Non mi pento, non chiamo, non piango. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Parole alate, unità fraseologiche. Significato, storia d'origine, esempi d'uso

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Non mi pento, non chiamo, non piango

Yesenin SA

Fraseologismo: Non mi pento, non chiamo, non piango.

Significato: Viene citato come un modo per affermare che una persona non rimpiange nulla, non si pente di nulla, che si rassegna alla caducità della vita.

origine: Il titolo e il primo verso della poesia (1922) di Sergei Alexandrovich Yesenin (1895-1925): "Non mi pento, non chiamo, non piango, // Tutto passerà come il fumo dei meli bianchi. "

Fraseologia casuale:

Anche il grembo che ha portato il rettile è in grado di portare frutto.

Significato:

Citato per ricordare che la fonte del male non viene distrutta, le sue manifestazioni sono scomparse, ma non le cause.

origine:

Le parole dello scrittore, regista e personaggio pubblico tedesco Bertolt Brecht (1898-1956) sul fascismo e le circostanze che lo hanno originato.

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Telecamere, sensori vari e lidar sono gli "occhi" dei veicoli robotici. L'efficienza dell'autopilota, e di conseguenza la sicurezza del traffico, dipendono direttamente dalla loro pulizia. Ford ha messo a punto una tecnologia che proteggerà questi sensori da insetti, polvere e sporco.

Negli ultimi anni, Ford ha iniziato a studiare più seriamente il problema della pulizia dei sensori contaminati nei veicoli robotici ea cercare una soluzione efficace al problema. Si segnala che l'azienda ha iniziato simulando l'ingresso di sporco e polvere su sistemi di trasporto autonomi. Questo ci ha permesso di proporre una serie di curiosi mezzi di protezione.

In particolare, è stato sviluppato un sistema per proteggere la cosiddetta "tiara" da sporco e insetti, un'unità speciale sul tetto dell'auto contenente una serie di telecamere, lidar e radar. Per proteggere questo modulo, viene proposta una serie di condotti dell'aria posizionati accanto agli obiettivi della fotocamera. Durante il movimento dell'auto, i flussi d'aria formano una cortina d'aria attorno alla "tiara", che impedisce agli insetti di scontrarsi con i radar.

Un'altra soluzione al problema della contaminazione dei sensori è stata l'integrazione di speciali mini-lavaggi nel design del veicolo. Usano una nuova generazione di ugelli speciali accanto a ciascun obiettivo della fotocamera. Gli ugelli spruzzano liquido lavavetri secondo necessità. Utilizzando algoritmi software avanzati che aiutano i veicoli autonomi a valutare il grado di contaminazione radar, il sistema di pulizia si concentra solo sui sensori sporchi senza sprecare liquidi su quelli puliti.

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