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La nuova tecnologia aumenterà la gamma dei veicoli elettrici

16.03.2022

Gli scienziati dell'Università della Florida centrale hanno sviluppato un materiale composito che espande il potenziale delle batterie al litio per i veicoli elettrici. Gli autori chiamano la loro soluzione una "tuta di alimentazione" per le batterie. Con questa tecnologia, le batterie dei veicoli elettrici saranno meno soggette a incendi e aumenteranno l'autonomia delle auto di almeno il 25%. Ad esempio, le auto elettriche con un'autonomia di 320 km potranno percorrere altri 80 km, ma il loro peso non cambierà.

Il dispositivo ibrido si basa su un materiale di nuova generazione con funzione di accumulo di energia. Per costruirlo, gli ingegneri hanno creato strati di fibra di carbonio con carica positiva e negativa. Questi ultimi sono stati impilati in un ordine alternato, quindi gli scienziati hanno assemblato un composito durevole ad accumulo di energia. Inoltre, il nuovo materiale ha ricevuto strisce di grafene di carbonio con diversi tipi di ossidi metallici. Dopo una serie di esperimenti, gli scienziati hanno trovato la composizione ottimale e hanno creato una "batteria di supercondensatori".

Speciali fogli di grafene attaccati a strati di fibra di carbonio fornivano una maggiore capacità del materiale di immagazzinare una carica. Allo stesso tempo, gli ossidi metallici depositati sugli elettrodi attaccati aumentavano la tensione e fornivano un'elevata densità di energia. Allo stesso tempo, il ciclo di vita della batteria finita non è stato influenzato: la risorsa dei cicli di carica-scarica della loro batteria è 10 volte più lunga di quella delle batterie commerciali per veicoli elettrici.

Tra gli ulteriori vantaggi dell'invenzione, gli scienziati hanno identificato la non tossicità e l'incombustibilità. Grazie alla sua costruzione, che utilizza più strati di fibra di carbonio, il materiale ha la robustezza e la resistenza necessarie per resistere a un incidente d'auto. Anche in caso di incidente grave, una nuova batteria si deformerà, ma non prenderà fuoco. Il sistema funziona anche come supercondensatore, quindi può aumentare la potenza delle auto elettriche - ad esempio, ci vorranno solo 0 secondi per accelerare da 100 a 3 km / h.

Le caratteristiche della nuova batteria rinforzata dipenderanno dal tipo di progetto di base. Tuttavia, gli scienziati promettono già un'autonomia aggiuntiva del 25% per i veicoli elettrici, nonché una significativa riduzione del peso delle batterie. Anche la velocità di ricarica delle auto elettriche sarà aumentata.

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Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

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Notizie casuali dall'Archivio

ADC a 24 bit a 256 canali per tomografi ADAS1131 07.08.2014

Analog Devices ha presentato un convertitore analogico-digitale che, a suo avviso, ridurrà la complessità e il costo dell'elettronica negli scanner CT.

L'ADAS1131 ADC è il primo convertitore da corrente a digitale a 24 bit e 256 canali del settore. L'ADC è prodotto in un contenitore CSP-BGA da 15x15 mm con 324 conduttori a sfera distanziati a 0,8 mm di passo. Su un circuito stampato, occupa circa un terzo di spazio in meno rispetto a chip simili, che allo stesso tempo hanno la metà dei canali. Con una scelta di passo di piombo di 0,8 mm, i progettisti possono installare l'ADAS1131 su circuiti stampati standard che costano meno rispetto a quelli personalizzati ad alta densità.

L'ADC include non solo 256 integratori di corrente a bassa potenza, basso rumore e basso ingresso, circuiti di campionamento e mantenimento simultanei e due ADC ad alta velocità con frequenze di campionamento configurabili, ma anche tutti i buffer interni, nonché disaccoppiamento e condensatori di bypass. Grazie a ciò, il numero di componenti esterni può essere ridotto e il layout del PCB può essere notevolmente semplificato. Il convertitore consuma 3 mW per canale a qualsiasi larghezza di banda, che equivale a prodotti concorrenti con solo 128 canali.

I chip ADAS1131 sono attualmente disponibili per l'ordine a $ 304 ciascuno.

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