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Le megattere insegneranno agli elicotteri a volare

26.02.2012

Le caratteristiche uniche delle megattere potrebbero migliorare l'aerodinamica degli elicotteri.

Gli elicotteri moderni potrebbero essere molto più veloci e manovrabili, almeno gli attuali motori possono migliorare significativamente le prestazioni degli aeromobili ad ala rotante. Sfortunatamente, durante il volo in avanti o le manovre, il flusso d'aria sopra la pala del rotore che si sposta all'indietro si separa e si traduce in quello che è noto come stallo dinamico. Questa turbolenza riduce il sollevamento e pone carichi pesanti sulle pale del rotore e sul mozzo, causando potenzialmente un incidente aereo.

Fortunatamente, gli scienziati del Centro aerospaziale tedesco (DLR) hanno trovato un modo per superare questo fondamentale svantaggio dell'aeromobile. Sembra strano, ma il modo per migliorare l'aerodinamica degli elicotteri è stato suggerito agli scienziati dalle megattere. Questi mammiferi marini sviluppano grandi velocità sott'acqua e sono in grado di eseguire acrobazie da capogiro. Il segreto della loro mobilità risiede nelle insolite pinne pettorali, che hanno speciali tubercoli lungo il bordo d'attacco. I tubercoli ritardano il momento di stallo e aumentano la manovrabilità della balena.

Gli specialisti del DLR sono stati in grado di copiare i tubercoli della balena e, sulla base di essi, realizzare disegni simili sulla superficie delle pale dell'elica. I dossi artificiali, chiamati generatori di vortici avanzati (LEVoG), sono più piccoli di dossi simili sulle megattere e hanno un diametro di 6 mm e pesano solo 0,04 grammi.

Durante i primi test della nuova tecnologia, 186 LEVOG sono stati applicati a tutte e quattro le pale di un elicottero Bo-105. Recentemente sono stati effettuati con successo un test in galleria del vento e primi voli di prova. I piloti collaudatori hanno già notato una differenza nel comportamento delle pale e ci attende uno studio approfondito del comportamento dell'elica potenziata.
Secondo gli sviluppatori, la nuova tecnologia ha un grande potenziale e può aumentare la velocità e la manovrabilità degli elicotteri a costi minimi. Nella produzione di massa, le protuberanze possono essere formate direttamente sui bordi d'attacco delle lame in titanio.

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Energia dallo spazio per Starship 08.05.2024

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Nuovo metodo per creare batterie potenti 08.05.2024

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Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

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Notizie casuali dall'Archivio

Tecnologia di processo A16 (1,6 nm) 25.04.2024

Ogni anno, i progressi nel campo della produzione di microchip portano nuovi progressi tecnologici e prospettive per i dispositivi futuri. L'ultima parola in questo settore è la tecnologia di processo A16 (1,6 nm) di TSMC.

TSMC ha introdotto la nuova tecnologia di processo A16 (1,6 nm), che apre nuovi orizzonti nel campo della produzione di chip. Questa tecnologia aumenta significativamente la densità logica dei chip, fornendo allo stesso tempo maggiori prestazioni e velocità di elaborazione dei dati.

Si prevede di iniziare la produzione di processori basati sulla tecnologia di processo A16 di TSMC nel 2026. La nuova tecnologia include innovativi transistor nanoplastici e una nuova soluzione di alimentazione del backplane, che consente un aumento dell’8-10% della velocità e una riduzione del 15-20% del consumo energetico rispetto ai processi precedenti.

Inoltre, TSMC ha annunciato l'introduzione della tecnologia System-on-Wafer (SoW), che consente di combinare più die su un singolo wafer per aumentare la potenza di elaborazione e risparmiare spazio.

I processori Apple utilizzeranno anche nuove tecnologie di produzione dei chip. Saranno tra i primi a implementare la tecnologia di processo A16 (1,6 nm) nei loro dispositivi, forse tra 2-3 anni.

La tecnologia A16 (1,6 nm) promette una rivoluzione nel mondo dei microchip e dell'informatica. Con il suo aiuto, puoi aspettarti miglioramenti significativi nelle prestazioni dei dispositivi e nell'efficienza energetica, nonché lo sviluppo di nuove funzionalità per future innovazioni nel campo dell'informatica.

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