Dispositivo di controllo del motore. Schema, descrizione

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Dispositivo di controllo del motore. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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L'articolo descrive un semplice dispositivo per l'avviamento di un motore asincrono monofase con rotore a gabbia di scoiattolo, che provvede allo spegnimento automatico del suo avvolgimento di avviamento al termine del processo di avviamento. Allo stesso tempo, il dispositivo frena efficacemente il motore quando è scollegato dalla rete.

È noto un dispositivo di comando per un motore elettrico asincrono monofase (IM) che provvede all'avviamento e alla frenatura di quest'ultimo [1]. Il dispositivo contiene un interruttore bipolare per due posizioni, con l'ausilio di alcuni contatti di cui l'avvolgimento di lavoro dell'IM è collegato alla rete, e con l'ausilio di altri - l'avvolgimento del relè elettromagnetico attraverso una catena di temporizzazione e un diodo raddrizzatore. I contatti di chiusura del relè assicurano il collegamento dell'avvolgimento iniziale dell'IM alla rete attraverso un elemento sfasatore e un interruttore nel circuito dell'avvolgimento di lavoro. Un ulteriore diodo raddrizzatore, un interruttore di derivazione nel circuito dell'avvolgimento di lavoro dell'IM, serve ad alimentare gli avvolgimenti del motore con la corrente di rete rettificata attraverso i contatti del relè di chiusura quando l'IM viene disconnesso dalla rete dall'interruttore. Tuttavia, tale dispositivo è relativamente complesso a causa della presenza di due diodi con un basso fattore di utilizzazione.

La figura mostra un circuito di controllo IM monofase che non presenta lo svantaggio indicato.

La soluzione tecnica proposta è protetta da copyright [2]. Il dispositivo contiene un interruttore bipolare SA1 per due posizioni, con l'ausilio dei contatti 1-2 di cui l'avvolgimento di lavoro P del motore è collegato alla rete, e i contatti 3-4 - l'avvolgimento del relè elettromagnetico K1 attraverso il raddrizzatore diodo VD e resistore R. Il condensatore C1 è collegato ai terminali del relè elettromagnetico. I contatti di apertura K1.1 del relè elettromagnetico forniscono il collegamento dell'avvolgimento di avviamento P del motore alla rete attraverso il condensatore di sfasamento C2 e i contatti 1-2 dell'interruttore SA1. Il diodo raddrizzatore VD durante il funzionamento dell'AD serve ad alimentare l'avvolgimento del relè K1 con la corrente raddrizzata della rete.

Quando l'AD è spento, il diodo VD fornisce alimentazione agli avvolgimenti R e P del motore con una corrente di rete rettificata attraverso i contatti di chiusura K1.2 del relè K1 e i contatti 3-5 dell'interruttore SA1. Nella posizione iniziale di pre-avvio, l'avvolgimento del relè K1 non viene fatto scorrere, i contatti K1.1 del relè sono chiusi ei contatti K1.2 sono aperti.

Il dispositivo funziona come segue. Quando HELL viene acceso con l'aiuto di un interruttore bipolare SA1, l'avvolgimento di lavoro P e l'avvolgimento di avviamento P passano attraverso il condensatore di sfasamento C2 e i contatti chiusi K 1.1 del relè K.1. Il motore si avvia. Allo stesso tempo, una catena in serie di diodi VD, contatti 3-4 dell'interruttore SA1, resistenza R e condensatore C1 scorre con corrente. Il condensatore C1 si carica e la corrente che lo attraversa diminuisce, mentre la corrente che scorre attraverso la bobina del relè K1 aumenta. A una certa corrente dell'avvolgimento del relè, funziona e apre i suoi contatti K1.1 nel circuito dell'avvolgimento di avviamento P, scollegandolo dalla rete, e chiude i contatti K1.2 nel circuito dell'interruttore SA1. L'inizio della BP è terminato.

Durante tutto il tempo di funzionamento dell'IM, i contatti K. 1.1 sono aperti e i contatti K1.2 del relè K1 sono chiusi a causa della presenza di un condensatore carico C1 e alimentandolo attraverso il diodo VD.

Autore: KV Kolomoitsev

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