Sistema di allarme di sicurezza. Schema, descrizione

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Sistema di allarme di sicurezza. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Propongo un semplice sistema di allarme antifurto pensato per attirare l'attenzione su oggetti remoti che sono sotto la protezione di una sentinella (guardia) che non ha accesso all'oggetto. La sua differenza rispetto a quelle precedentemente pubblicate è che, nonostante la semplicità del design, oltre a monitorare lo stato dei sensori, il sistema prevede:

- spegnimento automatico del segnale acustico quando il sensore viene aperto per più di 1 minuto, consentendo di risparmiare la carica della batteria;

- visualizzazione digitale del numero di operazioni, utile per la registrazione al cambio di mansione e per il monitoraggio della sicurezza della struttura;

- accensione automatica della modalità standby al ripristino dello stato chiuso dei contatti del sensore.

L'oggetto della protezione può essere un garage, un'auto, ecc.

Il dispositivo è costituito da un circuito di controllo su IC DD1, un'unità di indicazione digitale su DD3 e HL1, una sirena su DD2 e VT2 e un regolatore di tensione a 9 V su VT1. La sirena è assemblata secondo lo schema descritto in [1].

(clicca per ingrandire)

Funzionamento del dispositivo

Dopo aver acceso l'alimentazione con l'interruttore a levetta nascosto S1, è necessario lasciare la stanza e chiudere la porta. Questo chiude i contatti del sensore porta SF1. È possibile utilizzare più sensori collegati in serie. Il condensatore C1 si sta caricando. La corrente di carica C1, che scorre attraverso il resistore R1, crea un livello logico "1" all'ingresso dell'elemento DD1.1. Pertanto, all'uscita dell'elemento DD1.1 -logico "0", all'uscita di DD1.2 -logico "1" e la sirena non funziona. Il livello logico "1" dal resistore R1 viene alimentato all'ingresso "R" del contatore del dispositivo di visualizzazione (pin 5 dell'IC DD3) e lo azzera. L'indicatore mostra il numero 0. Il tempo di ricarica per C1 è di circa 20 s. In questo momento, puoi aprire e chiudere i contatti del sensore della porta: la sirena non funzionerà e l'indicatore rimarrà nello stato "zero".

Dopo aver caricato C2, il sistema entra in modalità standby. All'ingresso di DD1.1 c'è uno "0" logico, va anche al pin 5 di DD3, permettendo al contatore di funzionare. L'uscita DD1.1 - "1" logico. Se i contatti del sensore sono chiusi, "1.2" logico rimane all'uscita di DD1 e la sirena non funziona. Quando si apre l'oggetto, è necessario spegnere il sistema con l'interruttore a levetta S1. Se ciò non viene fatto, dopo circa 5 s dall'apertura di SF1 (tempo di carica C2), all'uscita di DD1.2 apparirà un livello logico "0", all'uscita di DD1.3 apparirà un livello logico "1". .12, che viene alimentato ai pin 13 e 1.4 di DD13 .1.4. Al pin 1 DD3, il livello logico "1" è valido solo durante la carica di C1.4, che è di circa 0 minuto. Durante questo tempo, l'uscita DD1 ha un livello logico "1.2", che attiva la sirena. Il sistema funzionerà anche se il sensore SF0 non è chiuso durante l'inserimento. Ciò consente di monitorare lo stato del sensore. Dall'uscita di DD3, il livello logico "1" viene alimentato all'ingresso "C" del contatore DD1 e lo commuta. "1" viene visualizzato sull'indicatore HL3. Dopo 13 min. C1.4 è in carica e al pin 0 di DD1.4 viene applicato un livello logico "1", che commuta DD2 in uno stato singolo, vietando il funzionamento della sirena. Quando i contatti SF3 sono chiusi, i condensatori C3 e C1 vengono scaricati e il sistema entra in modalità standby. Il contatore DDXNUMX viene attivato solo durante l'apertura dei contatti SFXNUMX. L'indicatore mostra il numero di aperture.

Includendo sensori aggiuntivi tra il terminale 6 di DD1.2 e il punto di connessione di SF1 e C2, è possibile garantire che il sistema funzioni istantaneamente quando vengono aperti e con un ritardo quando viene aperto SF1.

Il dispositivo utilizza resistori MLT e condensatori K53-1. Poiché il sistema è stato sviluppato per controllare un oggetto presidiato da una sentinella, il dispositivo di visualizzazione è stato collocato in una custodia separata e installato all'interno dell'oggetto, con possibilità di controllo visivo dall'esterno (per rilevare le letture degli indicatori durante il trasferimento di un turno). Il cavo di collegamento dal sistema di allarme al dispositivo di visualizzazione è stato

accuratamente mascherato. Ovviamente, l'uso di questo dispositivo permette non solo di attirare l'attenzione sull'oggetto protetto, ma migliora anche il controllo sulla sua protezione.

In modalità standby, il sistema consuma corrente, determinata principalmente dal funzionamento dell'indicatore. In caso di alimentazione a batteria, si consiglia di accendere l'indicatore solo per la durata del comando, collegando i pin 3 e 8 di HL1 con un filo comune di un pulsante remoto, riducendo così al minimo la corrente di standby. Nella modalità di allarme, il consumo di corrente aumenta a 0,7 ... 0,8 A. Poiché questa modalità dura circa 1 minuto ad ogni operazione, la batteria dell'auto dura diversi mesi. In questo sistema, l'elevata stabilità degli intervalli di tempo specificati dai circuiti RC non è importante. Solo l'affidabilità del circuito in diverse condizioni di temperatura dipende dalla qualità dei condensatori utilizzati.

Letteratura

1. M. Shustov. Sirene di sicurezza personale. - Radioamatore, 1995, N3, S.18.

Autore: O.Soldatov, Balakovo, regione di Saratov; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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