Cos'era un Cro-Magnon? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Cos'era un Cro-Magnon?

C'è stato un tempo nel corso millenario dello sviluppo umano in cui l'uomo viveva nelle caverne. Probabilmente i cavernicoli più interessanti furono i Cro-Magnon. Vivevano in Europa alla fine dell'era glaciale. Sono così chiamati solo perché i resti di questi abitanti delle caverne sono stati trovati nella città di Cro-Magnon, nel sud della Francia.

Interessante anche il fatto che gli esperti che hanno studiato i resti, gli scheletri di questi abitanti delle caverne, hanno scoperto che erano persone abbastanza civili e intelligenti. Se vivessero ai nostri giorni, potrebbero diventare scienziati, statisti o uomini d'affari. Queste persone vivevano in tempi turbolenti, circondate da animali selvatici e altri pericoli. Ma nonostante questo, hanno trovato il tempo per fare dei bei disegni sulle pareti delle grotte.

I disegni sono giunti ai nostri giorni, sono ben conservati e ci deliziano con la loro bellezza e tecnica abile. Queste persone avevano una vita sociale ben sviluppata. Vivevano in famiglia. Ma da quando hanno iniziato a cacciare in gruppo, hanno dovuto unirsi in tribù. Credevano nell'aldilà: che i morti potessero risorgere e rinascere nell'altro mondo.

A poco a poco hanno creato strumenti di pietra più avanzati e nuove armi. Hanno imparato a scolpire una lancia e un arpione dal corno e dall'osso. Hanno anche inventato le frecce per le pistole. Le donne hanno imparato a lavorare le pelli e a cucirne i vestiti con aghi d'osso. Come possiamo vedere, queste persone avevano intelligenza e hanno raggiunto un alto stadio di sviluppo.

Autore: Likum A.

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Quale innovazione tecnica portò alla sconfitta della flotta sottomarina tedesca nella seconda guerra mondiale?

Nei primi anni della seconda guerra mondiale, i sottomarini di Hitler, che usarono le tattiche del "branco di lupi", ottennero uno straordinario successo. Durante i primi quattro mesi di guerra affondarono 810 navi alleate e nel 1940 e nel 1941 rispettivamente 4407 e 4397 navi. Ma il trionfo della flotta sottomarina nazista ebbe luogo nel 1942: 8245 navi furono lanciate sul fondo, ovvero 6,2 milioni di tonnellate di stazza mercantile alleata!

Tuttavia, alla fine dello stesso anno, i sottomarini nazisti che entrarono nelle comunicazioni oceaniche iniziarono a scomparire senza lasciare traccia. I comandanti di diverse barche miracolosamente sopravvissute raccontarono l'accaduto. Di notte, nella nebbia, in condizioni di scarsa visibilità, quando le barche si stavano spostando nella posizione designata in superficie, un aereo è apparso improvvisamente a bassa quota e inconfondibilmente, di sicuro, ha sganciato bombe su di loro.

I successi della flotta sottomarina tedesca diminuirono drasticamente e le perdite delle barche raggiunsero proporzioni mostruose. Se nel 1939 morirono 9 sottomarini nazisti, nel 1940, 1941 e 1942 - rispettivamente 22, 35 e 85 barche, allora nel 1943 - 237 sottomarini! Le perdite hanno superato il numero di barche commissionate.

E la ragione di una così schiacciante sconfitta della flotta sottomarina nazista fu che nel 1942 gli inglesi installarono stazioni radar sugli aerei. Per poter visualizzare sistematicamente una vasta area della superficie del mare da un aeromobile, le installazioni sono state dotate di antenne rotanti e indicatori panoramici. Con un lampo del segnale riflesso nel panorama, l'aereo si è girato verso il bersaglio e, avvicinandosi alla distanza di tiro, ha acceso i riflettori e ha abbattuto sul sottomarino il fuoco delle armi e delle bombe di bordo.

A causa del rumore dei loro motori diesel sulla barca, non si sentiva un aereo in avvicinamento e il fattore sorpresa rese i sottomarini completamente indifesi.

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

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Ad esempio, nella sola Germania, ogni anno si trovano due milioni di tonnellate di rottami elettronici. E un quinto di questo peso, cioè 400mila tonnellate, ricade sulla plastica. Tuttavia, solo l'1% di essi può essere riciclato.

Il problema è che tali plastiche contengono metalli pesanti, additivi antincendio a base di bromo e tutti i tipi di pigmenti. Tutti sono dannosi per l'ambiente e, in accordo con le direttive comunitarie, non devono entrare nel prodotto ottenuto durante la lavorazione. E un'altra direttiva prevede che il 75% dei rifiuti di plastica venga riciclato. Perplessi da queste istruzioni, gli ingegneri europei stanno cercando di trovare una via d'uscita.

Uno dei metodi è stato proposto dagli scienziati del Fraunhofer Institute for Engineering Processes and Packaging, insieme all'azienda Crea-Cycle della città di Grebenbroich. Sono riusciti a portare il grado di riciclaggio dei rifiuti al 95%.

"Prima di tutto, maciniamo i rifiuti contenenti elettronica in mulini giganti e rimuoviamo i metalli", afferma il responsabile del progetto, il dott. Andreas Maurer. "Ciò che rimane è una miscela di plastica frantumata e legno. Danno all'ambiente. I componenti insolubili e pericolosi di i rifiuti rimangono. Tuttavia, non torneranno necessariamente in discarica: ci sono consumatori nell'industria chimica per loro".

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