Un semplice regolatore di potenza del carico basato su un regolatore di trapano elettrico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Un semplice regolatore di potenza del carico può essere realizzato da un regolatore di fase industriale della velocità di rotazione di un trapano elettrico BUE-ZVR1. Questo dispositivo ha dimensioni ridotte di 50x55 mm, esclusa la maniglia dell'interruttore di inversione. Il suo scopo è regolare la velocità di rotazione dei motori del collettore CA.

Per quanto riguarda le unità di controllo del trapano elettrico (BUE) in generale, sono realizzate secondo lo stesso principio e contengono al loro interno una resistenza variabile multigiro e un triac. Come elementi del "body kit" nel circuito, è presente un doppio condensatore non polare (tipo K73-53-3 o simile) con una presa dal punto medio - è necessario appianare i picchi di tensione attraverso l'avvolgimento di eccitazione di il trapano. In vendita ci sono dispositivi industriali simili ad esso (nell'aspetto e nella marcatura) con la marcatura BUE, GRN (regolatore di tensione), ecc.

La tensione massima viene fornita al carico quando il resistore variabile (collegato secondo il circuito del resistore) ha una resistenza minima. In alcuni tipi di BUE (come in BUE-ZVR1), è previsto un interruttore di inversione per la rotazione inversa del motore elettrico. Nella designazione del dispositivo, questo è indicato dalla lettera "P". La designazione del numero dopo l'abbreviazione BUE corrisponde alla corrente massima nel carico di cui è capace questo regolatore. Ad esempio, GRN-1-220 è progettato per una corrente di 1 A e una tensione di 220 V.

In altri dispositivi correlati, ad esempio BUE-1, non esiste la modalità inversa, ma il circuito di commutazione di tutti i BUE è identico. La tensione fornita al carico viene controllata modificando il ritardo di apertura del triac relativo al momento in cui la tensione (sinusoide) passa per "0".

La corrente consumata da BUE-ZVR1 senza carico "in modalità inattiva" è di soli 10 mA. Il BUE ha un pulsante per il fissaggio meccanico della posizione di commutazione (in questo caso è importante) - per utilizzare il dispositivo come regolatore di potenza nel carico. Prima dell'uso, il "grilletto" meccanico dell'inclusione deve essere annegato al limite e fissato in questa posizione con il pulsante di blocco. La manopola del resistore variabile situata all'estremità del "trigger" controlla la tensione di uscita. Questi parametri BUE hanno permesso di condurre un esperimento utilizzando l'unità come regolatore di tensione sul carico, sotto forma di lampada ad incandescenza. Lo schema di collegamento BUE è mostrato in figura.

Il circuito elettrico per l'accensione dell'unità di controllo del trapano elettrico (BUE)

La potenza della lampada EL1 non deve superare i 400W. Un voltmetro collegato in parallelo alla lampada ha mostrato una tensione di 35 V in una posizione estrema del regolatore, 225 V nell'altra. L'esperimento è stato condotto la sera sotto illuminazione artificiale con una frequenza di tensione nella rete di illuminazione di 50 Hz e una tensione di 228 V. Oltre a una lampada a incandescenza per una tensione di 220 V, è possibile utilizzare un saldatore (quindi limitandone la potenza) e altri dispositivi idonei.

Non sono stati richiesti altri elementi per il regolatore di potenza del carico. Il costo di BUE nei negozi di elettricità oggi non supera i 70 rubli. I circuiti di ingresso e uscita sono collegati in base alla piedinatura e ai terminali disegnati sulla custodia BUE. Il contatto della ECU etichettato "1", utilizzato per collegare i condensatori e l'avvolgimento di campo del motore, viene ignorato.

Il BUE descritto è progettato per funzionare sia con carichi attivi che induttivi con una potenza di carico fino a 400 W (stiamo parlando di accensione temporanea del carico). Cioè, l'uso dell'ECU in modalità 24 ore con un carico di 400 W lo disabiliterà a causa della violazione del regime termico. Per un uso a lungo termine, è necessario smontare con cura la custodia BUE e installare il tiristore su un radiatore di raffreddamento con una superficie di almeno 200 cm2. L'intervallo di regolazione della tensione effettiva al carico rispetto alla tensione di ingresso di 220 V è compreso tra 15 e 98%. Campo di temperatura di esercizio -40...+70° С.

Autore: A.Kashkarov, San Pietroburgo

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