Indicatore di corrente della batteria. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
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Il corretto funzionamento di una batteria per auto è la chiave per una lunga durata e il normale funzionamento dell'intero sistema di alimentazione. Il monitoraggio della modalità di carica / scarica della batteria consente di adottare tempestivamente le misure preventive necessarie, nonché di monitorare lo stato di salute del generatore, dell'avviatore e del cablaggio elettrico. Non tutte le auto sono dotate di indicatore di corrente della batteria e il dispositivo descritto di seguito consente di colmare questa lacuna con mezzi semplici.
L'indicatore (Fig. 7.9) misura la caduta di tensione sul conduttore che collega il polo negativo della batteria alla carrozzeria. Questo conduttore è incluso nel ponte di misura resistivo R1 ... R5, che consente di rimuovere i segnali bipolari dal ponte e amplificare il loro amplificatore operazionale con un'alimentazione unipolare. I diodi logaritmici VD1...VD1 sono inclusi nel circuito di feedback negativo dell'amplificatore operazionale DA4, che ampliano i limiti della corrente misurata, consentendo di misurare anche la corrente consumata dallo starter all'avvio del motore. Il dispositivo di registrazione può essere qualsiasi milliamperometro o microamperometro magnetoelettrico avente una scala con zero al centro, ad esempio M733, con una corrente di deflessione completa dell'ago di 50 μA. È più conveniente posizionare tre segni uniformemente sulla scala a destra ea sinistra dello zero: 5 A, 50 A e 500 A.
L'indicatore è alimentato da uno stabilizzatore parametrico per una tensione di 6,6 V. Il terminale destro del resistore R5 secondo lo schema è lasciato permanentemente collegato direttamente al terminale negativo della batteria.
Per calibrare la scala dell'indicatore, viene prima alimentata direttamente dalla batteria e la lancetta del microamperometro viene azzerata con una resistenza trimmer R4. Quindi, a chiave di avviamento disinserita (per evitare il passaggio incontrollato di corrente della batteria), il terminale positivo della batteria viene collegato tramite un potente resistore (circa 60 W) con una resistenza di 2,4 ohm alla carrozzeria dell'auto e al resistenza di trimming R7 impostare la freccia su 5 A.
Dopo la calibrazione, l'uscita di potenza positiva dell'indicatore viene collegata al filo positivo della rete elettrica di bordo del veicolo. Non è necessario verificare la calibrazione a una corrente di 50 A e soprattutto 500 A.
Autore: Semian A.P.
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Il visualizzatore illumina l'intero oggetto o parte di esso con luce infrarossa a onde corte. Quindi converte la luce infrarossa a bassa energia che viene riflessa nel dispositivo in onde corte e ad alta energia. Possono essere rilevati dall'occhio umano.
Un nuovo sviluppo ti consente di vedere attraverso lo smog e la nebbia. Aiuterà anche a mappare i vasi sanguigni umani e contemporaneamente a monitorare la frequenza cardiaca senza toccare la pelle umana. Queste sono solo alcune delle caratteristiche del nuovo dispositivo, che è stato sviluppato da un gruppo di ricercatori dell'Università della California a San Diego.
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