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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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Ricevitore VHF FM sul chip KXA058. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / ricezione radiofonica

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Ricevitore FM VHF facile da configurare e produrre. La base è m/s CHA058, che contiene nella sua composizione un eterodina, un mixer, un amplificatore, un rivelatore. La sensibilità del ricevitore dall'ingresso dell'antenna è di circa 5 μV/m con un rapporto segnale/rumore di 26 dB. La frequenza dell'oscillatore locale è determinata dai parametri dell'anello L1, VD1 e dal condensatore all'interno di m / s. Se si intende utilizzare un ricevitore con un radiomicrofono, gli elementi VD1, R7, R8 possono essere esclusi dal circuito e un condensatore di sintonia 1-4 pF è collegato in parallelo alla bobina L30, che coprirà l'intero intervallo richiesto.

Ricevitore FM VHF sul chip KHA058

Dettagli

VT1 - KT3128, KT361

VT2 - KT3102

VD1 - KV109, KV122, KV123

L1 - senza cornice, avvolto su un mandrino con un diametro di 3,5 mm,

per la gamma 68-80 MHz - 7 giri di filo PEV 0,4 mm;

per la gamma 80-108 MHz - 3 spire di filo PEV 0,4 mm.

Autore: L. Bogdanov; Pubblicazione: cxem.net

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Il nuovo motore elettrico pesa dieci volte meno dei motori a combustibili fossili di potenza comparabile. Questa combinazione di caratteristiche sarà apprezzata nell'aviazione e nel nuovo settore degli aerotaxi con decollo e atterraggio verticale.

Il prototipo del motore elettrico superconduttore di Toshiba misura 50 x 70 cm (escluso l'albero) e ha una potenza di 2 MW. L'azienda intende avviare la produzione commerciale di tali motori alla fine di questo decennio.

Il motore superconduttore è stato sviluppato da un team di ingegneri ed esperti della divisione Keihin Operations di Toshiba ESS, che ha esperienza nella progettazione e produzione di generatori e prodotti superconduttori per l'industria nucleare e termica.

Un sistema di propulsione elettrico che utilizza l'effetto della superconduttività (probabilmente stiamo parlando di superconduttività ad alta temperatura) farà risparmiare energia alla batteria in volo grazie alla maggiore efficienza e alle minori perdite di resistenza della corrente.

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