Borsa a rotelle. Storia dell'invenzione e della produzione

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Borsa a rotelle. Storia dell'invenzione e della produzione

La storia della tecnologia, della tecnologia, degli oggetti che ci circondano

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Negli anni '1970 e '1980, il mondo fu preso da una sete di "cambiamento di posto". Ma non è stato facile per i viaggiatori, nel senso letterale della parola: hanno dovuto portare i bagagli in mano o su se stessi per buona parte del viaggio.

Per alleviare la loro situazione, uno dei maggiori produttori mondiali di borse da viaggio, Samsonite, nel 1974 brevettò il design di una valigia con ruote posizionate in uno degli angoli della custodia in plastica. Tirando fuori la maniglia dall'altra parte, una valigia del genere potrebbe essere arrotolata in posizione inclinata. Ma questa valigia non ha guadagnato molta popolarità (sebbene sia ancora prodotta oggi): in curva o dossi cadeva su un fianco e, inoltre, non si adattava agli scaffali superiori della cabina di un aereo di linea.

Borsa con ruote

Il pilota 46enne della compagnia aerea americana Northwest Airlines, Robert Plath, ha sperimentato appieno il difficile fardello del viaggiatore.

Non si è mai considerato un inventore e non poteva nemmeno immaginare che la sua decisione avrebbe letteralmente cambiato il mondo. Nel 1988, nel suo garage a Boca Rayton, in Florida, Plath ha avvitato due piccole ruote per mobili acquistate da un vicino negozio di ferramenta alla sua borsa verticale preferita. A lato della borsa ha cucito una tasca che nascondeva un manico retrattile fatto di aste e tubi di metallo.

L'ampia carreggiata delle due ruote garantiva un rotolamento stabile anche nelle curve strette e permetteva di superare ostacoli abbastanza grandi. I test sul campo (o in volo) hanno confermato tutte le migliori qualità dell'idea di Plath. I piloti e gli assistenti di volo hanno guardato l'insolito design con palese sorpresa, che dopo un po' si è trasformata in invidia. Un paio di giorni dopo, uno dei suoi colleghi si è rivolto a Robert chiedendogli di modernizzare anche la sua borsa (ovviamente, non gratis). Poi un altro.

Quando il numero di ordini ha superato la dozzina, Plath ha iniziato a dare ai colleghi che gli portavano "commissioni" ai successivi acquirenti sotto forma di uno sconto di $ 5 sul prossimo acquisto. Nel 1989, Plath ha depositato un brevetto per una "borsa da viaggio dotata di ruote e maniglia retrattile", che ha chiamato Rollaboard. Nello stesso anno, Plath fondò Travelpro e nel 1991, quando fu registrato il brevetto numero 4995487, si ritirò dalla compagnia aerea. Guardando i piloti e le hostess, che facevano rotolare facilmente le valigie attraverso i corridoi degli aeroporti, anche i passeggeri hanno iniziato a chiedersi dove poter acquistare questo "miracolo della tecnologia".

La domanda era così alta che Travelpro ha venduto borse per un valore di 1,5 milioni di dollari nel suo primo anno. Nel 1999, quando Plath si è ritirato e ha venduto la sua partecipazione nella società, le vendite sono state di 50 milioni di dollari. L'invenzione di Robert Plath ha cambiato il mondo dei viaggi: poche persone oggi continuano un viaggio senza borsa da viaggio o valigia su ruote.

I prodotti Travelpro si sono dimostrati così popolari che le compagnie aeree hanno persino dovuto aumentare il volume degli scaffali più alti dei loro aerei. Gli unici che hanno perso il loro aspetto sono stati i facchini: oggi le ruote incorporate in una valigia o in una borsa fanno un ottimo lavoro con il loro duro lavoro ...

Autore: S.Apresov

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I robot possono leggere la tua mente 06.07.2018

Con l'aiuto di un nuovo sistema di controllo robotico, un essere umano può prevenire un errore della macchina e reindirizzarlo utilizzando onde cerebrali e semplici gesti. Le persone che controllano i robot nelle fabbriche, nelle case o negli ospedali potranno utilizzare l'installazione.

La specialista di intelligenza artificiale del MIT Daniela Rus e i suoi colleghi hanno testato il sistema con sette volontari. Ogni utente controllava un robot che spostava il trapano verso uno dei tre possibili bersagli, indicato da una luce a LED sulla fusoliera del modellino. Ogni volta che il robot iniziava a muoversi verso il bersaglio sbagliato, il segnale di errore dell'utente lo interrompeva. E quando l'utente ha ruotato il polso a sinistra oa destra per reindirizzare il robot, la macchina si è spostata verso il bersaglio corrispondente. Su oltre 1000 prove, il robot ha inizialmente selezionato il target corretto circa il 70% delle volte e, dopo l'intervento umano, più del 97% delle volte.

Il team prevede di creare una versione del sistema che riconosca una gamma più ampia di movimenti umani. In questo modo, "puoi mostrare come dovrebbe muoversi il robot e il tuo movimento può essere interpretato più rapidamente", afferma il coautore dello studio Joseph Del Preto, anche lui specialista di intelligenza artificiale presso il Massachusetts Institute of Technology.

I comandi attraverso il cervello e l'attività muscolare possono funzionare particolarmente bene in ambienti rumorosi o scarsamente illuminati, come fabbriche o luoghi all'aperto. In tali aree, altri mezzi per controllare manualmente i robot, come segnali visivi o istruzioni verbali, potrebbero non funzionare, afferma Alexander Barachant, ricercatore presso la startup CTRL-Labs con sede a New York. Questo metodo può essere utilizzato anche da persone che non possono parlare o muoversi, come i pazienti con sclerosi laterale amiotrofica.

Inoltre, il sistema è in grado di correggere gli errori del robot quasi istantaneamente. I potenziali associati agli errori nel cervello sono evidenti diverse centinaia di millisecondi dopo che una persona ha notato un errore e i segnali elettrici muscolari possono essere rilevati anche prima del movimento effettivo, ha spiegato Barachant. Questa funzione può essere utile in situazioni in cui la reattività è molto importante per la sicurezza del robot e di altre persone, sia per i veicoli senza pilota che per le macchine di produzione.

Affinché questo sistema sia ampiamente utilizzato, le apparecchiature che tengono traccia dell'attività cerebrale degli utenti devono essere più ampiamente disponibili di quanto non lo siano ora. Questo dispositivo di controllo mentale può costare migliaia di dollari e i cappucci degli elettrodi non sono certo il copricapo più comodo. Ma se i ricercatori potessero misurare i segnali cerebrali con cuffie più economiche e comode, il sistema potrebbe fornire agli utenti regolari un modo relativamente rapido e semplice per far sì che il robot soddisfi i loro requisiti.

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