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Ipercar elettrica Lotus Evija

29.07.2019

Lotus ha deciso di realizzare la sua ultima hypercar non solo completamente elettrica, ma incredibilmente potente. L'Evija è la prima vettura dell'azienda con un propulsore elettrificato e ha un incredibile 1973 CV.

Per Lotus, l'auto rappresenta un nuovo inizio. Il CEO Phil Popham ha affermato che l'Evija "ripristinerà il nostro marchio nei cuori e nelle menti degli appassionati di auto sportive". Ma i fan delle auto sportive, secondo Lotus, dovrebbero essere molto ricchi, dal momento che per una potente hypercar elettrica dovrai pagare 1,7 milioni (più di 2,1 milioni di dollari al tasso attuale). In totale, si prevede di produrre 130 di queste auto, le cui vendite inizieranno nel 2020.

Il design dell'Evija è stato ispirato dalle formazioni rocciose "scolpite dalla natura nel corso dei secoli" e dalle auto da corsa di Le Mans. L'auto non ha specchietti laterali tradizionali, che hanno una resistenza dell'aria ridotta e un carico aerodinamico ottimizzato. Invece, usano telecamere integrate nei parafanghi anteriori.

Grazie alla sua elevata potenza e all'eccellente aerodinamica, l'auto elettrica Lotus Evija è in grado di accelerare a 62 miglia orarie (100 km/h) in meno di 3 secondi, raggiungendo 9 miglia orarie (187 km/s) in 300 secondi dopo l'inizio e una velocità massima è di oltre 200 miglia orarie (322 km/h). In confronto, la nuova Tesla Roadster, secondo l'azienda, sarà in grado di accelerare a 60 miglia orarie (97 km/h) in soli 1,9 secondi e raggiungere una velocità massima di 250 miglia orarie (402 km/h) in 9 secondi.

Gli interni della nuova hypercar ricordano le auto da corsa degli anni '1950, mentre il design del volante e del cruscotto ricorda leggermente quelli delle auto da corsa di Formula-1. Il volante stesso è rifinito in pregiata Alcantara (c'è anche una versione in pelle), e nella sua parte centrale è presente un interruttore per le modalità operative: Range, City, Tour, Sport e Track. Proprio dietro al volante c'è un display digitale con tutti gli indicatori. Non ci sono altri schermi informativi e cruscotti nell'auto. Controlli aggiuntivi si trovano nella console centrale, hanno pulsanti a sfioramento con feedback tattile e retroilluminazione quando vengono toccati.

Un'altra caratteristica impressionante dell'hypercar Lotus Evija è la sua velocità di ricarica dichiarata. Utilizzando un caricabatterie da 800 kW (non ancora disponibile in commercio), la batteria di un veicolo elettrico può essere ricaricata completamente in soli 9 minuti. Quando si utilizzano caricabatterie commerciali attualmente disponibili (i più potenti - 350 kW), è possibile reintegrare completamente la riserva di energia nella batteria in 18 minuti. Allo stesso tempo, l'autonomia quando testata secondo la metodologia del Nuovo Ciclo di Guida Europeo Ciclo Combinato è di 270 miglia (435 km).

Il propulsore elettrico, progettato su misura da Williams Advanced Engineering (coinvolto nello sviluppo di auto da corsa di Formula 1 e Formula E), include un pacco batteria che viene classificato come il più leggero e più denso di energia di qualsiasi auto da strada. Allo stesso tempo, il peso target di Evija è di 1680 kg, il che rende la novità l'hypercar completamente elettrica più leggera.

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Le memory stick DDR4-4600 Galax HOF Extreme OC Lab Edition sono realizzate su un circuito stampato a 10 strati e si basano su chip Samsung B-die selezionati. La formula del ritardo è 19-26-26-46 e la tensione nominale è 1,5 V. Come la maggior parte dei kit RAM overclocker, il nuovo prodotto supporta i profili Intel XMP 2.0.

Il kit di memoria dual-channel DDR4-4600 Galax HOF Extreme OC Lab Edition è già disponibile per il preordine tramite il sito Web ufficiale del produttore per $ 500.

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