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Le particelle di materia oscura possono essere ultraleggere

15.03.2015

La materia oscura, che interagisce con la materia solo gravitazionalmente e quindi non è visibile, è stata proposta per spiegare le caratteristiche del moto delle galassie. Tuttavia, nessuno è ancora riuscito a trovare una particella di materia oscura. Inoltre, non è nemmeno chiaro dove cercare. La maggior parte dei fisici crede che si tratti di particelle pesanti e spera di trovarle in esperimenti con potenti acceleratori. Tuttavia, nulla impedisce alle particelle scure di essere chiare.

Era una particella leggera, del peso di un centesimo della massa di un elettrone, che James Batman dell'Università di Southampton, insieme ai suoi colleghi, suggerirono di cercare. Non troverai una particella del genere in un collisore. Inoltre, è molto probabile che non si trovi affatto sulla Terra: a causa della sua piccola massa, non dovrebbe cadere all'interno del nostro pianeta: il movimento termico della materia atmosferica lo impedirà. Ciò significa che tali particelle non dovrebbero formare un coagulo all'interno del corpo cosmico, come sostengono alcuni ricercatori, ma una nuvola esterna, una specie di strato superiore dell'atmosfera.

Per questo, è necessario che la gravità del corpo sopprima l'energia cinetica delle particelle del flusso cosmico. (Nessuno sembra dubitare che ci sia un flusso di particelle oscure attraverso il sistema solare.) In questo flusso, si propone di pescare la preda tanto attesa. Questo può essere fatto su una struttura orbitale ideata dal consorzio di ricerca MAQRO (Macroscopic Quantum Resonators).

Si presume che se una nuvola delle nanoparticelle più leggere di una sostanza si trova nel percorso di un flusso di particelle scure chiare, allora in caso di collisione con esse, le nanoparticelle inizieranno a muoversi, e questo può essere misurato con un dispositivo ultra-preciso .

Quando verrà condotto un tale esperimento, i fisici si avvicineranno alla risoluzione del mistero della materia oscura e saranno soddisfatti sia di un risultato positivo che di uno negativo. Se le particelle oscure si rivelano davvero ultraleggere, sorgerà una nuova domanda: a che altezza si trova la loro nuvola e come cambia nel tempo?

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Tastiera Seneca Premium 05.05.2024

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Inaugurato l'osservatorio astronomico più alto del mondo 04.05.2024

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Controllare gli oggetti utilizzando le correnti d'aria 04.05.2024

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I cani di razza si ammalano non più spesso dei cani di razza 03.05.2024

Prendersi cura della salute dei nostri animali domestici è un aspetto importante della vita di ogni proprietario di cane. Tuttavia, si ritiene comunemente che i cani di razza siano più suscettibili alle malattie rispetto ai cani misti. Una nuova ricerca condotta da ricercatori della Texas School of Veterinary Medicine and Biomedical Sciences offre una nuova prospettiva a questa domanda. Uno studio condotto dal Dog Aging Project (DAP) su oltre 27 cani da compagnia ha rilevato che i cani di razza e quelli misti avevano generalmente la stessa probabilità di contrarre varie malattie. Sebbene alcune razze possano essere più suscettibili a determinate malattie, il tasso di diagnosi complessivo è praticamente lo stesso tra i due gruppi. Il veterinario capo del Dog Aging Project, il dottor Keith Creevy, osserva che esistono diverse malattie ben note che sono più comuni in alcune razze di cani, il che supporta l'idea che i cani di razza sono più suscettibili alle malattie. ... >>

Notizie casuali dall'Archivio

Elicottero Airbus a carburante verde 03.07.2022

Airbus è diventato il primo produttore di aeromobili a pilotare un elicottero alimentato da entrambi i motori con carburante per aviazione sostenibile (SAF) al 100%, tipicamente derivato da biomateriali, inclusi grasso usato, olio vegetale e altri rifiuti degradabili. L'elicottero H225 utilizzava i motori Safran Makila 2.

Il recente volo è in linea con l'impegno di Airbus di certificare gli aerei di linea commerciali e gli elicotteri che utilizzano combustibili sostenibili e sostenibili entro il 2030 ed è sulla buona strada per ottenere una riduzione del 50% delle emissioni di carbonio senza compromettere la qualità del volo.

A novembre, la compagnia stava già testando un elicottero simile, ma a quel tempo sul SAF girava solo un motore. Inoltre, nel marzo 2022, ha testato l'aereo di linea A380 Jumbo Jet, uno dei cui motori funzionava anche con carburante ecologico. L'obiettivo principale non è solo quello di dimostrare la capacità dei motori di utilizzare tale carburante senza modifiche progettuali, ma anche di valutare le prestazioni di tutti i sistemi quando si utilizza SAF. In futuro, sono previsti numerosi test su diversi tipi di elicotteri con diverse opzioni di carburante e configurazioni del motore.

Il "carburante per aerei sostenibile" si ottiene riciclando i rifiuti alimentari e altre materie prime, dai grassi alimentari usati all'anidride carbonica catturata dall'aria e dalle materie prime agricole. Uno dei vantaggi di SAF è che questi combustibili sono quasi identici a quelli ottenuti dai combustibili fossili. Oggi, non più del 50% di SAF può essere utilizzato in miscela con carburante per jet convenzionale senza modifiche al motore, il che è molto efficace nel ridurre le emissioni di carbonio durante il ciclo di vita degli aerei. Ma Airbus vuole fare di più.

L'uso di due motori contemporaneamente sul SAF è una pietra miliare per l'industria degli elicotteri. In primo luogo, questo sarà un altro passo nel percorso di Airbus verso la certificazione dell'uso esclusivamente di combustibili ecologici e, in secondo luogo, ridurrà le emissioni di CO2 fino al 90%.

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