Quando è iniziato il servizio ferroviario regolare? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Quando è iniziato il servizio ferroviario regolare?

La prima locomotiva a vapore apparve nel 1803, la prima ferrovia commerciale nel 1812 e la prima ferrovia pubblica permanente nel 1825. Tuttavia, i primi voli non sono stati effettuati regolarmente, ma secondo necessità, poiché le persone avevano paura delle carcasse sbuffanti di ghisa. La prima linea ferroviaria regolare, che utilizzava la trazione a vapore, apparve nel 1830. Tutto questo è avvenuto in Inghilterra.

In Russia, la prima locomotiva a vapore (una locomotiva è un veicolo ferroviario semovente che può trainare automobili dietro di sé), in altre parole, una locomotiva a vapore, è stata progettata da padre e figlio Cherepanovs nel 1834. Era una piattaforma su quattro ruote con una caldaia, due cilindri di un motore a vapore e un tender: uno speciale serbatoio d'acqua.

La prima ferrovia (da San Pietroburgo a Carskoe Selo) fu aperta nel 1837.

Autore: Cellarius E.Yu.

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Come ha reagito la stampa parigina al ritorno di Napoleone dall'isola d'Elba?

Il 26 febbraio 1815 Napoleone, a capo di un distaccamento di circa 1100 persone, lasciò l'isola d'Elba e il 1° marzo sbarcò sulla costa meridionale della Francia. Il re Luigi XVIII inviò contro di lui un esercito, che passò dalla parte dell'imperatore. La sera del 20 marzo Napoleone, circondato dal suo seguito e dalla sua cavalleria, dopo aver percorso tutta la strada senza sparare un colpo, entrò a Parigi.

Il comportamento della stampa parigina in questi giorni è più chiaramente caratterizzato dal cambio di epiteto strettamente coerente applicato a Napoleone mentre si avvicinava alla capitale francese. Prime notizie: "Il mostro corso è atterrato nella baia di Juan". La seconda notizia: "Il cannibale va a Grasse". Terza notizia: "L'usurpatore è entrato a Grenoble". La quarta notizia: "Bonaparte ha occupato Lione". Quinta notizia: "Napoleone si avvicina a Fontainebleau". Sesta notizia: "Sua Maestà Imperiale è attesa oggi nella sua fedele Parigi".

Tutta questa gamma risuona per diversi giorni sugli stessi giornali con la stessa redazione.

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

▪ Quando è stato inventato l'ombrello?

▪ Dove e quando è stata organizzata una gara ciclistica per fuggire in un altro paese?

▪ Perché il panno sulla maggior parte dei tavoli da biliardo è verde?

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I batteri sugli elettrodi in nanofibra potrebbero purificare le acque reflue 15.07.2017

Gli scienziati della Cornell University hanno sviluppato un materiale competitivo innovativo per il trattamento delle acque reflue dei contaminanti. Il nuovo sviluppo si basa su nanoelettrodi di carbonio con un rivestimento conduttivo di 3,4-etilendiossitiofene.

Gli elettrodi sono stati elettrofilati da nanofibre di carbonio e rivestiti con un polimero elettricamente conduttivo chiamato PEDOT. Dopo che questo rivestimento è stato applicato all'elettrodo, su di esso inizia a crescere uno strato di batteri Geobacter sulfurreducens elettricamente attivi, che producono una corrente elettrica e trasferiscono gli elettroni all'elettrodo successivo.

I batteri si nutrono dell'inquinamento delle acque reflue e producono elettricità e la nanofibra conduttiva crea un ambiente favorevole per loro.

Il nuovo materiale sarà in grado di ridurre significativamente i costi di produzione degli elettrodi e quindi rendere più accessibile il processo di trattamento dell'acqua.

In futuro, i batteri che si trovano sugli elettrodi saranno in grado di catturare i contaminanti direttamente dall'acqua che scorre attraverso di essi e riciclarli. Questa tecnologia consentirà agli impianti di trattamento delle acque reflue di occupare meno spazio e aumentare la produttività.

Gli scienziati hanno creato una nanofibra di carbonio utilizzando l'elettrospin e la carbonizzazione. La nanofibra diventa visibile all'occhio dopo alcune ore di elettrospin.

Nello sviluppo è stata utilizzata la nanofibra di carbonio perché ha un'elevata porosità ed è biologicamente compatibile con i batteri. L'aggiunta di PEDOT ha migliorato l'efficienza dell'elettrodo.

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