Ripristino della funzionalità del pedale della macchina da cucire Veritas. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Nella macchina da cucire Veritas, per controllare la velocità dell'albero del motore elettrico, viene utilizzata una resistenza a carbone collegata in serie ad esso e montata nel pedale, la cui resistenza diminuisce quando si preme il pedale. Il resistore è presto crollato e non è stato possibile trovarne un sostituto. Ho dovuto cercare un circuito regolatore in grado di modificare agevolmente la velocità del motore del collettore CA, partendo da una tensione iniziale di 120 ... 140 V e terminando con una tensione di rete completa di 220 V. Dispositivi che utilizzano il controllo dell'impulso di fase principio si è rivelato inadatto a causa dell'avviamento instabile del motore a bassa tensione.

Fig. 1

Si è deciso di sostituire il regolatore in carbonio nel pedale con uno discreto a tre stadi, assemblato secondo lo schema di fig. 1. Qui M1 è il motore collettore AC KN-4a installato nella macchina da cucire Veritas, SF1-SF3 sono finecorsa azionati da un cursore collegato meccanicamente alla parte mobile di pressione del pedale, EL1-EL5 sono lampade alogene miniaturizzate utilizzate in questo caso come resistenze.

Nella posizione superiore del pedale, gli interruttori sono nello stato mostrato nel diagramma e il motore M1 è diseccitato. Quando si preme il pedale, i contatti dell'interruttore SF1 si chiudono per primi. Di conseguenza, le lampade EL1-EL3 collegate in parallelo vengono accese nel circuito di alimentazione del motore elettrico e ad esso viene fornita una tensione di avviamento, provocando l'inizio della rotazione del suo albero a bassa frequenza. Quando si preme ulteriormente il pedale, si attiva l'interruttore SF2, le lampade EL1, EL3 sono collegate in parallelo con le lampade EL4-EL5 e la velocità di rotazione del motore elettrico aumenta e dopo l'attivazione dell'interruttore SF3 (nella parte più bassa posizione del pedale), viene applicata l'intera tensione di rete, la velocità di rotazione aumenta al massimo e tutte le lampade si spengono.

Fig. 2

Fig. 3

L'alterazione del pedale inizia con il perfezionamento della sua base e della parte mobile. Per fare ciò, rimuovere prima l'asse che li collega in un unico insieme, quindi tutte le parti installate su di essi. Successivamente, sulla fresatrice, le sporgenze 2-9 vengono accuratamente rimosse dalla base (Fig. 2) e le parti sporgenti 1 e 10 rimangono intatte. Nella parte mobile del pedale viene rifinita solo la linguetta situata nella sua parte anteriore (Fig. 3): la sua altezza viene ridotta con una lima a 17 mm, quindi viene praticata una scanalatura larga 4 mm e lunga 15 mm (prima viene praticato un lungo trapano - attraverso la parete laterale - diversi fori, quindi, utilizzando una lima ad ago, si dà alla scanalatura la forma mostrata nella figura).

Fig. 4

Il dispositivo del meccanismo di comando per i finecorsa SF1-SF3 è mostrato in fig. 4. Consiste in un cursore 10 che si muove nello spazio tra i piani frontali dei finecorsa 11-13 e le guide 3, e un albero 8 infilato attraverso una scanalatura nella linguetta della parte mobile del pedale 7 e inserito nel supporti 6, fissati con viti 9 attraverso il tampone 5 sul cursore 10 (le viti 4 sono utilizzate per il fissaggio aggiuntivo del rivestimento al cursore). Nella parte inferiore (secondo la figura) del cursore, viene realizzato uno smusso con un angolo di 45^о. Quando si preme la parte mobile del pedale 7 nel senso indicato dalla freccia, la sua linguetta preme sul cursore 10, quindi si abbassa e con il suo smusso "incappa" nel pulsante di finecorsa 13 (SF1). Di conseguenza, funziona e accende le lampade EL1-EL3 nel circuito del motore elettrico della macchina. Con ulteriore movimento, il cursore attiva in sequenza gli interruttori 11 (SF2) e 12 (SF3). Quando la pressione sul pedale diminuisce, la sua parte mobile si solleva sotto l'azione della molla di richiamo e trascina verso l'alto il rullo 8 ed il cursore 10 ad esso collegato. Di conseguenza, gli interruttori SF3, SF2 e SF1 ritornano successivamente nella loro posizione originaria e il motore elettrico della macchina viene spento.

Il pedale utilizza i finecorsa E53 CN-15A/250V utilizzati nei forni a microonde. Due di essi (13 - SF1 e 11 - SF2) sono fissati con viti e dadi sulla parete sinistra della base 1 (SF1 - direttamente, SF2 - attraverso montanti tubolari) e il terzo (12 - SF3) - a destra. Poiché la corsa di lavoro del pedale nella posizione degli interruttori è relativamente piccola (circa 22 mm), la distanza tra i pulsanti degli interruttori in altezza viene scelta per essere di circa 8 mm, per cui sono installati in modo diverso (la loro posizione relativa è mostrato sul lato destro della Fig. 4): SF1 è installato con il pulsante verso l'alto e SF2 e SF3 con il pulsante verso il basso.

Fig. 5

Il cursore 10 (Fig. 5) e il pad 5 (riduce la possibile inclinazione del cursore durante il movimento su e giù) sono realizzati in getinax di 4 mm di spessore, le guide 3 sono in textolite dello stesso spessore. L'altezza del rivestimento è uguale a quella del cursore (25 mm), e la larghezza è di 0,5...1 mm inferiore alla distanza tra le guide 3 nella parte inferiore della pedaliera 1. Sono state utilizzate viti M3 per fissare il rivestimento al cursore, per il quale i fori con un diametro di 3,2 mm, i cui centri coincidono con i centri dei fori filettati nel cursore. I supporti 6 (Fig. 6) sono costituiti da un morsetto in ottone di un resistore a filo PEV-R Un'estremità del pezzo, lunga circa 21 mm, è piegata a forma di anello con un diametro interno di 4 mm e un il foro per una vite M3 è praticato nell'altro. Il rullo 8 è costituito da una barra di acciaio del diametro di 4 mm. Viene inserito nei supporti 6 e nella scanalatura nella linguetta della parte mobile del pedale durante il montaggio finale.

Fig. 6

Lampade EL1-EL5 - alogene miniaturizzate "Navigator" NH JCD-230V-50W con attacco G6.35 (il numero 6,35 indica la distanza tra i pin in millimetri). Per collegarli è stata utilizzata una presa autocostruita (Fig. 7), costituita da un blocco 16 e cinque coppie di prese 14 saldate ad essa.

Fig. 7

Il blocco è un pacchetto di tre fogli di lamina unilaterale in fibra di vetro 45x10 e 1,5 mm di spessore incollati con adesivo epossidico (la lamina viene rimossa dalla piastra centrale e quelle esterne vengono rivolte verso l'esterno). Dopo che l'adesivo si è indurito, le restanti posizioni in fig. 7 sono così composti: 18 - supporto tubolare per il fissaggio dell'interruttore SF2; 19 - molla di richiamo del pedale; 20 - vite per il fissaggio dell'interruttore SF2; 21 - viti per il fissaggio dell'interruttore SF3. I cavi di alimentazione del motore elettrico e la retroilluminazione della macchina per cucire non sono stati alterati. I collegamenti di interruttori e prese sono realizzati con filo MGTF 0,5, che consente il funzionamento a temperature elevate all'interno del corpo del pedale (a bassa velocità del motore elettrico). La presa a tre prese mostrata nella foto, montata sulla parete sinistra della pedaliera, doveva essere utilizzata in una delle opzioni di raffinamento intermedie, non è utilizzata nella versione finale.

Autore: A. Stepanov

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