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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Eliminazione dello slittamento della cinghia nei videoregistratori. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / TV In caso di problemi con il caricamento e lo scaricamento di una videocassetta nei videoregistratori, l'autore dell'articolo pubblicato di seguito offre un semplice metodo di riparazione. Per fare ciò, consiglia di trattare le cinghie nel meccanismo con una composizione speciale. In alcuni videoregistratori (VCR), dopo un periodo di funzionamento relativamente breve, si verificano guasti nel funzionamento del meccanismo di caricamento e scaricamento di una videocassetta. In questo caso, il comando di scarico viene eseguito con un caratteristico suono isterico di motore acceso e la cassetta o non viene scaricata o viene scaricata con difficoltà dopo uno slittamento significativo. Il motivo è lo slittamento delle cinghie nel meccanismo di azionamento dell'albero della cassetta. Il suo diagramma cinematico semplificato è mostrato in figura.
In un progetto così comune, la forza del motore DC 1 viene trasmessa all'albero motore 2 per mezzo di due cinghie di gomma 3, 4 e pulegge di diverso diametro. Le pulegge sono solitamente di plastica. L'adesione della superficie delle cinghie con esse è relativamente piccola. Allo stesso tempo, la forza richiesta, soprattutto durante lo scarico della cassetta, deve essere significativa. Di conseguenza, anche con una piccola usura operativa - allungando le cinghie, levigandone la superficie - si verifica uno slittamento sulle pulegge. Allo stesso tempo, il motore 1 è al minimo, fino allo scarico di emergenza (con slittamento) della cassetta o allo spegnimento della VM da parte del sistema di protezione. Poiché l'unità specificata è coinvolta anche in altre normali modalità di funzionamento del dispositivo, è possibile osservare guasti paralleli durante il riavvolgimento, la ricarica del nastro, ecc. Le note raccomandazioni per pulire pulegge e cinghie con alcool sono inutili nella pratica: non dissolve bene il grasso e ha un effetto distruttivo sulla gomma. Il modo cardinale è sostituire le cinture. Tuttavia, per questo, in primo luogo, è necessario disporre di un set di ricambio per un modello specifico del dispositivo e, in secondo luogo, è necessario smontare il ricevitore della cassetta e persino l'intero meccanismo di azionamento, che è facile da smontare, ma può essere difficile da montare. In ogni caso, un lavoro così scrupoloso richiede una certa qualifica. Viene proposto un altro modo per eliminare questo problema. La sua essenza sta nel fatto che la superficie delle cinture è ricoperta da una speciale composizione di colla radicale e colofonia. La composizione viene preparata mescolando accuratamente una piccola quantità di colla Radical (o altra colla a base di gomma) e colofonia macinata in polvere in un rapporto di 1: 0,5 ... 0,7 (in volume). Se necessario, la miscela viene leggermente diluita con benzina. Le cinghie 3 e 4 vengono rimosse dalle pulegge (senza smontare il meccanismo), pre-pulite con benzina, quindi rivestite con la composizione preparata. Dopo che si asciuga per un giorno, sulla superficie di lavoro si forma uno strato con elevata adesione e un maggiore coefficiente di attrito (dovuto alla colofonia). Successivamente, le cinture vengono rimesse al loro posto. Le prestazioni della VM sono completamente ripristinate. A volte è sufficiente eseguire questa operazione per un solo nastro scorrevole. Nel caso in cui il meccanismo di azionamento sia di difficile accesso anche per rimuovere le cinghie, queste possono essere lasciate in posizione. In questo caso l'operazione di rivestimento viene eseguita con una spazzola lunga e sottile, tendendo gradualmente la cinghia lungo la puleggia con una pinzetta. Spalmato con una composizione liquida, scivola facilmente su una superficie di plastica. Per evitare che la cinghia si attacchi alle pulegge, caricare e scaricare periodicamente la cassetta per "girare" il meccanismo. Questo dovrebbe essere avviato immediatamente dopo l'ispessimento della composizione (dopo 20 ... 30 minuti). Il metodo è facile da implementare grazie alla disponibilità di componenti e ha un'elevata efficienza. Le prestazioni della VM vengono ripristinate per molto tempo. Teoricamente, è possibile una certa non uniformità di rotazione a causa dei diversi spessori del rivestimento, ma ciò non ha importanza per il meccanismo considerato. Se nel tempo lo strato applicato si consuma, l'operazione può essere facilmente ripetuta. Autore: A.Pakhomov, Zernograd, regione di Rostov
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Commenti sull'articolo: Vladimir Vladislavovich Certo, puoi usare la benzina se sei sicuro al 100% che la gomma sia resistente all'olio e alla benzina, altrimenti fuoriesce, è meglio strofinarla semplicemente con la colofonia.
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