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Sezione 1 Regole generali

La scelta dell'apparato elettrico e dei conduttori in base alle condizioni di un cortocircuito. Selezione di conduttori e isolanti, verifica delle strutture portanti nelle condizioni dell'azione dinamica delle correnti di cortocircuito

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Norme per l'installazione degli impianti elettrici (PUE)

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1.4.14. Le forze che agiscono sulle sbarre rigide e da esse trasmesse agli isolatori e alle strutture rigide di supporto devono essere calcolate dal valore istantaneo più alto della corrente di cortocircuito trifase iу, tenendo conto dello spostamento tra le correnti nelle fasi e senza tener conto le vibrazioni meccaniche della struttura delle sbarre. In alcuni casi (ad esempio, per limitare le sollecitazioni meccaniche di progetto), è possibile tenere conto delle vibrazioni meccaniche dei pneumatici e delle strutture dei pneumatici.

Gli impulsi di forza che agiscono su conduttori flessibili e isolanti, terminali e strutture che li sostengono sono calcolati dalla corrente rms (durante il tempo di passaggio) di un guasto bifase tra fasi adiacenti. Con conduttori divisi e conduttori flessibili, l'interazione delle correnti di cortocircuito nei conduttori della stessa fase è determinata dal valore effettivo della corrente di cortocircuito trifase.

I conduttori flessibili devono essere controllati per l'ancoraggio.

1.4.15. Le forze meccaniche rilevate dal calcolo secondo 1.4.14, che vengono trasmesse durante un cortocircuito da pneumatici rigidi agli isolatori di supporto e boccola, non dovrebbero, nel caso di utilizzo di isolatori singoli, non superare il 60% dei corrispondenti valori garantiti ​della minima forza distruttiva; con isolatori di supporto accoppiati - non più del 100% della forza distruttiva di un isolante.

Quando si utilizzano pneumatici di profili compositi (multi-striscia, da due canali, ecc.), Le sollecitazioni meccaniche si trovano come somma aritmetica delle sollecitazioni dall'interazione delle fasi e dall'interazione degli elementi di ciascun bus tra loro.

Le sollecitazioni meccaniche più elevate nel materiale dei pneumatici rigidi non devono superare 0,7 resistenza alla trazione secondo GOST.

Vedi altri articoli sezione Norme per l'installazione degli impianti elettrici (PUE).

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