Indicatore per la ricarica di un cacciavite 14,4 volt. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Caricabatterie, batterie, celle galvaniche

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Ho acquistato un cacciavite cinese economico SKIL-2007, una batteria da 14,4 V - 1,2 A/h, in linea di principio può funzionare normalmente, ma si è scoperto che presenta due inconvenienti. In primo luogo, non è possibile regolare la velocità di rotazione, l'ho affrontato rapidamente, ho installato un interruttore con regolatore di velocità, in secondo luogo, non è presente alcun indicatore per la fine della ricarica. Il kit comprende due batterie e un semplice caricabatterie, realizzato sotto forma di due parti separate. In una piccola custodia, che è collegata a una presa, c'è un trasformatore con un raddrizzatore, che produce 18 V 200 mA in uscita e da esso si estende un pezzo di filo con un connettore. La seconda parte è il caricabatterie stesso con gli indicatori, ecco il suo diagramma - Fig. 1.

Il LED verde indica che il dispositivo è online. Il rosso indica che la batteria è in carica e rimarrà accesa finché la batteria è collegata al caricabatterie. Secondo il passaporto, il tempo di ricarica è di 3-5 ore. Poiché è impossibile controllare la fine della ricarica utilizzando questo caricabatterie, ho deciso di integrarlo con il mio. Le ricerche su Internet non hanno dato risultati, mi sono imbattuto in quelli troppo astrusi su controller, il cui programma viene inviato a pagamento, o circuiti in cui la carica è determinata dalla luminosità del LED, ma anche questo non è il l'opzione migliore, poiché durante il giorno alla luce del sole la luminosità sembra bassa e grande al buio.

Ho deciso di creare un indicatore di carica della batteria semplice e affidabile utilizzando le parti disponibili. Come base ho preso un indicatore di tensione dell'auto (trovato sugli scaffali del garage), sono ancora in vendita, sono un corpo cilindrico che si inserisce nell'accendisigari dell'auto, all'estremità ci sono tre led disposti in fila, rosso ai bordi, verde al centro. Ecco il suo diagramma (Fig. 2.) e i dettagli del passaporto.

Intervalli di tensione controllati:

• LED rosso VD3 - 12 V;
• LED verde VD4 - da 12,5 a 14,5 V;
• LED rosso VD4 - più di 15 V.

Zone luminose congiunte:

• VD3 rosso e VD4 verde - da 12,0 a 12,5 V;
• rosso VD2 e verde VD4 - da 14,5 a 15,0 V.

Questo circuito è adatto per un cacciavite da 12 volt senza modifiche. Non contiene parti rare e può essere facilmente assemblato da un radioamatore principiante.

Con il mio cacciavite, la tensione di una batteria completamente carica è di 16,5...16,8 V, non aumenterà, anche se ci vuole un giorno per caricarla. La modifica di un indicatore per auto è la seguente: si smonta la custodia e si butta lasciando una scheda 16x38 con tre led. Il diodo Zener VD1, sostituito con D814G, invece di R2, installa un resistore variabile da 1 kOhm.

Impostazione: all'ingresso "±" dell'indicatore è collegata una fonte di alimentazione con una tensione regolabile fino a 20 V. Impostiamo la tensione all'uscita dell'alimentatore su 16,5 V e ruotando il cursore del resistore variabile ci assicuriamo che si accende solo il led verde, appena si spegne il VD3 rosso la rotazione si ferma. Questo completa la configurazione.

Ho ottenuto i seguenti valori di carica: Rosso VD3 - fino a 15 V (la batteria è scarica). Rosso VD3 e verde VD4 - 15...16,5 V (carica 50-80%).

Verde VD3 - 16,5 - 19,3 (caricato al 100%). Rosso VD2 - più di 19,3 V (questo indicatore non è praticamente utilizzato).

Quindi, invece di un resistore variabile, installane uno costante, nel mio caso si è rivelato essere R2 = 470 Ohm, ma puoi lasciare quello di costruzione. L'indicatore è collegato al caricabatterie standard ai terminali “±” della batteria. Nella custodia sono praticati tre fori per i LED e l'indicatore viene inserito nella custodia del caricabatterie, lì c'è molto spazio ed è fissato. Tutto ciò che è originale rimane al suo posto.

Quando accendi il caricabatterie senza batteria, VD2 si illumina. Inseriamo la batteria scarica nel caricabatterie, VD2 si spegne, l'indicatore VD3 si accende, durante la ricarica, quando la tensione raggiunge i 15 V, l'indicatore verde VD4 inizia ad accendersi, la luminosità del VD3 diminuisce e infine si accende il VD3 rosso fuori, e il VD4 verde si accende alla massima intensità, la ricarica può essere considerata completata.

Grazie a questa aggiunta al caricabatterie, la ricarica, invece delle 3-5 ore previste dal passaporto, termina molto prima. In qualsiasi momento, grazie al bagliore degli indicatori, puoi determinare in quale fase viene caricata la batteria. Secondo il metodo di installazione questo circuito è adatto anche per altri caricabatterie per altre tensioni. Per fare ciò, caricare completamente la batteria, come indicato nelle istruzioni, per 3-5 ore, quindi, senza rimuovere la batteria dal caricabatterie, misurare la tensione della batteria completamente carica. Questa tensione viene impostata all'uscita dell'alimentatore regolato e selezionando il diodo Zener VD1 e il resistore R2, l'indicatore funziona chiaramente, come menzionato sopra.

Autore: Kodlozerov SA

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