Station wagon per trattori fuoristrada. Disegno, descrizione

STRUMENTI E MECCANISMI PER L'AGRICOLTURA
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Station wagon per trattori fuoristrada. Disegno, descrizione

Strumenti e meccanismi per l'agricoltura

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Forse la cosa principale che distingue tutte le mie macchine è la capacità di lavorare su terreni accidentati. Sia sul posto che oltre, lungo radure e sentieri, lontano da strade trafficate, dove la nostra attrezzatura, come sapete, non può andare. Spesso devono lavorare su pendii con una pendenza di quasi 25°.

Station wagon per trattori fuoristrada

Riso. 1. Vista generale del telaio con i componenti del telaio (clicca per ingrandire): 1 - bilanciere dello sterzo, 2 - tirante dello sterzo regolabile, 3, 26 - bracci dello sterzo, 4,14 - ammortizzatori, 5 - forcella della ruota, 6 - forcella ammortizzata , 7 - corpo dell'asse della sospensione, 8, 24 - collegamenti laterali, 9 - occhielli, 10 - tiranti M12, 11, 17 - metà forcella a pendolo, 12 - occhiello di traino, 13 - perno di traino, 15 - tirante posteriore, 16 - staffa ammortizzatore, 18 - blocco pignone albero intermedio, 19 - staffe supporto motore, 20 - poggiapiedi, 21 - traversa inferiore, 22 - traversa superiore, 23 - piantone con albero dello sterzo, 25 - tirante dello sterzo non regolabile, 27 - traversa , 28 - staffa di montaggio della lama del bulldozer

Ecco perché il mio trattore-trattore a tre ruote, di cui parleremo qui, ha le proprietà di un veicolo fuoristrada. Le ruote anteriori sterzanti provengono da uno scooter e le ruote posteriori motrici sono pneumatici a profilo largo di 450x250 mm. Dotato di tasselli - 48 tasselli ionici in acciaio alti 40 mm, disposti sul pneumatico su quattro file secondo uno schema a scacchiera - garantisce un'eccellente trazione anche su terreno bagnato.

Riso. 2. Telaio con unità motrici e sospensione della ruota posteriore (clicca per ingrandire)

La sospensione di tutte le ruote è indipendente, con sei ammortizzatori idraulici a molla. Pertanto, l'autista non trema affatto nelle buche. Inoltre il suo sedile “di cavalleria” (è quanto di meglio si possa inventare per una macchina del genere, la sua forma, perfezionata nei secoli, è molto comoda e sostiene bene il corpo) ha anche una sospensione indipendente con un ammortizzatore simile.

Per aumentare la stabilità laterale e aumentare la trazione con il terreno, viene riempita d'acqua nelle camere delle ruote (fino all'85% del loro volume), seguita da un pompaggio di aria fino a 1 kgf/cm2 nella parte anteriore e fino a 3 ngf/cm2 nella parte anteriore. posteriore. Eppure, se lungo il percorso ci sono pendenze superiori a 25°, preferisco scendere e superare condizioni pericolose accanto al trattore che procede in prima marcia.

Station wagon per trattori fuoristrada
Riso. 3. Carrello: 1 - supporto, 2 - staffa del supporto, 3 - telaio del carrello, 4 ruote, 5 - corpo

Oltre a trainare un carrello con un carico fino a 30 kgf a una velocità massima di 600 km/h, il trattore svolge una serie di altri compiti. Funziona ad esempio con una lama anteriore tipo bulldozer, uno spazzaneve obliquo, forche meccaniche per la raccolta e lo spostamento del fieno, una falciatrice con pinza da 1200 mm, un coltivatore-coltivatore a tre file e un aratro.

La potenza di trazione del veicolo è fornita dal motore T-200 con raffreddamento ad aria forzata. La coppia dalla ruota dentata di uscita del motore (12 denti) viene trasmessa da una catena all'albero intermedio (30 e 13 denti) e da esso alla ruota dentata della ruota posteriore (46 denti), montata sul tamburo del freno dello scooter.

Station wagon per trattori fuoristrada
Riso. 4. Schema di installazione del sedile: 1 - sedile, 2 - trave superiore del telaio, 3 - staffa per tubi, 4 - ammortizzatore, 5 - ammortizzatore e staffa di montaggio del motore

Il telaio del trattore è costituito da tubi rettangolari e strisce di metallo; i componenti e le parti già pronti sono ampiamente utilizzati. Il suo design a prima vista sembra complicato. Tuttavia non lo è. Le sospensioni anteriori sono riprese dallo scooter Electron. L'unica modifica è che ad essi sono saldati bracci dello sterzo lunghi 140 mm: a destra la forcella ammortizzata - indietro lungo il trattore, a sinistra - in avanti. Le leve sono collegate tramite aste a un bilanciere fissato all'albero dello sterzo. Quest'ultimo ruota su una colonna su cuscinetti a sfere reggispinta. Il volante con leve di comando, illuminazione e dispositivi di controllo è interamente ripreso da uno scooter.

Il motore è posizionato sulla trave inferiore del telaio su tre staffe con fori oblunghi che ne consentono un leggero spostamento e quindi la variazione della tensione della catena di trasmissione. L'alimentazione viene fornita dal serbatoio del carburante del ciclomotore, situato “in stile motociclistico” sulla trave superiore del telaio.

Station wagon per trattori fuoristrada
Riso. 5. Punta conica: 1 - punta, 2 - vite M10, 3 - pneumatico, 4 - rondelle

L'albero intermedio ruota sui cuscinetti n. 206; su di esso sono posizionati un blocco di ruote dentate (su una chiave) e gli occhi (su boccole in bronzo) della forcella del pendolo. Questi ultimi sono serrati con un perno M12. Il resto della forcella del pendolo è assemblato sul secondo perno M12, saldato insieme da boccole distanziatrici e due pezzi di nastro di acciaio 50x15 mm, a cui è imbullonata la staffa di traino. I posti di saldatura devono essere molto affidabili poiché sopportano carichi pesanti.

L'asse della ruota posteriore è fissato negli occhi della forcella a pendolo, che consente di regolare la tensione della catena condotta. Rimane invariato durante le vibrazioni verticali della ruota, poiché gli assi di oscillazione della forcella e di rotazione dell'albero intermedio coincidono.

La staffa di traino è un arco costituito da un nastro di acciaio, rinforzato sui lati con due sovrapposizioni saldate. Posteriormente, nella sua parte ispessita, è inserito a pressione un perno in acciaio d 14 mm. Ad esso vengono agganciati i supporti delle parti funzionanti sostituibili, compreso il carrello di carico.

Station wagon per trattori fuoristrada
Riso. 6. Perno sferico: 1 - sfera d 20 mm, 2 - bullone M8, 3 - anello del cuscinetto a sfera, 4 - pneumatico

Il carrello è costituito da un telaio a T saldato da profili in acciaio 50x50 mm, le cui estremità sono dotate di staffa portante e assi; due pneumatici (possono essere sostituiti con ruote gemellate da moto) e una carrozzeria in lamiera. Quest'ultimo è installato sul telaio in modo tale che il baricentro del carico si trovi davanti alle ruote. Ciò pone un carico aggiuntivo sulla ruota posteriore del trattore, migliorandone la trazione con il terreno.

Resta da aggiungere che gli spuntoni conici di cui è dotata la ruota posteriore del trattore vanno bene soprattutto per i terreni morbidi. Quando si guida su superfici rocciose, è meglio utilizzare prigionieri realizzati con cuscinetti a sfera difettosi: hanno un buon acciaio temprato e i prigionieri serviranno in modo affidabile e per lungo tempo.

Autore: O.Ostapenko

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