induttanza. Marcatura del codice. Dati di riferimento
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Solitamente per gli induttori vengono codificati il valore nominale dell'induttanza e la tolleranza, cioè deviazione ammissibile dal valore nominale specificato. Il valore nominale è codificato in numeri e la tolleranza è codificata in lettere.
Vengono utilizzati due tipi di codifica.
А. Le prime due cifre indicano il valore in microhenry (μH, uH), l'ultima - il numero di zeri. La lettera che segue i numeri indica la tolleranza. Ad esempio, il codice 101J indica 100 µH ±5%. Se non viene specificata l'ultima lettera la tolleranza è del 20%. Eccezioni: per induttanze inferiori a 10 µH il ruolo del punto decimale è svolto dalla lettera R, e per induttanze inferiori a 1 µH - la lettera N.
Tolleranza: D = ±0.3 nH; J = ±5%; K = ±10%; M = ±20%
Esempi di designazione:
В. Le induttanze sono contrassegnate direttamente in microhenry (μH, uH). In questi casi la marcatura 680K non significherà 68 µH ± 10%, come nel caso A, ma 680 µH ± 10%.
Pubblicazione: cxem.net
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| Notizie casuali dall'Archivio La navicella spaziale privata ha raggiunto la ISS
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L'astronautica privata soddisfa ancora una volta i suoi risultati. La nuova navicella spaziale da trasporto privato Cygnus ha attraccato alla ISS e le sue operazioni di sbarco sono iniziate.
Docking sviluppato da Orbital Sciences Corp. la nave ha avuto luogo il 29 settembre e ora tutti i dettagli di questa missione sono noti. Innanzitutto, è ormai chiaro che le società private possono subentrare nella fornitura di stazioni orbitali, includendo in teoria gli insediamenti lontani previsti dalla Nasa, ubicati oltre l'orbita lunare.
Il membro dell'equipaggio della ISS Luca Parmitano ha attraccato la nave mercantile senza pilota Cygnus al laboratorio orbitale utilizzando il braccio robotico Canadarm 2. Questo metodo di attracco è quasi diventato uno standard per i commercianti privati che non dispongono ancora di un proprio affidabile sistema di attracco automatico.
Cygnus è stato lanciato il 18 settembre e ha raggiunto la ISS 4 giorni dopo (la nave stava aspettando che la Soyuz con tre cosmonauti attraccasse alla ISS). Cygnus ha consegnato 590 kg di cibo, vestiti e dolcetti speciali alla ISS per gli astronauti che hanno aiutato Orbital Sciences a navigare con la loro navicella spaziale. Lunedì sono iniziate le operazioni di sbarco della nave da trasporto.
Il volo ha avuto generalmente successo, ma ci sono stati anche problemi: i controllori hanno riscontrato una discrepanza nei dati di navigazione tra gli strumenti della ISS e la navicella spaziale. Questo si è rivelato essere un errore del software che è stato eliminato dalla Terra.
Il successo dell'attracco di una navicella spaziale privata con la ISS è il secondo dopo una missione simile della navicella spaziale Dragon di SpaceX. Ora la NASA ha due società in grado di portare in orbita un carico utile significativo. A partire dall'autunno del 2013, Orbital Sciences prevede di consegnare circa 8 tonnellate di carico alla ISS con l'aiuto di Cygnus in 20 missioni.
A differenza del Dragon, il Cygnus non è progettato per deorbitare i carichi utili. Come la Russian Progress, la nave Orbital Sciences prende fuoco quando entra nell'atmosfera del pianeta. Dopo lo scarico, i detriti saranno trasferiti a Cygnus, il 22 ottobre la nave si sgancierà e inizierà la sua discesa nell'atmosfera. Come scherzano gli esperti, Cygnus, insieme a "Progress" russo, "HTV" giapponese e ATV europeo sono i bidoni della spazzatura autodistruggenti più costosi al mondo.
Cygnus è composto da un modulo di servizio e un modulo di trasporto pressurizzato con un volume di 20-27 metri cubi. Il veicolo spaziale è in grado di trasportare cibo, acqua, carburante, pezzi di ricambio e altri carichi del peso di 2-2,7 tonnellate necessari per il funzionamento della ISS nell'orbita terrestre bassa. La navicella è alimentata da pannelli solari con una potenza totale di 3,5 kW; Cygnus viene lanciato in orbita dal veicolo di lancio Antares di Orbital Sciences, in grado di trasportare fino a 5000 kg di carico utile in orbita terrestre bassa.
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