|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese|
ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Caricabatterie per batterie di avviamento. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Batterie, caricatori Il caricabatterie più semplice per batterie per auto e moto, di norma, è costituito da un trasformatore step-down e un raddrizzatore a onda intera collegato al suo avvolgimento secondario [1]. Un potente reostato è collegato in serie alla batteria per impostare la corrente di carica richiesta. Tuttavia, un tale progetto risulta essere molto ingombrante e inutilmente ad alta intensità energetica, e altri modi per regolare la corrente di carica di solito lo complicano in modo significativo. Nei caricabatterie industriali, i trinistor KU202G vengono talvolta utilizzati per rettificare la corrente di carica e modificarne il valore. Va notato qui che la tensione continua sugli SCR inclusi con un'elevata corrente di carica può raggiungere 1,5 V. Per questo motivo, si riscaldano molto e, secondo il passaporto, la temperatura della custodia SCR non deve superare + 85 °C. In tali dispositivi, è necessario adottare misure per limitare e stabilizzare la temperatura della corrente di carica, il che porta alla loro ulteriore complicazione e aumento dei costi. Il caricabatterie relativamente semplice descritto di seguito ha un'ampia gamma di regolazione della corrente di carica - praticamente da zero a 10 A - e può essere utilizzato per caricare diverse batterie di avviamento da 12 V.
Il dispositivo (vedi diagramma) si basa su un controller triac pubblicato in [2], con l'introduzione aggiuntiva di un ponte a diodi a bassa potenza VD1 - VD4 e resistori R3 e R5. Dopo aver collegato il dispositivo alla rete con il suo semiciclo positivo (più sul filo superiore secondo il circuito), il condensatore C2 inizia a caricarsi attraverso il resistore R3, il diodo VD1 e i resistori collegati in serie R1 e R2. Con un semiciclo negativo della rete, questo condensatore viene caricato attraverso gli stessi resistori R2 e R1, il diodo VD2 e il resistore R5. In entrambi i casi, il condensatore viene caricato alla stessa tensione, cambia solo la polarità della carica. Non appena la tensione sul condensatore raggiunge la soglia di accensione della lampada al neon HL1, si accende e il condensatore si scarica rapidamente attraverso la lampada e l'elettrodo di controllo del triac VS1. In questo caso, il triac si apre. Al termine del mezzo ciclo, il triac si chiude. Il processo descritto viene ripetuto in ogni semiciclo della rete. È noto, ad esempio da [1], che il controllo di un tiristore mediante un breve impulso presenta lo svantaggio che con un carico attivo induttivo o ad alta resistenza, la corrente anodica del dispositivo potrebbe non avere il tempo di raggiungere la tenuta corrente durante l'impulso di controllo. Una delle misure per eliminare questo inconveniente è l'inclusione di un resistore in parallelo al carico. Nel caricabatterie descritto, dopo aver acceso il triac VS1, la sua corrente principale scorre non solo attraverso l'avvolgimento primario del trasformatore T1, ma anche attraverso uno dei resistori - R3 o R5, che, a seconda della polarità del semiciclo della tensione di rete, sono collegati alternativamente in parallelo al primario del trasformatore dai diodi VD4 e VD3, rispettivamente . Lo stesso scopo è servito da un potente resistore R6, che è il carico del raddrizzatore VD5, VD6. Il resistore R6, inoltre, genera impulsi di corrente di scarica che, secondo [3], prolungano la durata della batteria. Il nodo principale del dispositivo è il trasformatore T1. Può essere realizzato sulla base del trasformatore da laboratorio LATR-2M isolando il suo avvolgimento (sarà primario) con tre strati di tela verniciata e avvolgendo il secondario, costituito da 80 spire di filo di rame isolato con una sezione di a almeno 3 mm2, con un colpetto dal centro. Il trasformatore e il raddrizzatore possono anche essere presi in prestito dalla fonte di alimentazione pubblicata in [4]. In caso di autoproduzione del trasformatore, è possibile utilizzare il metodo di calcolo descritto in [5]; in questo caso sono impostati dalla tensione sul secondario di 20 V ad una corrente di 10 A. Condensatori C1 e C2 - MBM o altri per una tensione di almeno 400 e 160 V, rispettivamente. Resistori R1 e R2 -SP 1-1 e SPZ-45, rispettivamente. Diodi VD1-VD4 -D226, D226B o KD105B. Lampada al neon HL1 - IN-3, IN-ZA; è altamente auspicabile utilizzare una lampada con elettrodi dello stesso design e dimensioni: ciò garantirà la simmetria degli impulsi di corrente attraverso l'avvolgimento primario del trasformatore. I diodi KD202A possono essere sostituiti da qualsiasi di questa serie, nonché da D242, D242A o altri con un tono diretto medio di almeno 5 A. Il diodo è posizionato su una piastra dissipatrice in duralluminio con una superficie utile. dispersione non inferiore a 120 cm2. Il triac dovrebbe anche essere montato su una piastra del dissipatore di calore con circa metà della superficie. Resistenza R6 - PEV-10; può essere sostituito da cinque resistori MLT-2 collegati in parallelo con una resistenza di 110 ohm. Il dispositivo è assemblato in una robusta scatola di materiale isolante (compensato, textolite, ecc.). I fori di ventilazione devono essere praticati nella sua parete superiore e nella parte inferiore. Il posizionamento delle parti nella scatola è arbitrario. La resistenza R1 ("Corrente di carica") è montata sul pannello frontale, una piccola freccia è attaccata all'impugnatura e sotto di essa c'è una scala. I circuiti che trasportano una corrente di carico devono essere realizzati con un filo del marchio MGShV con una sezione trasversale di 2,5 ... 3 mm2. Durante la configurazione del dispositivo, impostare prima il limite di corrente di carica richiesto (ma non superiore a 10 A) con il resistore R2. Per fare ciò, una batteria di batterie è collegata all'uscita del dispositivo tramite un amperometro da 10 A, rispettando rigorosamente la polarità. Il motore del resistore R1 viene tradotto in. la posizione più alta secondo il diagramma, il resistore R2 - al più basso e accendere il dispositivo nella rete. Spostando il cursore della resistenza R2, impostare il valore richiesto della massima corrente di carica. L'operazione finale è la calibrazione della scala del resistore R1 in ampere utilizzando un amperometro di riferimento. Durante la carica, la corrente attraverso la batteria cambia, diminuendo di circa il 20% verso la fine. Pertanto, prima della ricarica, la corrente iniziale della batteria viene impostata leggermente superiore al valore nominale (di circa il 10%). La fine della carica viene inviata in base alla densità dell'elettrolita o con un voltmetro: la tensione della batteria scollegata deve essere compresa tra 13,8 ... 14,2 V. Al posto del resistore R6, puoi installare una lampada a incandescenza per una tensione di 12 V con una potenza di circa 10 W, posizionandola all'esterno della custodia. Indicherebbe il collegamento del caricabatterie alla batteria e allo stesso tempo illuminerebbe il posto di lavoro. Letteratura 1. Elettronica di potenza. Manuale di riferimento, ed. VA Labuntsova - 1987. pp.280, 281, 426, 427. Autori: N. Talanov, V. Fomin, Nizhny Novgorod, Radio 7-94; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
Un nuovo modo di controllare e manipolare i segnali ottici
05.05.2024 Tastiera Seneca Premium
05.05.2024 Inaugurato l'osservatorio astronomico più alto del mondo
04.05.2024
▪ Frumento coltivato tollerante al suolo salato
▪ sezione del sito Regolatori di potenza, termometri, termostabilizzatori. Selezione dell'articolo ▪ articolo Per il successo della nostra causa senza speranza! Espressione popolare ▪ articolo Perché un treno fa retromarcia prima di andare avanti? Risposta dettagliata
Homepage | Biblioteca | Articoli | Mappa del sito | Recensioni del sito
www.diagram.com.ua |
Vedi altri articoli sezione 
Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica:
Tutte le lingue di questa pagina