Quanti cuori ha un polpo? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Quanti cuori ha un polpo?

Il polpo ha otto tentacoli. Quanti cuori ha? Questo insolito animale ha tre cuori. Una cosa principale, come tutti gli altri, e due branchie che guidano il sangue attraverso le branchie.

Il corpo di un polpo è morbido, quindi, nonostante le sue grandi dimensioni, può spremere attraverso fessure strette e piccoli fori. Questo è molto utile per lui: in questo modo si infila nei suoi nascondigli tra le rocce e tra le pietre. I polpi possono vivere in scatole, lattine, pneumatici per auto e persino stivali di gomma che cadono sul fondo. Il polpo mantiene pulito il suo rifugio, rimuovendo da lì vari detriti: sassi, brandelli di alghe. Tutto questo viene aggiunto a una pila vicino al rifugio.

Quando devono scappare, molti polpi rilasciano fili di inchiostro che restano nell'acqua sotto forma di macchie scure e opache. Possono anche liberarsi dei tentacoli. Ciò accade a causa di una forte contrazione dei muscoli. Questo è anche un dispositivo di protezione, nel caso tu sia riuscito ad afferrarlo. Circondato da tentacoli, il polpo ha un becco con il quale si occupa delle prede catturate dai tentacoli: pesci, granchi, aragoste e altri animali. Il morso dei polpi può essere velenoso, quindi anche quelli molto piccoli non dovrebbero essere raccolti.

Autore: Cellarius E.Yu.

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Come fanno gli eschimesi a costruire i loro igloo?

Per la maggior parte di noi, la parola "igloo" si riferisce a un'abitazione costruita con la neve. Ma questa parola può essere applicata a qualsiasi tipo di abitazione eschimese, non necessariamente costruita con la neve. Inoltre, può essere non solo un alloggio, ma anche una scuola, una chiesa o persino una stazione ferroviaria. Solo gli eschimesi, che vivono in Canada e nel nord della Groenlandia, costruiscono ancora le loro abitazioni dalla neve e le usano solo in inverno.

Una tale dimora invernale è costruita con neve ghiacciata, che viene pressata in blocchi ordinati. La neve contiene centinaia di particelle d'aria, che sono un'eccellente protezione contro il freddo.

Gli eschimesi costruiscono igloo molto rapidamente. I blocchi di neve sono tagliati lunghi 0,5 metri, larghi 46 cm e spessi 13 cm. Sono disposti in un cerchio con un diametro di 3,5 metri, inclinandosi leggermente verso l'interno e quindi a spirale verso l'alto per formare una cupola. Un foro rimane aperto nella parte superiore per consentire all'aria di entrare nell'ago. All'interno dell'abitazione i blocchi di neve sono ricoperti da pelli di animali. A volte diversi igloo sono collegati da un tunnel in modo che le famiglie eschimesi possano visitarsi senza uscire.

Gli eschimesi dell'Alaska non hanno mai costruito case di neve. Le loro dimore invernali erano in parte sotterranee. I coloni bianchi in Alaska una volta mostrarono agli eschimesi locali come costruire un igloo. Gli abitanti dell'Alaska furono molto sorpresi: non avevano mai visto prima un igloo di neve. In estate quasi tutti gli eschimesi vivono come turisti in tenda.

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Non appena il sistema rileva un problema, ne informa immediatamente il conducente. Lui, a sua volta, deve adottare una serie di misure per evitare un incidente. Durante sette anni di test, i sensori hanno registrato vibrazioni anomale circa 30 volte. E in alcuni casi, le vibrazioni rappresentavano davvero un pericolo per il treno e potevano persino portarlo a un incidente. In altri casi, sono state osservate vibrazioni anomale dovute all'uso di lubrificante inappropriato, il che significava che i meccanici potevano cambiarlo nel tempo e prevenire l'usura prematura delle parti.

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Il nuovo sistema di sensori in fibra ottica è stato ora installato su tutte le rotte ferroviarie per pendolari a Hong Kong e sarà presto implementato sulle ferrovie di Singapore e Australia.

Attualmente l'industria ferroviaria nel mondo è in piena espansione: la velocità dei treni è in crescita, i tempi di percorrenza diminuiscono e questo rende questo tipo di trasporto sempre più diffuso. Ad esempio, in Cina e in altri paesi, la velocità di molti treni supera già i 300 km/h, il che significa che sono necessarie misure aggiuntive per garantire la sicurezza di passeggeri, merci e trasporti. E il nuovo sistema di sensori in fibra ottica è un modo relativamente economico ed efficace per fornire tale sicurezza.

La base del nuovo sistema di sensori è una tecnologia sviluppata negli anni '70 e '80 e nota come reticolo in fibra di Bragg. Questo tipo di sensore riflette spettri ristretti di luce le cui lunghezze d'onda cambiano a causa delle variazioni di temperatura/deformazione. Il collegamento di un reticolo in fibra di Bragg con trasduttori meccanici consente di misurare pressione, accelerazione e altri parametri.

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