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Le auto a guida autonoma di Google scendono in strada

15.05.2012

Il Nevada è diventato il primo stato degli Stati Uniti a rilasciare auto Google a guida autonoma sulle strade pubbliche.

Le auto a guida autonoma di Google sono le prime ad essere autorizzate sulle strade pubbliche. La prima patente di questo tipo è stata rilasciata all'azienda dal Department of Motor Vehicles dello stato americano del Nevada, riporta il Las Vegas Sun. Tuttavia, sarà impossibile guidare tali auto senza l'intervento umano. Ogni veicolo a guida autonoma deve essere accompagnato da almeno due tecnici. Il primo deve sedersi al posto di guida ed essere pronto a prendere il controllo dell'automazione, e il compito del secondo tecnico al posto del passeggero è aiutare a controllare la situazione.

Tutte le auto a guida autonoma di Google riceveranno un cartellino rosso con il simbolo dell'infinito: ecco come apparirà un permesso per guidare su strade pubbliche. "Penso che il segno dell'infinito sia il modo migliore per rappresentare 'l'auto del futuro'", ha affermato Bruce Breslow, direttore del dipartimento che ha rilasciato la licenza. I funzionari del dipartimento hanno guidato le auto per un breve viaggio a Las Vegas come parte del cerimonia di licenza.

Google metterà in circolazione almeno otto auto: sei Toyota Prius, un'Audi TT e una Lexus RX450h. "Siamo entusiasti di ricevere la prima licenza per testare veicoli autonomi in Nevada", ha affermato Google. "Siamo fiduciosi che questo ci consentirà di accelerare lo sviluppo tecnologico e, in definitiva, di rendere le strade più sicure e piacevoli da guidare".

Nel 2011, il Nevada ha approvato una legge che consente ai veicoli a guida autonoma di circolare sulle strade pubbliche a scopo di test, osserva CNet. Anche le autorità di altri stati statunitensi, tra cui California, Oklahoma, Hawaii e Florida, stanno pensando di rilasciare auto a guida autonoma sulle strade pubbliche. La California è andata avanti rispetto al resto in questo senso. Lo stato si prepara ad approvare una legge che richiederà alla polizia di sviluppare regole e regolamenti per la produzione di auto a guida autonoma. In primo luogo, si prevede di sviluppare regole e regolamenti appropriati per testare i veicoli, quindi, per utilizzarli già dai consumatori, informa The San Francisco Chronicle.

In definitiva, secondo il Las Vegas Sun, Google prevede di portare le auto a guida autonoma alle masse. Il gigante della ricerca prevede di farlo vendendo una licenza per la produzione di tali macchine alle case automobilistiche. "Riteniamo che le auto in grado di guidare da sole sulle strade, senza un conducente al volante, contribuiranno a rendere più sicuro il traffico stradale, a dare alle persone più tempo per i propri affari personali e a ridurre le emissioni di gas serra attraverso cambiamenti fondamentali". A titolo di argomentazione, l'azienda cita i dati dell'Organizzazione Mondiale della Sanità, secondo cui ogni anno più di 1,2 milioni di persone muoiono in incidenti stradali.

Dal 2010 le "auto del futuro" di Google sono state testate per oltre 220 km. Il sistema di gestione del veicolo è composto da videocamere, radar e telemetri laser per monitorare altri veicoli sulla strada e include anche i dati raccolti utilizzando i veicoli di Google Maps. Prima di iniziare gli esperimenti, è stato studiato il percorso futuro, sono stati annotati i segnali stradali, la larghezza della strada, le altezze delle campate e altri dati, comprese le condizioni meteorologiche.

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Un anno fa in questo mercato erano presenti solo poche grandi aziende, ma ora quasi tutti i produttori si battono per la propria nicchia in un nuovo segmento.

Allo stesso tempo, il primo e il secondo posto rimangono ancora ai pionieri del mercato rappresentati da Fitbit e Jawbone. Anche se vale la pena notare che la fonte divide tutti i dispositivi di questo tipo in due categorie: i braccialetti ordinari e quelli "intelligenti" che possono eseguire applicazioni di terze parti. A giudicare dagli esempi forniti dagli analisti, in questo gruppo rientrano anche gli smartwatch. E Fitbit e Jawbone sono in testa nel primo gruppo.

Per quanto riguarda il secondo gruppo, Samsung è diventata il leader qui. Il secondo posto in questo gruppo è occupato da Pebble e il terzo è andato a Sony. La fonte non fornisce dati esatti, ma a giudicare dal palinsesto, nella prima metà di quest'anno sono state spedite circa 4,5 milioni di unità di tracker ordinari, mentre circa 1,8 milioni di dispositivi erano dispositivi "smart".

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