Buongiorno, buongiorno e buona giornata! Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Parole alate, unità fraseologiche. Significato, storia d'origine, esempi d'uso

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Buongiorno, buongiorno e buona giornata!

musica
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Fraseologismo: Buongiorno, buongiorno e buona giornata!

Significato: Citato come un saluto mattutino giocoso.

origine: Dalla canzone "Buongiorno!" (1960), scritto dal compositore Oscar Feltsman (1921-2013) sui versi della poetessa Olga Yakovlevna Fadeeva (1906-1986). Questa canzone ha interpretato il ruolo di un'introduzione musicale al programma radiofonico divertente e umoristico della domenica "Good Morning" (la prima trasmissione in onda - 20 maggio 1960).

Fraseologia casuale:

E tu Bruto!

Significato:

Un'esclamazione in caso di tradimento inaspettato, disaccordo con qualcosa o l'incostanza di un amico.

origine:

Carta da lucido dal latino "Et tu, Brute!". Con queste parole il moribondo Cesare si rivolge a Bruto, che fu tra i congiurati che lo attaccarono in Senato, nella tragedia di W. Shakespeare "Giulio Cesare" (1599). Secondo la leggenda, Cesare, vedendolo assalire Bruto, esclamò in greco: "E tu, figlio mio?" Secondo la biografia di Cesare scritta da Svetonio, l'imperatore, morendo, sospirò solo e non disse nulla. La frase "E tu, Bruto!" divenne alato grazie alla tragedia di Shakespeare.

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La pulizia tradizionale della strada da neve e ghiaccio con l'aiuto di attrezzature per la pulizia non è sempre efficace, specialmente durante le precipitazioni continue, e richiede anche molto tempo e fatica. Questo problema è particolarmente rilevante negli aeroporti, dove le condizioni del manto stradale sono critiche per la sicurezza del decollo e dell'atterraggio. Ad esempio, all'aeroporto del Minnesota, il budget annuale per lo sgombero della neve da solo raggiunge i 4 milioni di dollari, quindi da diversi anni i ricercatori stanno cercando di superare questo problema con vari mezzi, incluso l'aggiunta di ogni tipo di additivo alla superficie stradale.

Chris Tuan, professore di ingegneria all'Università del Nebraska, ha proposto la propria soluzione al problema. Ha sviluppato il suo calcestruzzo elettricamente conduttivo, che comprende circa il 20% di una miscela di trucioli di acciaio e particelle di carbonio. Ciò consente all'elettricità di passare attraverso il calcestruzzo, generando calore e provocando lo scioglimento del ghiaccio e della neve. E non è solo un progetto "cartaceo". La tecnologia è già stata adottata per l'uso negli aeroporti dalla Federal Aviation Administration degli Stati Uniti. È vero, mentre il calcestruzzo innovativo è ancora in fase di prova.

Per le autostrade, è improbabile che tale materiale sia ampiamente utilizzato. Dopotutto, il costo per riequipaggiare centinaia e migliaia di chilometri di autostrade si tradurrà in somme gigantesche. D'altra parte, a lungo termine, dati i costi dei prodotti chimici speciali per il trattamento del ghiaccio, il funzionamento delle attrezzature per la pulizia, i danni causati dai prodotti chimici fuoriusciti alle strutture stradali, ai trasporti, all'ambiente e tutte queste perdite sono stimati in miliardi di dollari di dollari all'anno, l'uso di calcestruzzo con impurità può essere un affare redditizio.

Puoi guardarlo da un altro lato. Dopotutto, l'industria dei veicoli elettrici cresce ogni anno e in futuro un tale materiale elettricamente conduttivo potrebbe essere utilizzato per organizzare la ricarica delle auto elettriche durante la guida.

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