteriormente le dimensioni, la marmitta standard del motore dello scooter è stata sostituita con una autocostruita, più compatta (Fig. 13) e per nulla inferiore a quella di fabbrica in termini di qualità del lavoro. Per la sua fabbricazione è stata utilizzata una parte della marmitta Vyatka: una pipa con una cintura. Viene inserita in una coppa Ø 75 e alta 65 mm e collegata all'anello mediante saldatura. Nel vetro viene praticato un foro per l'uscita dei gas di scarico. La marmitta è montata direttamente sulla luce di scarico del cilindro del motore. Il motore si avvia, come su uno scooter, con un kickstarter. Il carburante fluisce al carburatore per gravità. Il cambio di marcia viene effettuato da una leva saldata al settore del cambio. Tuttavia, i comandi principali del trattore con guida a terra - leve del gas e della frizione - sono visualizzati sulle manopole di comando dell'attacco e del volante del carrello da carico. Il ponte del trattore con guida da terra è mostrato nella Figura 6. Per installare i giunti unidirezionali, l'albero del cambio doveva essere allungato di 170 mm (a sinistra di 100 mm ea destra di 70 mm). Per fare ciò, alle sue estremità sono stati praticati fori centrali Ø 8 e una profondità di 30 mm ed è stata tagliata una filettatura M10. Vi sono state avvitate aste lunghe 130 e 100 mm, saldate all'albero, lavorate a Ø 25 mm e alle estremità sono state tagliate filettature M20 lunghe 40 mm. Fori praticati Ø 3,2 mm per coppiglie. All'estremità sinistra dell'albero, su una chiavetta comune, è stata installata una ruota dentata condotta con 44 denti e la parte anteriore del giunto unidirezionale sinistro (per questo, la sua sede è stata lavorata a Ø 35,5 mm e la chiavetta è stata fresata). La stessa scanalatura è stata realizzata sul lato destro dell'albero. Le parti condotte dei giunti non sono state alterate, sono stati praticati solo tre fori per il fissaggio dei dischi delle ruote del coltivatore. Naturalmente, se lo si desidera, sarebbe possibile realizzare un nuovo albero di corsa, come mostrato nella Figura 7. Il giunto unidirezionale (Fig. 8) funziona come segue. Quando l'albero ruota, la parte anteriore con le sue celle si appoggia al rullo condotto e lo fa ruotare. Quando si gira il trattore con guida a terra, la ruota che si muove in un cerchio di raggio maggiore ruota più velocemente dell'albero e la parte anteriore della frizione, rispettivamente, più veloce di quella condotta. Pertanto, i rulli, comprimendo le molle, scivolano sulla superficie cellulare (si sentono dei clic morbidi). Quando la velocità di rotazione della ruota diminuisce, i rulli si impegnano nuovamente con le celle. Una boccola in nylon viene premuta nella cavità interna della parte condotta di ogni giunto unidirezionale. L'interfaccia "albero di scorrimento-manicotto" è lubrificata con grasso attraverso un oliatore. Per l'attacco (Fig. 9) sono state utilizzate unità coltivatrici. Le aste gemelle sono accorciate e saldate al canale di attracco. Dispone inoltre di fori longitudinali per il fissaggio a un trattore con guida a terra.
I tiranti terminano con una mensola porta attrezzi agricoli con foro per le relative cremagliere e vite di bloccaggio. I tubi delle maniglie di controllo sono saldati al canale dall'alto. Le loro estremità sono appiattite e vi sono praticati dei fori per l'installazione di un volante con leve del gas e della frizione. Il gruppo cerniera (Fig. 12) è ricavato dall'albero dello sterzo dello scooter. L'albero è accorciato a 460 mm e vi è saldato dal basso un giogo del giunto della trasmissione dell'automobile. La forcella di accoppiamento è stata rimossa e le piastre lunghe 135 mm sono state applicate e saldate alle estremità della croce. Le estremità inferiori delle piastre sono smussate e saldate al canale. In quest'ultimo sono stati realizzati anche fori longitudinali per l'aggancio del carrello al telaio del motocoltivatore. Il gruppo cerniera è lubrificato tramite un oliatore. Al centro del telaio del carrello (Fig. 11) c'è il telaio dello scooter Vyatka o Electron. Dal basso sono saldati due angoli 35x35 mm lunghi 870 mm. Le loro estremità libere posteriori sono collegate da un terzo angolo lungo 500 mm. Sono presenti anche due forcelle della sospensione anteriore della Vyatka (l'arresto dell'alloggiamento del tamburo del freno della ruota è saldato a quello destro), interconnesse da un tubo orizzontale da mezzo pollice. Ad esso e al telaio principale dello scooter è inoltre saldato un telaio ausiliario a forma di U composto da angoli 35x35 mm. Per installare il corpo, due boccole a cerniera sono fissate al tubo orizzontale. Sull'angolo trasversale del telaio ausiliario è installato un semplice meccanismo di bloccaggio del corpo: una leva di bloccaggio, un occhiello, una molla e un manicotto di guida. Ad una distanza di 190 mm dalla maniglia della leva di bloccaggio, è stato praticato un foro Ø 2,5 mm ed è stata inserita una coppiglia in cui si attesta la molla. Nella posizione di lavoro, il fermo con la sua punta entra nell'anello anteriore del supporto del corpo e lo trattiene. Il telaio del corpo del carrello (Fig. 10) è costituito da angoli 20x20 mm e rivestito con lamiera d'acciaio di spessore 1,5 mm. Davanti ad esso è saldato un anello per il fissaggio del corpo in posizione di trasporto, e dai lati sono presenti anelli per il collegamento con le boccole delle cerniere, dove sono inserite le dita - aste d'acciaio Ø 17 mm. In conclusione, resta da dire che è facile far funzionare un trattore con guida a terra. I membri della nostra cerchia, ad esempio, padroneggiano in una lezione. Il trattore con guida da terra è comodo anche per il trasporto di merci. L'autista siede su un sedile accorciato e ruotato di 180 ° (con sotto una cassetta degli attrezzi) e controlla il trattore con guida da terra, aggrappandosi alle maniglie standard lasciate sul volante. Autore: V.Nikityuk
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