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L'auto autonoma trasforma l'autista in un istruttore

09.06.2016

Quando la guida autonoma è abilitata, il conducente toglie le mani dal volante e i piedi dai pedali. Dovrebbe essere in macchina - per ogni evenienza - ma la sua funzione è quella di istruttore di guida: in tal caso, azionare i freni.

Questo approccio allo sviluppo di un'auto autonoma è stato dimostrato dal professore della Carnegie Mellon University Raj Rajkumar. L'università sviluppa tecnologie di guida autonoma da quasi tre decenni e questo processo è stato intensificato lo scorso febbraio a seguito di una partnership tra una nota società di ridesharing e il National Center for Robotic Engineering della Carnegie Mellon University.

Un professore ha mostrato ai partecipanti a una conferenza a Pittsburgh, in Pennsylvania, l'ultima auto a guida autonoma dell'Università del 2011, la Cadillac SRX, su una strada ventosa fiancheggiata da scuolabus parcheggiati e altri veicoli, e ha spiegato i principi della guida autonoma attraverso una telecamera.

"Quando la funzione di guida autonoma è abilitata, il guidatore stacca le mani dal volante e stacca i piedi dai pedali. Dovrebbe essere in macchina - per ogni evenienza - ma la sua funzione è quella di istruttore di guida: in tal caso , aziona i freni."

L'auto utilizza una serie di telecamere, laser e quattro computer per monitorare e analizzare tutto ciò che sta accadendo intorno. Può seguire un determinato percorso, rispettare i limiti di velocità e i semafori, entrare in curva senza problemi e frenare o accelerare quando le circostanze lo richiedono.

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Notizie casuali dall'Archivio

Il proiettore per auto comprende i gesti e il linguaggio umano 16.08.2014

La startup californiana Navdy ha sviluppato un sistema di proiezione con lo stesso nome che può essere utilizzato in tutte le auto. A differenza di altri prodotti simili con Head-up-Display (HUD), la novità non solo mostra informazioni utili, come consigli di navigazione e velocità attuale, ma consente anche di controllare alcune funzioni dello smartphone tramite voce e gesti.

Il compatto dispositivo Navdy, controllato da un processore dual-core e sistema operativo Android 4.4, è montato sul piantone dello sterzo davanti al guidatore. Il proiettore visualizza un'immagine ad alta risoluzione su uno schermo trasparente da 5,1 pollici, che non si trova sul parabrezza, come il modello Garmin HUD, ma sul dispositivo stesso. Allo stesso tempo, la persona che guida vede un'immagine che sembra essere a una distanza di circa due metri dai suoi occhi.

Navdy, collegandosi al computer di bordo tramite il connettore diagnostico OBD-II (disponibile su tutte le auto moderne), proietta la velocità attuale, il livello del carburante, la riserva di carica e altre informazioni regolari. Questo gadget può fungere da navigatore. Per questo, la sincronizzazione con un iPhone o uno smartphone Android è disponibile in modalità wireless (Wi-Fi 802.11 b/g/n o Bluetooth 4.0).

La navigazione viene effettuata utilizzando il servizio Google Maps, ma in futuro gli sviluppatori promettono di aggiungere il supporto per altri servizi di mappatura come Waze e Apple Maps. Le istruzioni con le indicazioni stradali per i conducenti sono chiaramente disegnate e non vengono rimosse durante una chiamata o un messaggio in arrivo.

Le informazioni sul chiamante vengono visualizzate anche sulla superficie di proiezione. Con un movimento della mano, il proprietario dell'auto, senza essere distratto dalla guida dell'auto, può accettare la chiamata o rifiutarla. La fotocamera a infrarossi integrata è responsabile del riconoscimento dei gesti. I messaggi in arrivo possono essere letti ad alta voce o impostati per essere visualizzati sul display solo quando il veicolo è completamente fermo.

Navdy ha anche il controllo vocale basato sui popolari servizi Apple Siri e Google Now. Con l'aiuto dei comandi vocali, puoi comporre il numero di un abbonato, controllare il sistema audio, impostare un percorso, dettare un messaggio SMS o una nota per un blog Twitter. Allo stesso tempo, il microfono è dotato della tecnologia DSP (Digital Signal Processing) per sopprimere i rumori indesiderati.

Il dispositivo può essere utilizzato comodamente durante la guida su strade sconnesse: la stabilizzazione dell'immagine è assicurata da un accelerometro e da una bussola elettronica. Il sensore di luce integrato regolerà automaticamente la luminosità dell'immagine in base all'intensità della luce ambientale.

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