Mettilo nel dimenticatoio. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Parole alate, unità fraseologiche. Significato, storia d'origine, esempi d'uso

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Scaffalature

Regno di Mosca

Fraseologismo: Mettilo nel dimenticatoio.

Significato: Dare al caso un lungo ritardo, ritardare a lungo la sua decisione.

origine: 1. Forse questa espressione ha avuto origine nella Russia moscovita, trecento anni fa. Lo zar Alessio, padre di Pietro I, ordinò nel villaggio di Kolomenskoye davanti al suo palazzo di installare una lunga scatola dove chiunque potesse lasciare la propria denuncia. Le denunce sono diminuite, ma è stato molto difficile aspettare una decisione: sono passati mesi e anni. La gente ha ribattezzato questa scatola "lunga" in "lunga". È possibile che l'espressione, se non nata, sia stata fissata nel discorso in seguito, in "presenze" - istituzioni del XIX secolo. Gli allora funzionari, accettando varie petizioni, denunce e petizioni, senza dubbio li smistarono, disponendoli in diverse scatole. "Lungo" potrebbe essere chiamato quello in cui le cose più senza fretta venivano rimandate. È chiaro che i firmatari avevano paura di una simile scatola, 2) le petizioni e le denunce più insignificanti e senza fretta sono state messe da parte nel lungo cassetto della scrivania negli uffici russi. Forse questa è una carta da lucido dalla lingua tedesca: etwas in die lange Truhe legen

Fraseologia casuale:

I crisantemi nel giardino sono sbiaditi molto tempo fa.

Significato:

Rammarico per la giovinezza passata (scherzosamente ironico).

origine:

Dal romanzo "I crisantemi sono sbiaditi..." (1913), scritto dal compositore Nikolai Kharito ai versi del poeta Vasily Shuisky: , // Un sentimento di tenero amore luminoso... // I crisantemi nel giardino sono svaniti molto tempo fa, // ma l'amore vive ancora nel mio cuore malato..."

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Autostrada elettrica eHighway 10.05.2019

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I camion ibridi diesel-elettrici si muoveranno nel flusso generale su un tratto di cinque chilometri con quattro corsie. Le prove, che proseguiranno fino al 2022, sono state precedute da prove in autostrada. Il progetto coinvolge Siemens, responsabile della sua parte tecnica, e ricercatori della Darmstadt University of Technology, che compileranno e analizzeranno i dati economici e ambientali raccolti durante il test triennale.

I carrelli di prova sono dotati di batterie e pantografi per prelevare energia da due cavi (elettrodi positivo e negativo) sospesi a diverse centinaia di poli.

Entro la metà del 2020, cinque di questi camion supereranno ogni giorno il sito di prova, che supera una media di 135 veicoli in un solo giorno, uno su dieci dei quali è un autocarro pesante. Si presume che i cavi CC, alimentati con una tensione di 000 V, vengano scollegati automaticamente in caso di interruzione e in inverno la loro operatività sarà assicurata da un sistema antighiaccio. Frenando, gli ibridi saranno in grado di restituire energia alla rete.

Secondo uno studio del ministero federale dei trasporti, fino all'80% del trasporto merci in Germania potrebbe essere elettrificato.

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