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I pneumatici per auto controllano la loro usura

23.05.2014

Il produttore tedesco di pneumatici e componenti Continental AG sta sviluppando pneumatici "intelligenti" che informeranno tempestivamente il conducente dell'usura del battistrada, delle cadute di pressione e di altre situazioni anomale. Nuovi prodotti possono entrare nel mercato seriale in pochi anni.

Secondo l'idea degli ingegneri continentali, un nuovo tipo di pneumatico riceverà un sensore elettronico che, tramite appositi software durante la guida, sarà in grado di determinare l'usura degli pneumatici modificandone le caratteristiche di deformazione. Non appena il sistema registrerà il valore minimo per la profondità del battistrada (3 mm per pneumatici estivi e 4 mm per quelli invernali), il conducente riceverà un segnale di avviso per la sostituzione del pneumatico "calvo".

Inoltre, il sensore può essere collegato al sistema telematico dell'auto, quindi l'auto contatterà automaticamente un centro di assistenza autorizzato e lo avviserà di un imminente montaggio di pneumatici.

La nuova funzione farà parte del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici TPMS (Tires Pressure Monitoring System) di Continental. Il complesso sarà in grado di lavorare in tandem con gli smartphone e visualizzare sullo schermo del gadget informazioni sulla pressione attuale dei pneumatici e sul suo valore richiesto in base al carico attuale del veicolo. La tecnologia avviserà il conducente di una diminuzione della pressione e di un eccesso del carico consentito.

Continental promette di introdurre il suo sviluppo nei veicoli di produzione nel 2017. In precedenza è stato riferito che tutte le autovetture vendute nell'UE a partire da novembre 2014 saranno dotate di un sensore di pressione dei pneumatici.

Nel febbraio 2014, l'azienda finlandese Nokian Tyres ha mostrato i suoi successi nel mercato degli pneumatici per auto. Ha creato pneumatici con estensione elettronica dei tacchetti, che consente l'uso di tale gomma in varie condizioni meteorologiche.

Al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, il produttore di pneumatici Goodyear Dunlop ha presentato un concept pneumatico che, utilizzando un microchip incorporato, trasmette i dati di pressione, temperatura e usura degli pneumatici al computer di bordo del veicolo. Queste informazioni vengono quindi utilizzate da vari sistemi di sicurezza, con conseguente miglioramento delle prestazioni del sistema di controllo della stabilità e spazi di frenata ridotti durante il funzionamento dell'ABS.

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Il sistema presentato è stato chiamato UHDV (Ultra High Definition Video). Fornisce immagini fino a 16 volte le risoluzioni supportate dagli standard video broadcast più avanzati. Lo sviluppatore del sistema, la Japanese Broadcasting Corporation NHK, ha annunciato che la risoluzione verticale del sistema UHDV è di 4000 linee. Questo è 4 volte in più rispetto allo standard HDTV e 6,5 volte in più rispetto allo standard NTSC.

Il prototipo del sistema video è costituito da due componenti. una videocamera che consente di acquisire video con l'alta risoluzione richiesta e un sistema di proiezione basato su quattro pannelli LCoS, due dei quali sono responsabili dell'elaborazione del colore verde e gli altri due del colore rosso e blu. Di conseguenza, l'immagine formata dal sistema è composta da 33 milioni di punti.

Al momento, l'implementazione del sistema UHDV è in una delle fasi iniziali, ma gli scienziati giapponesi hanno già iniziato a pensare alla possibilità di trasmettere segnali UHDV.

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