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Nuovo metodo per creare batterie potenti 08.05.2024

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Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

La birra, essendo una delle bevande alcoliche più comuni, ha un gusto unico, che può cambiare a seconda della temperatura di consumo. Un nuovo studio condotto da un team internazionale di scienziati ha scoperto che la temperatura della birra ha un impatto significativo sulla percezione del gusto alcolico. Lo studio, condotto dallo scienziato dei materiali Lei Jiang, ha scoperto che a diverse temperature, le molecole di etanolo e acqua formano diversi tipi di cluster, che influenzano la percezione del gusto alcolico. A basse temperature si formano più grappoli piramidali, che riducono l'asprezza del gusto dell'"etanolo" e rendono la bevanda meno alcolica. Al contrario, con l'aumentare della temperatura, i grappoli diventano più a catena, determinando un gusto alcolico più pronunciato. Questo spiega perché il gusto di alcune bevande alcoliche, come il baijiu, può cambiare a seconda della temperatura. I dati ottenuti aprono nuove prospettive per i produttori di bevande, ... >>

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Polveri metalliche come combustibile 24.12.2015

I ricercatori dell'Alternative Fuels Laboratory (Canada) della McGill University stanno studiando le caratteristiche di combustione delle polveri metalliche. In particolare, gli scienziati stanno cercando di capire se le polveri potrebbero fornire un carburante alternativo più pulito e più praticabile rispetto all'idrogeno, ai biocarburanti o alle batterie elettriche.

Le proprietà combustibili delle polveri metalliche sono note da tempo. Il ferro o l'alluminio in polvere, ad esempio, vengono utilizzati come colorante per fuochi d'artificio, combustibile solido per motori a razzo e miscele di termiti utilizzate nei proiettili incendiari e nella saldatura. Il compito degli scienziati canadesi era quello di domare la fiamma "metallica" in modo che potesse essere utilizzata per motori a combustione esterna e altri dispositivi di uso quotidiano.

In condizioni di laboratorio, gli scienziati sono stati in grado di scoprire che le fiamme prodotte dalle polveri metalliche sono simili alle fiamme della combustione di combustibili idrocarburici. Secondo i loro calcoli, la densità di energia e la potenza di un motore che brucia metallo dovrebbero essere paragonabili a quelle di un motore a combustione interna convenzionale.

La sfida era far bruciare la polvere con una fiamma uniforme e costante. Per fare ciò, i ricercatori hanno sviluppato un bruciatore che soffia aria attraverso un flusso di polvere metallica. La miscela risultante viene iniettata nella camera di combustione, dopodiché le ceneri metalliche e l'azoto puro vengono separati nella camera del ciclone e il calore viene utilizzato nel motore.

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