Non sapevo cosa volevo: o una costituzione o uno storione stellato con rafano. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Non sapevo cosa volevo: o la costituzione, o lo storione stellato con il rafano

Saltykov-Shchedrin ME

Fraseologismo: Non sapevo cosa volevo: o una costituzione o uno storione stellato con rafano.

Significato: Desideri contrastanti.

origine: L'espressione di M. E. Saltykov-Shchedrin, che, ridicolizzando gli intellettuali-liberali russi stanchi e codardi, ha scritto che i loro sogni di una costituzione con straordinaria facilità sono sostituiti dai sogni di uno storione stellato con rafano. A nome di un tale liberale, Saltykov dice: "Ero seduto a casa e, come al solito, non sapevo cosa fare di me stesso. Volevo qualcosa: o una costituzione, o uno storione con il rafano, o scuoiare qualcuno. balenò attraverso la mia testa, per staccare e di lato ... "

Fraseologia casuale:

Uno tra estranei, uno tra estranei.

Significato:

A proposito di una persona che è in una cerchia di persone a lui estranee, non si ritrova una società, persone che la pensano allo stesso modo, ecc.

origine:

Il titolo di un lungometraggio (1974) diretto da Nikita Mikhalkov basato su una sceneggiatura scritta insieme a Eduard Volodarsky.

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Le cattive strade sono una delle principali cause di incidenti in tutto il mondo. Inoltre, le buche spesso provocano gravi danni al telaio e alle ruote dei veicoli. Ford vede una parziale soluzione al problema nell'introduzione delle sospensioni "intelligenti", che riconoscono i dossi sulla strada e riducono le conseguenze negative del loro urto.

Il sistema di protezione dalle buche si basa su una sospensione attiva con forza di smorzamento a variazione continua (Continuously Controlled Damping). L'unità elettronica, abbinata ad uno speciale modulo software, analizza continuamente i dati provenienti da 12 sensori. I sensori vengono interrogati ogni 2 millisecondi, il che ti consente di rispondere istantaneamente alle mutevoli condizioni del traffico.

Il sistema riconosce il momento in cui la ruota inizia a cadere in fossa, e la sospensione adattiva regola istantaneamente la rigidità degli ammortizzatori in modo tale che la ruota, quando colpisce la buca, praticamente non tocchi il fondo della depressione e, così, lo “salta”. In altre parole, la ruota rimane in uno stato "compresso", per cui, uscendo da una buca, non batte così tanto contro il suo bordo, il che rende più confortevole il passaggio dei dossi per i passeggeri e riduce il carico sulla sospensione .

Quando si guida attraverso una fossa con le ruote anteriori, le ruote posteriori sono preparate in anticipo per le irregolarità, il che le protegge ulteriormente dagli urti.

Il sistema è già disponibile su alcuni modelli Ford, tra cui le berline business Mondeo, i minivan Galaxy e i minivan S-MAX in Europa. Inoltre, l'azienda inizia a proporre per la prima volta questa soluzione per il segmento C: per la nuova versione della Focus sono disponibili sospensioni attive con protezione buche.

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