Riavvolgimento ancore: un'esperienza amatoriale. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Dove inizia il riavvolgimento? Naturalmente, dal controllo della funzionalità dell'ED. Innanzitutto collegare l'ED alla sorgente di tensione di alimentazione. Se l'albero dell'indotto DC EM è fermo o ruota lentamente, l'indotto potrebbe essere difettoso. Tuttavia possono esserci altri motivi, ad esempio: inceppamento dell'albero per ruggine, boccole “rotte”, usura delle spazzole e del collettore, molle cedute, lubrificante secco. Per determinare la causa del malfunzionamento, l'ED viene smontato. Un filo nero con smalto sgretolato sull'armatura indica un malfunzionamento dell'armatura. Se visivamente l'ancora sembra essere in buone condizioni, è necessario controllarla utilizzando un dispositivo speciale per il controllo delle ancore, ad esempio E-236.

In assenza di tale dispositivo, un ohmmetro (preferibilmente elettronico) misura la resistenza degli avvolgimenti tra le piastre del collettore. Una differenza verso il basso nella resistenza di alcuni avvolgimenti indica un cortocircuito tra le spire; una resistenza notevolmente aumentata indica uno scarso contatto nei punti in cui il filo dell'avvolgimento è fissato o saldato alle piastre del collettore; l'assenza di letture dell'ohmmetro indica una rottura dell'avvolgimento. Sfortunatamente, può essere difficile determinare un malfunzionamento dell'armatura, come un cortocircuito tra le spire, a causa della grande sezione del filo utilizzato negli avvolgimenti e del numero ridotto di spire. Se non è stato possibile rilevare un malfunzionamento, ma permangono dei dubbi, è possibile assemblare un ED con un'armatura sicuramente funzionante.

Per misurare la rottura dell'isolamento sull'alloggiamento, utilizzare un ohmmetro per misurare la resistenza tra le piastre del collettore e l'albero dell'indotto. Se la resistenza di isolamento è inferiore a 10 kOhm l'armatura è considerata rotta. Quando si collega un trapano elettrico, un aspirapolvere, un miscelatore a una fonte di alimentazione, esternamente, i malfunzionamenti dell'armatura si manifestano con una diminuzione della velocità, forti scintille delle spazzole ("fuoco a tutto tondo"), riscaldamento significativo dell'armatura, mancanza di risposta alla tensione di collegamento e alla presenza di odore di isolante bruciato. Un controllo dettagliato inizia dalla scatola del cambio, dall'interruttore, dal regolatore di velocità, dalle spazzole, nonché dai condensatori spegniscintille e antirumore, controllando eventuali rotture dei cavi e difetti dei cuscinetti. Successivamente il dispositivo viene finalmente smontato e viene controllato l'ancoraggio. I metodi di prova sono gli stessi delle armature DC EM. Un tipico malfunzionamento solo per le armature AC EM è il danno meccanico all'avvolgimento dovuto a particelle estranee entrate attraverso i fori di ventilazione.

L'ancora difettosa viene preparata per il riavvolgimento. In questo caso, il diametro del filo viene misurato con un micrometro (prima con smalto, poi senza smalto), viene contato il numero di spire nella sezione, viene determinato il metodo di avvolgimento, nonché l'ordine in cui gli avvolgimenti sono collegato alle piastre collettrici. I risultati della misurazione ottenuti vengono confrontati con i dati di riferimento e viene selezionato il valore più vicino. Il fatto è che durante la misurazione viene quasi sempre introdotto un errore a causa del filo deformato (anche dopo un attento allineamento) e dell'impossibilità di una rimozione ideale dell'isolamento. Nei motori elettrici utilizzati nella tecnologia automobilistica, i restanti parametri vengono determinati durante lo svolgimento degli avvolgimenti dell'indotto. Tutti i dati vengono registrati in dettaglio e viene anche abbozzato il diagramma di avvolgimento. Tali misure proteggono da possibili errori.

È più difficile determinare i parametri di avvolgimento nelle armature degli elettrodomestici: gli avvolgimenti sono impregnati con una vernice speciale per migliorare la qualità dell'isolamento e fissare le spire, che impedisce l'avvolgimento degli avvolgimenti durante lo smontaggio e porta alla rottura dell'avvolgimento filo sottile. In questo caso, i cavi saldati al collettore vengono disconnessi e l'inizio e la fine degli avvolgimenti vengono determinati utilizzando un ohmmetro. Se la misurazione non riesce a determinare lo schema di avvolgimento, l'avvolgimento viene svolto utilizzando una sorgente di tensione regolabile da 0 a 12 V. Per fare ciò, la tensione viene applicata all'inizio e alla fine di uno degli avvolgimenti e la aumenta lentamente finché l'avvolgimento il filo inizia a riscaldarsi. Con la corretta scelta della tensione, il filo ammorbidisce facilmente la vernice senza surriscaldarsi.

Svolgere il filo utilizzando una pinzetta, rimuovendo prontamente il filo in eccesso. Per rimuovere il vecchio avvolgimento, tagliare le parti anteriore e posteriore dell'avvolgimento che sporge dal ferro utilizzando un utensile da taglio su un tornio o un seghetto. Il filo rimanente viene fatto uscire dalle scanalature con un'asta metallica rotonda. Il diametro dell'asta è selezionato in modo tale che si inserisca all'interno della scanalatura con uno spazio minimo, senza inceppamenti. In alcuni casi, per facilitare la rimozione dei residui di filo, l'armatura viene riscaldata.

Dopo la pulizia finale, i rivestimenti isolanti terminali vengono ripristinati. I pezzi rotti di cuscinetti di plastica vengono incollati e quelli di cartone bruciato vengono trasformati in nuovi. Per facilitare l'operazione ad alta intensità di manodopera di taglio di un profilo complesso, i rivestimenti lo semplificano. Un cerchio di cartone ritagliato con un foro al centro viene posizionato sull'albero dell'indotto e incollato al ferro. Sulla sovrapposizione finalmente incollata, utilizzare un chiodo caldo per bruciare le aree non necessarie situate sopra le scanalature di ferro. Sul lato del collettore il tampone di incollaggio è tagliato in due parti. Successivamente, nelle scanalature del ferro vengono inseriti inserti in cartone speciale (pressboard), necessari per isolare il filo dal ferro. L'inserto è ritagliato in modo tale che, una volta inserito nella scanalatura, i suoi bordi sporgano di 5 mm verso l'esterno. I motori elettrici a corrente continua utilizzati nelle automobili richiedono meno qualità dell'isolamento. È accettabile l'uso di cartone sottile, anche di carta.

I circuiti di avvolgimento della maggior parte dei motori elettrici delle automobili sono semplici, quindi di solito non sorgono problemi durante il riavvolgimento, cosa che non si può dire dei circuiti di avvolgimento dei motori elettrici degli elettrodomestici.

La Figura 1 mostra uno schema di avvolgimento dell'armatura di un aspirapolvere, la Figura 2 mostra un trapano, la Figura 3 mostra un mixer.

Come puoi vedere, una sezione può avere da uno a tre avvolgimenti. Questo fattore determina il numero di fili avvolti contemporaneamente. Se in una sezione sono presenti tre avvolgimenti, sono necessarie tre bobine di filo, ecc. Durante l'avvolgimento, le etichette vengono utilizzate per indicare l'inizio e la fine di ciascun avvolgimento. Per evitare di rimanere aggrovigliati nei fili una volta completato l'avvolgimento, tutte le bobine sono numerate e le etichette sono attaccate in base a questi numeri. L'ordine di numerazione sulle etichette è il seguente: “n 1,1”; "a 1,1"; "n1,2"; "k 1,2", dove le lettere "n", "k" sono l'inizio e la fine, la seconda cifra è il numero della sezione, la terza cifra è il numero dell'avvolgimento.

Avvolgere l'armatura di un mixer con questo tipo di avvolgimento, come in Fig. 3, è più difficile. Qui usano un filo più sottile, il doppio del numero di spire e un avvolgimento continuo. Per facilitare l'avvolgimento, viene utilizzato uno speciale "ago". Può essere realizzato con una penna stilografica in plastica senza asta per scrivere. Una semplice modifica consiste nel praticare un foro nella copertina posteriore e incollare un battrico lungo 5...7 mm nella parte anteriore della penna. Il filo viene fatto passare attraverso l '"ago" sul retro. L'avvolgimento ricorda in qualche modo il cucito.

Per sigillare i fili nelle scanalature durante l'avvolgimento delle ancore, è conveniente avere due bastoncini (uno rotondo, a forma di chiodo, e l'altro piatto, a forma di righello) di materiale non metallico (plastica , PCB, legno).

Se nella sezione sono presenti tre avvolgimenti, l'avvolgimento viene eseguito con tre fili contemporaneamente. Di solito la direzione di avvolgimento va da sinistra a destra, nella direzione opposta è meno comune, ma questa opzione dovrebbe essere tenuta presente quando si determina lo schema di avvolgimento. In questo caso l'errore viene scoperto troppo tardi, solo dopo aver assemblato l'ED. Si manifesta nella rotazione dell'armatura nella direzione opposta. In questo caso puoi provare a correggere la situazione scambiando i fili collegati alle spazzole.

Per proteggere lo smalto del filo da eventuali danni, i bordi sporgenti del foglio di pressatura vengono premuti contro gli angoli della fessura dell'armatura prima dell'avvolgimento. Una volta completato l'avvolgimento, questi bordi vengono tagliati e infilati nella scanalatura utilizzando un bastoncino piatto. Per il fissaggio finale dei fili, i cunei di textolite vengono inseriti con cura nella scanalatura. Per evitare che i cunei schiaccino la pressa durante la guida, gli angoli acuti vengono tagliati sui bordi inferiori e il bordo rivolto verso l'avvolgimento viene affilato obliquamente.

Nello spazio tra il commutatore e il ferro dell'armatura viene avvolto un filo spesso fino al livello del commutatore. Successivamente, utilizzando il dispositivo mostrato in Fig. 4, vengono tagliate delle scanalature sui bordi delle piastre del collettore. Un pezzo di lama per seghetto viene inserito nel dispositivo per tagliare il metallo. La larghezza della scanalatura viene regolata ruotando i lati della lama da taglio su un affilatoio. La saldatura dei fili al collettore viene eseguita con un saldatore con una potenza di almeno 65 W. Il bordo della punta del saldatore deve essere affilato in base alla forma della scanalatura.

Grazie a questa affilatura, è facile stagnare le scanalature e premervi i fili. La saldatura viene utilizzata con la massima refrattarietà possibile. Per evitare di spelare il filo durante la stagnatura, applicare il filo su una piastra di legno con colofonia prefusa ed eseguire la stagnatura.

Per fissare i fili saldati al collettore, avvolgerli con filo resistente. A lavoro ultimato gli avvolgimenti vengono rivestiti con colla epossidica. Questa colla viene utilizzata anche per fissare i cunei di textolite nelle scanalature. Non è consigliabile utilizzare vernici per mobili al posto della colla epossidica, poiché peggiora l'isolamento, quindi è meglio utilizzare una vernice speciale per motori elettrici. Dopo l'impregnazione con questa vernice, il prodotto viene essiccato in forno termico.

Autore: SM Usenko

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