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PAROLE ALATE, UNITÀ FRASEOLOGICHE
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Parole alate, fraseologismo. Significato, storia di origine, esempi di utilizzo

Parole alate, unità fraseologiche

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Meglio morire in piedi che vivere in ginocchio

Dolores Ibarruri
Dolores Ibarruri

Fraseologismo: Meglio morire in piedi che vivere in ginocchio.

Significato: Un appello ad un'azione civica attiva, per acquisire autostima.

origine: La frase è attribuita a Dolores Ibarruri (1895-1989), comunista spagnola. Dal suo discorso a una manifestazione a Parigi (3 settembre 1936): "Se ai fascisti sarà permesso di continuare i crimini che commettono in Spagna, il fascismo aggressivo cadrà su altri popoli d'Europa. Abbiamo bisogno di aiuto, abbiamo bisogno di aerei e fucili per la nostra lotta... Gli spagnoli preferirebbero morire in piedi piuttosto che vivere in ginocchio".

Fraseologia casuale:

Cosa dirà Marya Aleksevna?

Significato:

La frase è un simbolo di dipendenza bigotta e filistea dalle opinioni degli altri (ironica).

origine:

La fonte originale è la commedia "Woe from Wit" (1824) di L. S. Griboyedov (1795-1829). Le parole di Famusov sono la frase finale dell'opera (atto 4, yavl. 15): "Oh, mio ​​Dio! Cosa dirà la principessa Marya Aleksevna?" I critici letterari notano un parallelo con una delle opere teatrali del drammaturgo inglese T. Morton (1769-1838). Nella sua commedia (1798) "Velocizza l'aratro" (letteralmente "Spingi l'aratro") uno dei personaggi chiede: "Cosa dirà la signora Grundy?" Cioè: "Cosa dirà la signora Grandy?"

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Tram senza binari 06.11.2017

Nel distretto urbano cinese è stato lanciato un nuovo tipo di trasporto urbano: un autobus elettrico che si muove lungo speciali segnaletica orizzontale senza binari e cavi.

Il vettore cinese CRRC ha lanciato un nuovo tipo di trasporto pubblico, una via di mezzo tra un treno e un autobus. Il nuovo sistema è stato denominato ART (Autonomous Rail Rapid Transit, Autonomous Rail Rapid Transit). Ogni unità è composta da tre vagoni con una capacità fino a 100 passeggeri ciascuno e viaggia a velocità fino a 70 km/h. A differenza di un tram o di un treno, si muove lungo strade appositamente segnalate e non lungo i binari.

Gli sviluppatori di ART hanno iniziato a testare il sistema a giugno, ora i primi treni hanno lasciato le strade della città di Zhuzhou e hanno iniziato a trasportare passeggeri.

Con una singola carica della batteria, un treno di tre carrozze percorre solo 25 chilometri, ma per caricare completamente la batteria sono necessari solo 10 minuti. Poiché ART non richiede binari o cavi, è più economico integrarsi nel sistema di trasporto cittadino rispetto alla posa di tram e filobus.

Inoltre, poiché ART è un mezzo di trasporto elettrico, non emette gas di scarico, il che è particolarmente vero per la Cina. La situazione ambientale nelle città cinesi è difficile, le vendite di veicoli elettrici sono in crescita e il governo sta valutando piani per abbandonare completamente la produzione di auto diesel e benzina, tuttavia, i funzionari non hanno ancora concordato i tempi.

E affinché i vecchi binari del tram non scompaiano, CRRC ha sviluppato un nuovo tipo di tram alimentato a idrogeno. Le prime auto a idrogeno hanno lasciato le strade di Tangshan alla fine di ottobre di quest'anno.

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